Холодная машина.
Добрался до радиатора, как писали выше.
Очень легко снимаются родные стопора с алюминиевых трубок, подходящих к радиатору. С небольшим усилием трубки достаются из горловин радиатора.Трубки выше радиатора я нигде не освобождал. Вначале снял подающую трубку. Подставил ёмкость, предварительно постелив на коврик ветошь. Вытекло совсем немного. Приоткрыл расширительный бачок - из подающего патрубка немного вытекло ещё. После этого снял патрубок обратки. Практически ничего уже не текло из него. Открутил 4 шурупа пластиковой панели черного цвета. Чтобы её снять, надо немного отвести вниз трубки радиатора. Сам радиатор достался очень легко, как и влез на то же место новый (Стелокс). Резинки на патрубках я не менял - они такие высокие (ну, не совсем такие простые бензо-маслостойкие колечки, как продают в автомагазинах). Решил попробую оставить "родные". Стопора оделись очень легко. Долил ОЖ, которая вытекла из радиатора назад в бачок и завёл авто. Думал потечёт. Но нет - всё прошло на ура - всё сухо. Разница в температуре ощущается сразу, что подтверждает правильно установленный диагноз. На всякий случай дотянулся рукой до развоздушки и немного приоткрыл её. Теперь - Ташкент!
На всё про всё ушло не более часа!!! На коврике остался влажный след только от ветоши, которая была сама по себе влажной.
Всем удачи.
Статистика: Добавлено haris — 25 окт 2024, 12:43
]]>
и в него сольётся всё, что выше уровня этого радиатора печки
Ну так и будет, сольётся с радиатора и патрубков, около литра. Только предварительно надо давление с системы охлаждения стравить и крышку закрутить.Статистика: Добавлено MegaVolt — 22 окт 2024, 17:53
]]>
Как проверить забит ли радиатор (делается на прогретом автомобиле):
- ставим температуру печки на максимум;
- выключаем вентилятор печки;
- подгазовываем в течении минуты;
- потом включаем вентилятор печки на второе-третье положение (подгазовывать после этого не надо);
При этом должны быть открыты заслонки, подающие воздух в салон - куда удобно поднести ладонь. В случае, если печка забита, сначала из воздуховодов пойдёт очень горячий воздух, а затем его температура будет быстро снижаться. И если добавить оборотов вентилятора печки, воздух из воздуховодов быстро станет тёпленьким в зависимости от степени забитости самого радиатора печки.
...как-тот так...
Статистика: Добавлено haris — 22 окт 2024, 08:16
]]>
]]>
Дык, уточните пожалуйста, надо заниматься снятием патрубков основного радиатора или нет?
Чтоб слить ОЖ - надо. Нижний патрубок (это самая нижняя точка) выдергивается с радиатора и спокойно в тазик сливается вся ОЖ, Пробку на бачке только не забыть открутить.Статистика: Добавлено mikeleha — 20 окт 2024, 16:49
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Neon — 29 фев 2024, 21:13
]]>
]]>
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 05 ноя 2023, 14:47
]]>
незамерзайку вчера залил до уровня
а где у нас уровень Статистика: Добавлено Egorch — 05 ноя 2023, 12:48
]]>
Делал на улице, как и в прошлом году переборку движка
Наш человек
Статистика: Добавлено MegaVolt — 04 ноя 2023, 23:35
]]>
Респект! Ждём фоты!
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 04 ноя 2023, 22:56
]]>
Статистика: Добавлено Neon — 04 ноя 2023, 22:38
]]>
Статистика: Добавлено ritmix den — 28 май 2023, 10:03
]]>
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 26 сен 2022, 18:07
]]>
]]>
Я так понимаю, что радиатор печки без откачивания фреона из системы не снять? и нужно снимать руль, панель приборов и торпедо?
глупее не придумаешь .ФРЕОН В ПЕЧКЕ. НИЧЕГО СНИМАТЬ ИЗ ОПИСАННОГО ТЕМ БОЛЕЕ НЕ НАДО возле правой ноги панелька .А ЗА НЕЙ ТАМ ПЕЧА. И ЩЕРСТИТЬ НЕ НАДОСтатистика: Добавлено Serveni — 12 июл 2022, 23:34
]]>