Статистика: Добавлено Alex405 — 15 ноя 2012, 10:59
]]>
Итак. Что могу сказать. Вообщем доволен. Использование, вождение, внешний вид продолжают радовать. Нравится мне мой Пикасик. Это вообщем. Теперь подробнее. Летнее использование не приносило хлопот вообще. Проблемы начались с морозами. Как только подморозило - сразу замерзли стеклоподъемники, а поскольку зима у нас наступила поздно, но сразу, то и они замерзли сразу и оттаяли только весной. Далее была отзывная по патрубку (дилер поменял хорошо, быстро - претензий нет). За пару дней до отзывной машина первый раз не завелась с первого раза, ни со второго, а только через энное количество попыток. А тут раз письмо про патрубок, а в нем написано, что могут быть проблемы с запуском в холодное время года. Ну, думаю - вовремя. Но патрубок заменили, а машина начала незаводиться регулярно. Вообщем не буду утомлять длинным описанием - проблема описаная тут неоднажды - что-то там с термостатом, датчиком ОЖ (я в этом не разбираюсь). Пришлось 2 недели быть без машины - не очень приятно, надо сказать. После замены (в декабре 2011 г.) проблем с ним больше не было.
Продолжаем. При снижении температуры ниже минус 10 градусов скорости стали переключаться туго - масло в коробке загустело
Еще чуть ниже опустившаяся температура заставила по утрам с трудом двигаться и педали. Также начал регулярно перегорать предохранитель опрыскивателя стекол. Хотя жидкостью пользовался зимней и омывателем пользовался только в указаных на канистре диапазонах. С наступлением тепла - проблема ушла. Также нужно было при постановке на стоянку просушивать тормозные колодки резким торможением. Если этого было не сделать, то к утру колодки примерзали (трасса посыпается - мелкие брызги летят, да и колодки сами же по себе прогреваются при торможении - снег подтаивает). Т.е. вообщем можно сказать, что к зиме приспособлена не очень хорошо. Но надо отдать должное, что все-таки при самой низкой температуре (- 31 гр.) машина заводилась. Вообщем первую зиму пережили.Что еще? Дорожный просвет низкий. Подвеска пока не подводила, но дороги плохие и начинает чуть-чуть погормыхивать (на данный день пробег 25 тыс.). В управлении очень нравится - руль чувствует очень хорошо. Также очень хорошо держит трассу, повороты (где раньше приходилось снижать, теперь прохожу на скорости). Высокую скорость держит хорошо (разгонял до 165). Но на разгон слабовата, особенно если четверо пассажиров - в горку уже на обгон идти сложно. Дребезжит пластмасса на панели приборов (правда у меня на ней сверху прикреплен радар-детектор, может он поспособствовал этому). Чехол рукоятки переключения потрескался
Про багажник - вроде бы большой, но многослойное дно делает его неудобным в использовании при перевозке грузов, которе нужно загружать-выгружать. С другой стороны, те предметы, которые часто не нужно доставать (компрессор, аптечка, огнетушитель, воронка, губка и т.п.)хорошо прячуться под верхней покрышкой. Но вообщем скорее это разделение не удобно.
Магнитола меня вполне устраивает своими звуковыми характеристиками (особенно после донастройки через меню - один раз настроил и забыл). Минус существенный - то что нет USB входа. Приходится пользоваться мп3-плеером через AUX вход (при этом невозможно управлять с руля, а это не всегда удобно, особенно, когда, например, поступает звонок на мобилку и дорога плохая).
Редкий размер резины - в минус.
Очень хорошо, что в салоне много места (я сам большой рост 185, вес 100 кг.), за мной еще вполне комфортно сидеть заднему пассажиру, над головой еще много места. Мало машин, которые могут этим похвастаться. В салоне очень комфортно.
Радует также небольшой расход бензина (в среднем 7 л/100 км. смешанный цикл). По трассе на круизе 98 км/ч по равнине - 5 л.
Я доволен автомобилем, он мне нравится и приносит удовольствие от вождения
.Статистика: Добавлено Chel — 01 июл 2012, 23:12
]]>
]]>
... только ездил куда надо, когда надо как надо........... 
Вот! Именно! Точно! Ездил когда хотел куда хотел (в пределах дорожного просвета 
) за исключением нескольких дней, когда лечили парковочную царапину на задней двери.Из косячков (косячок - это не то, что некоторые могут подумать, а ма-а-аленький косяк): прошлой зимой начал дурить датчик температуры (сообщать о перегреве двига на морозе -15-20), вылечилось заменой предохранителя. Потерял половину юбочки бампера (оф. название - молдинг) - х.з. где и когда. Откололся кусок левого заднего подкрылка - вроде в ТАКИЕ ямы, чтобы колесо подбросило до подкрылка, не влетал... Подкрылок купил в Экзисте, поеду на ТО - поставят.
Летом начала дребезжать торпеда, где-то около лобового стекла. Искал - не нашел. Промазал силиконом все стыки - не помогло. Так и дребезжало полгода, пока пассажиром не сел сын - сразу нашел, что звучит... плафон освещения салона. ПОдложил резиночку - все, тишина! Это, значит, звук от плафона отражался от лобового - и казалось, что дрыгает торпеда
К зиме начали поскрипывать двери - бДызг ВД-шкой в замок.
Осенью пару раз глючил указатель (датчик, наверное) топлива: езжу-езжу, а все полбака (пять палочек)... потом раз - и минимум. Ладно в городе дело было.
Вот, собсно, и все.
Пробег 11 тык - весь сентябрь сидел в деревне, растил щенков
Статистика: Добавлено Alay — 21 дек 2011, 14:33
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Kozun — 19 дек 2011, 19:54
]]>
Статистика: Добавлено argon1410 — 19 дек 2011, 19:46
]]>
За этот период были незначительные ремонты: стойка стаба, замена лобового стекла (КАСКО), замена левого ступичного подшипника, отрыв вставки заднего бампера (50 км по лесовозной колее), замена передних тормозных дисков (пара). Пробег на данный момент 108 -с небольшим тыс км.
Всё остальное - просто удовольствие!
Следующая машина будет тоже Пикасс.
Статистика: Добавлено Юниан — 19 дек 2011, 18:46
]]>
Сразу оговорюсь, у меня это первый новый автомобиль, и, кстати, первый не-Форд за 15 последних лет
Честно скажу, нареканий нет практически никаких.
Автомобиль эксплуатируется в основном, по городу и пригородам, самая дальняя поездка была в Суомуссалми (64.952962,28.58007 - около 800 км при температуре -10..-25)
Кроме того, было еще 5-6 выездов в Финляндию, по России - только до Пскова.
В итоге получилось 18500 км. На 16-й тысяче попросил добавить немного масла.
Не обошлось без кузовного ремонта, какой-то идиот в нашем дворе ночью продырявил из пневматики 2 стекла и оставил еще 5 вмятин от пуль на крыше и заднем крыле. По страховке все сделали, оплатить пришлось только тонировку (2 тысячи с небольшим), но больше месяца машина простояла у друга в гараже, сперва ждал справок от полицаев, потом дилер ждал запчастей из Франции 3 (!) недели. К страховой (Ресо) претензий нет, у них я побывал 2 раза и суммарно потратил не более часа. В результате ремонт им обошелся в 43000, т.е. страховку я все же не окупил
Когда перевалило за 18000, комп стал настойчиво звать меня на ТО, куда я в результате и записался, о чем отчет имеется в соответствующей теме.
Статистика: Добавлено RoSt — 19 дек 2011, 12:45
]]>