- может ли блок войти в какой то сервисный режим, который не дает стереть ошибки без оригиналов???
- может ли быть такое что он читает по одному проводу а стирает по другому?
- может ли быть какой то ключ на электронной плате, который допустим выгорает и препятствует доступу(допустим в каких то критических для двигателя ситуациях)
Статистика: Добавлено Dimageria — 07 апр 2018, 19:25
]]>
Полное вскрытие мастером показало попадание воды и серьезное прогнивание, но считать прошивку удалось, припаяв недостающие сгнившие элементы с донорского блока.
Это как же Вы не заметили сгнившие элементы, когда в предыдущем посте вскрывали ЭБУ? ЭБУ, на мой взгляд, не самый сложный электронный девайс в плане схемотехники и его ремонтопригодность достаточно высока... другое дело прошивка...
Статистика: Добавлено Melior — 29 июл 2016, 11:26
]]>
Привез им блок. Полное вскрытие мастером показало попадание воды и серьезное прогнивание, но считать прошивку удалось, припаяв недостающие сгнившие элементы с донорского блока. Теперь знаю код от ключа на случай утери. Заменил на другой блок и залил считанную прошивку, правда, почему-то блок определялся как от пежо 308 (или 307). Отдал 10 за блок и 6 за работу.
Вернулся с блоком к машине - не заводится. Привез им всю машину, несколько перепрошивок дали результат, к вечеру машина была готова, взяли еще 3. Следующим утром уехал на своей машине.
Самый дешевый новый калькулятор обошелся бы в 60...
В общем, если у кого вдруг полетит калькулятор, знайте, есть еще электронщики, по крайней мере в Москве.
Ну, и как у многих, наверное, были мысли "продам это барахло", но, проехав от сервиса до работы, вновь понимаешь, что комфортная у нас машина
Статистика: Добавлено vadim1001 — 29 июл 2016, 09:47
]]>
Статистика: Добавлено жан — 29 июн 2016, 18:26
]]>
Силиконовым...любым.
Но вообще надо крепкое мужество иметь, чтобы ездить без кожуха
Я когда ЭБУ под капотом обнаружил, то был неприятно удивлен и даже немножко обматерил инженеров - во всех машинах ЭБУ в салоне живет.Статистика: Добавлено Melior — 29 июн 2016, 17:18
]]>
Около месяца назад обнаружил проседание сцепления. Цилиндр сцепления начал пропускать тормозную жидкость, заказал в экзисте, пока ждал несколько дней ездил с доливками тормозной жидкости. Естественно, при замене меняется тормозная жидкость и прокачивается сцепление. Но особенности нашего авто в том, что горловина бачка с тормозухой находится в непосредственной близости над контактами ЭБУ, а у меня отсутствует защитный экран над контактами ЭБУ, только крышка над аккумулятором. Надо сказать, что горловина бачка тормозухи весьма неудобна для заливки жидкости. Видимо во время моих доливок или при замене в сервисе, часть жидкости попала на разъемы ЭБУ.
В итоге, через несколько дней после замены цилиндра сцепления двигатель стал самопроизвольно отключаться в процессе езды и в один из моментов выключился и больше не завелся. На включение дисплея реагировал - на зажигание нет.
Отбуксировали в сервис. В сервисе ЭБУ не обнаруживался Лексией.
Уехал в отпуск, вернулся, думал, что придется расставаться с 60-70 рублями ("спасибо" курсу валют) на покупку нового ЭБУ. Но решил попытать счастья в последний раз. Вытащил севший еще в сервисе аккумулятор, зарядил. Расковырял ЭБУ (он по периметру залит герметиком, поэтому процедура довольно противная и рискованная) обнаружил на плате желтоватый желеобразный налет, скорее всего, от тормозухи. Прочистил эти пятна влажной ватной палочкой и тонкой отверткой обмотанной влажной салфеткой (между контактами на плате), прикрутил крышку, понес аккумулятор и ЭБУ к машине. Установил и... ЗАВЕЛСЯ Пикасян!!!
Все выше описанные проблема связаны с тем, что не было защитного экрана над разъемами ЭБУ. Поэтому в прошлый раз попала влага (ехал по трассе в сильный дождь, пока стоял в сервисе, влага подсохла и замыкания исчезли), а в этом тормозная жидкость в время её замены.
В связи с этим вопрос к знатокам: правильно ли я понял, что код защитного экрана 5615K5? И каким герметиком лучше залить крышку ЭБУ, чтоб снизить вероятность попадания жидкостей на микросхему ЭБУ?
Как я понял, с разбора блок брать не смысла, т.к. иммобилайзер не даст завести двигатель моими ключами. только весь комплект, включая крышку бензобака. Ну, или перепрошить его через программатор еепром? Есть ли такие умельцы, кто знает?
Статистика: Добавлено vadim1001 — 29 июн 2016, 12:14
]]>
Вот он - профессионализм мастера! Помял, поколдовал - и заработало!
Это ближе к самоуспокоенности. К "авось". КМК.Статистика: Добавлено Снег — 09 апр 2015, 07:39
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 09 апр 2015, 07:35
]]>
Начал глючить - снять и уж тогда разбираться.
Так он начал глючить! Или то, что он то работает, а то - нет не подходит под это определение? 
Статистика: Добавлено Снег — 09 апр 2015, 07:30
]]>
]]>
А если контакты и проблем с ним больше не будет?
Я - пессимист. И внесу половничек дёгтя в ваш спевшийся медоточивый хор. Это может быть непропай штырька-контакта в блоке. Если кто пОмнит - я давеча выкладывал рассказ о том, как у меня на Берлинге сигналка забарахлила. И пришел к выводу, что дело в разъёме в BSI. Однако, история имеет и продолжение. Неисправность опять повторилась. И на этот раз я долез до контактов с тестером. Мёртвая "нога" была в разъёме блока, а не гнездо в разъеме жгута. Я уже записался к дилеру, но через день всё опять восстановилось. Не правда, ли - похоже? Пока - вот уже больше недели, всё нормально. Но...до следующего шевеления разъема.Я в этом почти уверен.
А вспомните те страшилки, когда масло по проводу с регулятора давления поднимается вверх, проходит черех два разъёма и разрушает "мозги" двигателя.....
Но! Где гарантия того, что блок с разборки не будет грешить этим же?
Статистика: Добавлено Снег — 09 апр 2015, 07:18
]]>
С зарплаты все же придется раскошеливаться на новый блок
Отложить деньги, одно дело, а покупать зачем? А если контакты и проблем с ним больше не будет?Статистика: Добавлено vadim1001 — 08 апр 2015, 23:28
]]>
а то неизвестно сколько еще проездит на этом
Хотел сказать, что "ВЕЧНО", но, кажется, в крайнем случае, до следующего шевеления разъема.Я в этом почти уверен.
Статистика: Добавлено Гость — 08 апр 2015, 22:41
]]>
С зарплаты все же придется раскошеливаться на новый блок
Отложить деньги, одно дело, а покупать зачем? А если контакты и проблем с ним больше не будет?Статистика: Добавлено MegaVolt — 08 апр 2015, 22:33
]]>
]]>
]]>
первый перегоревший поворотник
Статистика: Добавлено vadim1001 — 08 апр 2015, 21:25
]]>
Точнее - недоперегорелалампочка перегорела
Должна нормально перегореть...Статистика: Добавлено Снег — 08 апр 2015, 21:22
]]>
лампочка перегорела
Точнее - недоперегорела Статистика: Добавлено valdemar2311 — 08 апр 2015, 21:21
]]>
]]>