Бак 42 л хватает на 420-450 км смешанного пробега. При текущей стоимости газа 19 р/л, полный бак выходит в примерно 800р.
За 5 лет появилось большое количество АГЗС, никаких проблем с заправкой нет.
Статистика: Добавлено TOXAREC — 20 ноя 2022, 23:01
]]>
узнал о данной теме из передачи
Блин! Ну 23 минуты смотреть... Вот за это я видео м не люблю. Я нашел у вас в городе 3 АГНКС. Но информации о том, заправляют ли там СПГ - не увидел. Впрочем - искал не глубоко.насколько понимаю - у меня в городе две станции с СПГ. Метановые
только изучаю вопрос.
ДелИтесь. Себе то ставить не буду, но интересно с той стороны, что не слышал ещё о криоустановках для легковых автомобилей. Хотя.... нет, вру... Рассказывали коллеги о рекламном пробеге до СПб как раз автомобилей на СПГ. И там, вроде, фигурировали легковушки. Правда, рассказывали с той позиции, что заправили их на некой АГНКС не качественным газом, и весть состав автопробега утащили на эвакуаторах.
Статистика: Добавлено Снег — 30 апр 2021, 07:01
]]>
насколько понимаю - у меня в городе две станции с СПГ. Метановые.
Глубоко еще не копал, только изучаю вопрос.
Статистика: Добавлено xcb — 30 апр 2021, 04:18
]]>
а то тут больно красиво государство расписывает компенсация до 90% расходов.
А можно подробности?Статистика: Добавлено папа Шура — 29 апр 2021, 11:58
]]>
никто не собирается на СПГ перейти?
Как у вас с заправочными комплексами с СПГ? И если есть хоть один, то он сам вырабатывает СПГ или работает на привозном? Впрочем, погляжу на работе карту... Как раз повесили на прошлой неделе на стенд.А можете дать ссылочку на комплект СПГ для легкового автомобиля? Какого размера там термос для криогаза?
Статистика: Добавлено Снег — 29 апр 2021, 07:04
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Прошу прощения, может я ошибаюсь, но не доверять За рулем?
EP3, EP6, EP6C:- Атмосферный
- Многоточечный распределенный впрыск
- Есть система подъема клапанов, т.н. Valvetronic
- Фазовращатели на впускном и выпускном распредвале (VTi)
EP6DT, EP6CDT, EP6FDT и т.п.:
- Турбированный
- Непосредственный впрыск
- НЕТ системы подъема клапанов
- Фазовращатель ТОЛЬКО на впускном распредвале
https://www.youtube.com/watch?v=ORtOpOmDTIE
Вот нашел видео с разборкой ГБЦ от EP6, т.е. нашего атмосферного двигателя. Его легко определить по торчащему моторчику Valvetronic'a и пружинам эксцентрикового вала. На видео хорошо видно, что в цилиндр смотрят только 4 клапана и свеча, отверстий под форсунку нет.
https://www.drive2.ru/l/3184302/
А вот фотки головы с турбового EP6DT. У него нет пружин Valvetronic'a и "дырявая" звезда на выпуске. Но видны форсунки, смотрящие непосредственно в цилиндр.Отправлено спустя 5 минут 17 секунд:
Это я к тому, что журналисты и копирайтеры, которые настрочили сотни статей о "проблемном EP6", смешали божий дар с яичницей - у них одновременно и VTi не работает, и цепь растягивается, и клапана нагаром покрываются от непосредственного впрыска... и все это на одном моторе. А моторы разные.
Статистика: Добавлено Melior — 08 июл 2020, 15:35
]]>
На Пикассо никогда не было непосредственного впрыска - "наш EP6" с многоточечным распределенным впрыском, т.е. в брызжет в коллектор, а не цилиндр.
Прошу прощения, может я ошибаюсь, но не доверять За рулем?http://peugeot-moscow.com/o-dvigatelyah-ep6/
https://www.zr.ru/content/articles/9212 ... a-predkov/
Или википедия на английском:
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine
(direct injection - непосредственный впрыск)
Статистика: Добавлено budda1205 — 08 июл 2020, 13:58
]]>
]]>
Двигатели с непосредственным впрыском (наш EP6)
На Пикассо никогда не было непосредственного впрыска - "наш EP6" с многоточечным распределенным впрыском, т.е. в брызжет в коллектор, а не цилиндр.Но мысль понятна - аппаратура ГБО тоже развивается, правда, это отражается на его стоимости
И необходимость впрыска бензина увеличивает срок окупаемости Статистика: Добавлено Melior — 07 июл 2020, 18:47
]]>
Но при этом у газа выше октановое число и при активной езде можно прожечь поршни/клапана.
И постоянная езда на газу приводит к проблемам с работой на бензине, так как система питания не охлаждается топливом из-за чего "закисают" форсунки, текут резинки и т.п.
Позвольте дополнить. Двигатели с непосредственным впрыском (наш EP6) не работают полностью на газу. В зависимости от типа ГБО и производителя от 10 до 25% сгораемого топлива - бензин. Бензиновые форсунки не могут полностью быть отключенными, т.к. они должны охлаждаться бензином. У меня ГБО уже 4 года, пробег на газу 90 тык. Общий пробег 230тык.И постоянная езда на газу приводит к проблемам с работой на бензине, так как система питания не охлаждается топливом из-за чего "закисают" форсунки, текут резинки и т.п.
Статистика: Добавлено budda1205 — 07 июл 2020, 16:57
]]>
Автомобиль продолжает эксплуатироваться, общий пробег 225000км
Много ли бензиновых двигателей с таким пробегом?Статистика: Добавлено сергей петрович — 07 июл 2020, 14:31
]]>
на газе масло меньше изнашивается, что благоприятно сказывается на износе двигателя.
Но при этом у газа выше октановое число и при активной езде можно прожечь поршни/клапана.И постоянная езда на газу приводит к проблемам с работой на бензине, так как система питания не охлаждается топливом из-за чего "закисают" форсунки, текут резинки и т.п.
Статистика: Добавлено Melior — 07 июл 2020, 12:39
]]>
Статистика: Добавлено жан — 07 июл 2020, 02:42
]]>
]]>
Статистика: Добавлено plastilin — 06 июл 2020, 13:25
]]>
могу тоже поделиться опытом. уже лет 6 у меня гбо. ставил на 27000 сейчас 127000 вопросы можно в личку
Какие форсунки ставили?Статистика: Добавлено major3374 — 19 май 2020, 18:09
]]>