Со следующего года будет новый енот: увеличен салон, чуть повыше. Мне понравился новый.
Старый все-таки пикассику уступает.
Новый енот пониже, салон остался прежним. Багажник стал чуть больше. В Европе продажи стартуют в октябре. Когда появится в России, одному богу известно.Старый все-таки пикассику уступает.
Статистика: Добавлено Жужумба — 28 авг 2013, 15:23
]]>
Статистика: Добавлено Гость — 28 авг 2013, 15:18
]]>
Уже сейчас могу сказать, чего мне будет не хватать в С3П: бОльшего пространства для задних пассажиров, широко раскрывающихся задних дверей (на новом еноте они вообще на 90 градусов распахиваются), чип-ключа, более удобной площадки для левой ноги, более высокого переднего бампера и, наверное, штатной навигации.
У С3П, разумеется, масса собственных преимуществ и приятных мелочей.
Кстати, тут кто-то упомянул про уродливые задние фонари на еноте. Так вот эти самые фонари-бумеранги очень любимы енотоводами и считаются одним из важнейших элементов индивидуального стиля машины. Многие на форуме выражали сожаление, что на новом еноте бумерангов не стало.
Кстати, о форуме. Мне показалось, что здешний форум очень похож на енотовский — такая же доброжелательная атмосфера.
Статистика: Добавлено Жужумба — 28 авг 2013, 11:23
]]>
Статистика: Добавлено Mosfet — 07 мар 2013, 16:43
]]>
Статистика: Добавлено denis — 07 мар 2013, 11:19
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Djaha — 07 мар 2013, 09:22
]]>
Статистика: Добавлено Blin-02 — 07 мар 2013, 09:20
]]>
вышел из секты живым
Так в ситроене же всё равно обитает! 
Статистика: Добавлено сергей петрович — 07 мар 2013, 02:31
]]>
Кстати, когда он фотку показал, я спросил, что за машина - новый фокус или с4
. Не узнал, чесслово.Статистика: Добавлено Mosfet — 06 мар 2013, 23:57
]]>
///пикасоводы - это как секта.
Статистика: Добавлено Kozun — 06 мар 2013, 23:00
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Djaha — 06 мар 2013, 21:21
]]>
Надеюсь что в новом "Еноте" они уберут старые болячки.
А так машина классная, но только её фотки в интернете уже пол года как ходят.
Более интересно её увидеть в живую, в деле. Да и цены интересны.
Статистика: Добавлено Askari — 06 мар 2013, 21:08
]]>
Ребят, как владелец уже 2го по счету Ниссана, предлагаю забыть вам про эту марку, как про страшный сон!!! 
Ждите новый ситрик!
Да и вообще какие-то зАсланные казачкИ. Пытаются здесь рекламировать черт те что. Ждите новый ситрик!
Статистика: Добавлено Анатолич — 06 мар 2013, 19:52
]]>
Ждите новый ситрик!Статистика: Добавлено Гость — 06 мар 2013, 19:31
]]>
Kozun все дело в числе цилиндров
Гы-гы-гы, а я, сначала, и внимания не обратил. Сейчас перечитал 
Статистика: Добавлено Kozun — 06 мар 2013, 18:38
]]>
]]>
и 4 у VW 
), ну и скромной буквочке ТСтатистика: Добавлено d95 — 06 мар 2013, 14:32
]]>
чахлые колотушки
"Чахлые колотушки", для примера, у VAGа выдают на 1,2 TSI 105 л.с./175 Нм и "подхват" идет от 1550 об/мин. 
1,4 TSI - в стоке-150 л.с./250 Нм, а после доводки - 203 л.с./318 Нм
, при этом, расход остается на прежнем уровне. Но, то ж немцы
, а не японцы (речь о двигателях). Все производители пытаются идти этим путем - снизить объем и расход, при этом увеличить мощность и крутящий. Вопроса долговечности двигателя сейчас не касаемся)))Статистика: Добавлено Kozun — 06 мар 2013, 13:47
]]>