Затянуть две гайки на шпильке и закручиватьчтобы закрутить шпильки в блок нужна головка -звездочка
Статистика: Добавлено MegaVolt — 11 авг 2024, 21:19
]]>
2) Открутить (и закрутить) гайки коллектора удается только открутив передний теплозащитный экран и сместив его вниз. 4 болта м6 соединяют его с задним экраном(откручивал миниатюрной трещеткой с удлинителем).
3) 5 гаек коллектора выкрутились у меня вместе со шпильками. Снял, резьбу плашкой прогнал, но - чтобы закрутить шпильки в блок нужна головка -звездочка. Мне удалось сделать подходящую из фасадного шурупа. Рекомендую учесть данную вероятность.
4) Коллектор с теплозащитой вынимал вверх один. Достаточно легко.
5) прокладку коллектора почистил и поставил обратно.
6) Масло не сливал, антифриз не менял (то что с радиатора - залил обратно, из под корпуса фильтра на выброс). Антифриз иметь на доливку (1-1,5 литра).
Статистика: Добавлено dimok43 — 11 авг 2024, 07:36
]]>
артикул
6981.J5Нет, если держит.нужно менять
Отправлено спустя 6 минут 47 секунд:
Ценник неадекватный, аналогов нет, поэтому проще подобрать нужного размера:6981.J5
https://norma.ru/product-category/czeln ... innyj-fbs/
Отправлено спустя 6 минут 8 секунд:
В рубашке блока двигателя остался антифриз (возможно потому, что я не выкрутил винт для стравливания воздуха) и при снятии корпуса масляного фильтра вылилось ещё 1.5-2 литра. Рекомендую туда подставлять другую ёмкость, если планируете антифриз заливать обратно, т.к. он будет с примесью масла.
Статистика: Добавлено MegaVolt — 07 авг 2024, 11:31
]]>
Вот, за ночь набежало
ого! прилично набежало... Подскажите, хомуты на патрубок при сливе ож нужно менять? артикул их знает кто-нибудь?Статистика: Добавлено dimok43 — 07 авг 2024, 09:29
]]>
Статистика: Добавлено MegaVolt — 27 июн 2024, 10:12
]]>
При достаточно высоких температурах- масло воспламеняется в емкости при контакте с горячим металлом
пары масла У современных моторных масел температура вспышки превышает 200 °C, обычно она равна 210–230 °C и выше
Статистика: Добавлено xcb — 27 июн 2024, 05:14
]]>
]]>
Статистика: Добавлено dimok43 — 26 июн 2024, 08:08
]]>
А вот если налить масло и попробовать разжечь, придётся попотеть
Статистика: Добавлено MegaVolt — 26 июн 2024, 07:20
]]>
]]>
]]>
Статистика: Добавлено dimok43 — 25 июн 2024, 21:45
]]>
Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Ещё удлинённая головка на 11 нужна, чтобы выпускной коллектор открутить.
Статистика: Добавлено MegaVolt — 25 июн 2024, 21:08
]]>
Но! Явная течь при холодном запуске, с прогревом уходит, на горячем работающем двигателе не течет (все исследовано на яме с фонарем). Чем можно объяснить сей факт?...
*спасибо.
Статистика: Добавлено dimok43 — 25 июн 2024, 18:19
]]>
если что, у меня есть добрый корпус в сборе с крышкой. За дёшево
Спасибо, но на принятие решения времени было до утра. Масло с наступлением холодов прям полилось и антифриз стал уходить. Поэтому в 10.00 машина уже была на сто. Итого 800 рублей оригинальные прокладки и 4200 работа. Плюс замена антифриза, масла, фильтров и гофру выпуска. Но это за отдельные деньги. 
Статистика: Добавлено _DriveR_ — 11 окт 2021, 22:25
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 11 окт 2021, 19:53
]]>
Итак с наступлением холодов течь масла и антифриза вылезла за пределы двигателя и очутилась на земле.
Итог, замена прокладки корпуса. Будем менять. Но цены я Вам скажу
, хотя и работы много. Заодно и гофру заменить надо. И масло. И антифриз 
Статистика: Добавлено _DriveR_ — 10 окт 2021, 23:24
]]>
Обнаружилась течь в района корпуса масляного фильтра, сказали, что из-за прокладки может уходить антифриз. Такое может быть вообще? Или при этом только масло уходит?
У меня именно оттуда антифриз подтекал. Замена прокладки.Статистика: Добавлено Gray — 23 ноя 2020, 10:08
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 19 ноя 2020, 23:44
]]>
]]>