]]>
Статистика: Добавлено Egorch — 30 мар 2015, 10:14
]]>
]]>
]]>
]]>
Статистика: Добавлено SaNik — 20 май 2014, 17:01
]]>
так все таки вопрос от телезрителя знатокам: при какой температуре должен открываться термостат? 
У наших машин стоит управляемый от БК термостат, температура открытия меняется от 90 до 105град, в зависимости от нагрузки на двигатель.Статистика: Добавлено жан — 19 май 2014, 04:10
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 18 май 2014, 12:07
]]>
Статистика: Добавлено SaNik — 18 май 2014, 11:07
]]>
Статистика: Добавлено alex58 — 01 май 2014, 21:49
]]>
Загорается лампочка перегрева двигателя и надпись STOP. Выяснил закономерность: загорается при штурме водных препятствий в виде больших луж и потоков воды на дороге, т е видимо вода куда-то попадает и возникает такой глюк.
В первый раз это было весной когда все таяло и текли потоки по дороге. Сразу остановился и позвонил ОД. Пригласили на отзывную по замене термостата. Термостат заменили, все лето проездил без проблем( хотя и со старым термостатом проблем не было 3 года). Сейчас настал сезон дождей , и во многих местах в Самаре дренажная система на дорогах не справляется с потоками( респект дорожникам
) и вот едавно опять при поездке в сильный дождь по ручьям опять загорелась лампочка. Снова приехал к ОД, уговорили на диагностику. Диагностика естесственно ничего не показала, все в норме, говорят сняли датчик, почистили контакты, смазали , теперь будет все ОК. Все и было ОК до первого сильного дождя , снова загорается лампа. Причем как и предыдущие разы после загорания лампы прижимаюсь к обочине, глушу двигатель, открываю капот, пиннаю по колесу, протираю стекло, завожу машину- ничего не горит и все хорошо до следующей большой лужи.Ни у кого не было такого? ОД внятного нв этот случай ничего сказать не может
Статистика: Добавлено denver63rus — 25 сен 2013, 20:48
]]>
Скопировано из темы "Бортовой компьютер": http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=45900
Статистика: Добавлено Юниан — 27 мар 2013, 16:07
]]>
Много ли вы видели современных машин у которых зимой морда закрыта ? А из тех 2 - 3 "заклинивших" какой процент перемороженных сапунов из-за незакрытой морды машины?
У ВСЕХ заклинивших причина- перемерзание сапуна! Хорошо,что у наших машин сапун находится в "глубине"и в нем есть подогрев,а так-же основной регион эксплуатации- Европейский, где температуры за минус 30-редкость!Сообщение мое для тех, у кого Пикасс-машина не единственная и скорее всего не последняя и в жизни может возникнуть немало ситуаций, когда ЗНАНИЕ поможет предупредить аварийную ситуацию.
Предупрежден- значит вооружен!
Статистика: Добавлено жан — 13 янв 2013, 14:13
]]>
При любом морозе температура ОЖ в двигателе будет поддерживаться в режиме, близком к оптимальному. А зуглушки не позволяют излишне остужать двигатель снаружи.
Внесу и я некоторое дополнение насчет заглушек. Верно было сказано, что температура прогретого двигателя постоянна, но крооме него есть внешнее навесное оборудование, подчас такое незначительное, как система вентиляции картера (в "простонародье" называемое сапун).Так вот, когда в подкапотном пространстве очень низкая температура, в шлангах сапуна перемерзает конденсат-пары воды что приводит к "затыканию" шлангов, давление в картере повышается и масло выбрасывает через трубку щупа, выталкивая последний. Последствия очень печальны- заклинивание двигателя!
Поэтому при поездках в сильный мороз и на большой скорости следует закрывать всю "морду"авто, щитков может не хватить.
Пишу не голословно- каждую зиму по 2-3 заклинивших двигателя разбираем.
Статистика: Добавлено жан — 13 янв 2013, 12:55
]]>
]]>
Не совсем так, в подкапотное воздух же попадает? попадает, не особо эффективно, но это охлаждает двигатель.Закрывая морду, мы перекрываем ХОЛОДНЫЙ радиатор ! И от того, закрыт он полностью или наполовину, температура в ГБЦ не изменится ! Её регулирует термостат.
Все правильно выше написано. Температуру ОЖ в ГБЦ(малый круг) регулирует термостат и от заслонки это не зависит. Заслонка уменьшает обдув когда ОЖ уже в большом круге, и видимо это сделано для того чтобы снизить разницу температур на входе и выходе с ГБЦ, а учитывая что она алюминивая, это очень важно
Статистика: Добавлено Egorich — 12 янв 2013, 22:41
]]>
Юра , зачем включается вентилятор, (ответ) что бы увеличить скорость обдува радиатора!Как только мы перекрываем , хотя бы часть радиатора, мы уменьшаем поток воздуха, т.е обдува!
Арсений ! Ты рассматриваешь ситуацию, когда ОЖ уже циркулирует по радиатору ! А я говорю о том, что нет смысла его закрывать, потому, что ОЖ в него ещё НЕ ПОСТУПАЕТ ! Термостат гоняет антифриз по малому кругу. Т.е. охлаждать ещё нечего ! А когда он (термостат) откроется, чтобы пропустить ОЖ в радиатор, то её охлаждение произойдёт так быстро, что она вновь начнёт циркулировать по малому кругу. 
Закрывая морду, мы перекрываем ХОЛОДНЫЙ радиатор ! И от того, закрыт он полностью или наполовину, температура в ГБЦ не изменится ! Её регулирует термостат.Статистика: Добавлено Юниан — 12 янв 2013, 22:18
]]>
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Олег, это заборник воздуха для впускного коллектора! Через него воздух попадает в патрубок который идет на воздушный фильтр и далее в двигательКстати никто не обращал внимания, что на рамке крепления радиатора, справа есть такое сопло, прямоугольной формы. Кто знает накой?
Статистика: Добавлено арсений 65 — 12 янв 2013, 22:05
]]>
по большому контуру О.Ж течет еще до прогрева в 105гр
Я специально интересовался у знакомого сервисситроенспециалиста про работу термостатата. С его слов; с начала ОЖ циркулирует только по ГБЦ, затем по мере повышения температуры через верхнюю часть радиатора, а ужпотом и большой круг. Но чтобы зимой заставить включить вентилятор радиатора это не возможно. У меня например он и летом ни разу не включался.
Статистика: Добавлено alol — 12 янв 2013, 21:32
]]>
Даже не принципиально, если эта температура (открывания термостата) будет равна 80 - 87 градусам... Ты же не отрегулируешь наружней заглушкой температурный режим двигателя. Т.е. термостат будет дозированно пропускать в радиатор ОЖ для избежания перегрева, а не всё время работы двигателя.
Статистика: Добавлено Юниан — 12 янв 2013, 21:29
]]>