Статистика: Добавлено FANAT — 08 сен 2017, 12:29
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 16 июн 2017, 17:57
]]>
Она уже есть давно: "Стоит ли покупать б/у Пикассо?"
Некоторые так увлекаются, что вообще забывают о чём тема. И превращают всё во флуд.
Статистика: Добавлено жан — 16 июн 2017, 01:01
]]>
Некоторые так увлекаются, что вообще забывают о чём тема. И превращают всё во флуд.
Статистика: Добавлено Юниан — 15 июн 2017, 21:51
]]>
]]>
Для дискуссий есть "флудилка".
Статистика: Добавлено Юниан — 15 июн 2017, 19:52
]]>
Угар масла - имеет место быть. И не важно согласен кто то мириться с этим или нет, этот эффект присутствует на многих автомобилях.
Зачастую угар является следствием манеры езды на низких оборотах- двигатель с хорошей тягой на низах провоцирует к этому.Недавно поразбирался с клапаном вентиляции картерных газов- он как раз открывается на низких оборотах и хорошо открытой дроссельной заслонке,когда вакуум во впускном коллекторе низкий. В итоге открывается интенсивная вентиляция картера и идет отсос картерных газов (с парами масла) в цилиндры. Вот как то так.
Статистика: Добавлено жан — 15 июн 2017, 11:03
]]>
Вот почему вы все видите только то, что хотите видеть??? Почему никто не вдумываться в то, что читает?
Ну почему? Я вижу, что ваш список, в общем то, действительно частично отражает перечень тех особенностей, которые присущи данному автомобилю.Действительно, термостат - темная лошадка, которая стоит неадекватных денег. Угар масла - имеет место быть. И не важно согласен кто то мириться с этим или нет, этот эффект присутствует на многих автомобилях.
И я считаю, что это не попытка охаять ситроен или пежо, а всего лишь список того, что следует знать выбирающему автомобиль. Такой человек, скорее всего, не будет иметь в своем арсенале пол-десятка лет сидения на форуме и список актуальных особенностей был бы не лишним.
Я бы добавил в него замерзающие тросики КПП и убрал бы пункт про потёки вокруг маслозаливной горловины - они ни о чем не говорят, кроме как об аккуратности владельца. А также про тормозные диски. Ничего особенного они из себя не представляют. Никакого криминала.
Сальники нужно смотреть у каждого автомобиля. Я не помню кучи жалоб на текущие сальники полуосей или коленвала. Вот касательно Логанов - так там была даже отзывная по поводу замены шестерни маслонасоса и сальника, который по ней работал. А у нас - текущий сальник, скорее, исключение.
Ещё в этот список должны попадать стойки стабилизаторов, как часто меняющийся элемент.
Впрочем. я всё это уже где то читал. когда покупал машину...
Статистика: Добавлено Снег — 15 июн 2017, 07:17
]]>
]]>
Тщательно осмотрите маслозаливную горловину, если есть признаки подтеков (признаки того, что доливали масло), не берите такой авто!!! Это означает со 100% гарантией, что он жрет масло!
Т.е. штатная замена масла явно указывает на то, что двигатель жрёт масло ? Я думал, что просто неаккуратно заливали... Статистика: Добавлено Юниан — 14 июн 2017, 21:28
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 06 июл 2016, 17:01
]]>
https://auto.ru/cars/used/sale/citroen/ ... 348-20e48/
Статистика: Добавлено Hosen44 — 06 июл 2016, 15:58
]]>
А вот про шильдик Picasso очень верное замечание, это то, на что стоит обращать внимание при покупке.
На мелочи как раз и стоит обращать внимание, а не на обвертку. В морду допустим машина получила- бампер новый. А шильдик, да ну его за 500 руб покупать и клеить. Вася так купит...Вы уже не первый раз это пишите. Для себя решили и хорошо.
Статистика: Добавлено FANAT — 31 дек 2015, 01:38
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 31 дек 2015, 00:11
]]>
"– Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!" (с) полагаю, что все знают, откуда это.
И шильды пикассо на бампере нет. Статистика: Добавлено FANAT — 30 дек 2015, 22:45
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Снег — 30 дек 2015, 21:34
]]>
Статистика: Добавлено Gray — 30 дек 2015, 21:22
]]>