Если говорить о европейском, то конечно пекас, гораздо лучше. И по дизайну и по качеству исполнения.
Статистика: Добавлено Mike — 22 янв 2013, 13:08
]]>
]]>
]]>
Собираюсь покупать новую машину. Не могу определиться с выбором С3П или Ford Fusion. Видел на форуме много сообщений бывших владельцев Ford Fusion поменявших свои авто на С3П.
Очень хотелось бы услышать их мотивы замены авто.
ЗЫ Машина, в основном, будет использоваться для круглогодичных поездок на дачу, поэтому очень важный параметр клиренс авто.
На официальном сайте производителя размер клиренса С3П так и не нашел.
Если на дачу, однозначно Форд Фьюжен. Я бы подобрал дизельный вариант, на вторичном рынке встречаются.Очень хотелось бы услышать их мотивы замены авто.
ЗЫ Машина, в основном, будет использоваться для круглогодичных поездок на дачу, поэтому очень важный параметр клиренс авто.
На официальном сайте производителя размер клиренса С3П так и не нашел.
Статистика: Добавлено 95Hp — 01 фев 2012, 20:05
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 01 фев 2012, 20:02
]]>
]]>
Новинка, построенная на базе хэтчбека Ford Fiesta, будет представлена на автосалоне в Женеве в марте текущего года. Главными конкурентами Ford B-Max станут Opel Meriva, Citroen C3 Picasso и Renault Scenic.
От своих конкурентов B-Max в первую очередь отличается отсутствием центральных стоек и сдвижными задними дверьми, позаимствованными у концепт-кара. Проблему жесткости кузова, которая является следствием отсутствия центральных стоек, инженеры Ford решили интегрированными в сдвижные двери силовыми опорами.
Статистика: Добавлено Юниан — 01 фев 2012, 17:54
]]>
Но выгодный кредит и дешевая страховка сделали свое дело.
Да уж. Сам тоже купился на выгодный кредит. У меня получилось при кредите 180 тыс на два года переплата 11 тысСтатистика: Добавлено denver63rus — 23 ноя 2010, 20:16
]]>
Все, Fusion уже вообще не рассматривается 
. Вопрос теперь уже только в том, хороша ли б/ушка 
Было даже странно сравнивать их между собой, ИМХО. Fusion устарел морально, автомат у него ооооочень задумчивый, потом о механике мечтать будете. А Пикассо радостный, удобный и современный. И очень мягкий и тихий, кстати, за это можно многое простить. . Вопрос теперь уже только в том, хороша ли б/ушка По поводу б\у шки вопрос открытый и будет стоять остро еще пару лет - нет статистики пока по поломкам дальше 40-50 тыщ. Но информация за 2 года говорит об отсутствии серьезных эксплуатационных проблем, ИМХО. а цена в 485 тыщ -
за почти новую машину. Сам рассматривал б\у, если бы были в наличии, скорее взял бы двух-трехлетку. Но выгодный кредит и дешевая страховка сделали свое дело.Статистика: Добавлено Не_Обыкновенный — 23 ноя 2010, 14:06
]]>
Да, это она. Сегодня буду просить хозяина помыть ее и почистить салон, а так матушке все очень понравилось.
Юниан
Все, Fusion уже вообще не рассматривается
. Вопрос теперь уже только в том, хороша ли б/ушка Статистика: Добавлено pushkar — 23 ноя 2010, 11:51
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 22 ноя 2010, 20:50
]]>
Это не она? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7789091-d3e6.html
Если "да", то цена в адеквате, учитывая перечень оборудования.
Если "нет" и машина все-таки Confort, то ... не знаю. По ссылке поинтереснее будет за те же деньги.
Статистика: Добавлено Гость — 22 ноя 2010, 18:02
]]>
Статистика: Добавлено pushkar — 22 ноя 2010, 16:34
]]>
Статистика: Добавлено Basta — 22 ноя 2010, 16:18
]]>
Статистика: Добавлено Гость — 22 ноя 2010, 15:17
]]>
Как я и хотел - 1,4, климат, зеленая. Без тонировки задних стекол, что, в моем случае, плюс.
Машина в приличном состоянии. Отличается от новых тем, что вставки из серого пластика в салоне по-темнее, чем на нынешних, а также наличием круиз-контроля, детского зеркала и отсутствием дуг. Впридачу хозяин отдает зиму Toyo на штамповке с пробегом в прошлом и начале нынешнего сезона - как я понимаю, это еще где-то тысяч 10 получается.
Обслуживался в Ситроен-Отрадное.
Из видимых недостатков: пробег к нынешему моменту составил почти 28000 км; межсервисный интервал - 15000 км, а не 20000 км, как у нынешних; менялся передний бампер по КАСКО (там же, в Ситроен-Отрадное), заменили на новый; подходят передние колодки - хозяин отдает новые, купленные заранее, вместе с машиной; на заднем крыле небольшая (~1 см в диаметре) вмятинка без сколов и царапин. Позвонил в Mr.Cap - говорят, что устранение без необходимости перекраса будет стоить где-то 2500 руб.
За машину, после торга, хозяин хочет 475.
Вот и думаю, адекватная ли это цена...
Статистика: Добавлено pushkar — 22 ноя 2010, 14:48
]]>
всем привет.
сейчас выбираем машину на замену маме, сейчас она ездит на Матизе.
выбираем между Ford Fusion АКПП и C3П МКПП. Был бы автомат на C3П - взяли бы уже, не раздумывая.
Насколько мне известно, об этом, по моему, писали в журнале "за рулём" - не ручаюсь за точность, в России планируется продажа СЗП с АКПП в 2011. Выясните этот вопрос в сервисе и, возможно вопросы отпадут...сейчас выбираем машину на замену маме, сейчас она ездит на Матизе.
выбираем между Ford Fusion АКПП и C3П МКПП. Был бы автомат на C3П - взяли бы уже, не раздумывая.
Статистика: Добавлено vikozr — 21 ноя 2010, 10:19
]]>
]]>
Так брать новую? Или б/ушку и купить продление гарантии?
23000км - это для машины не пробег... Надо оценить состояние салона,кузова...А затем обратиться в сервис,где машина обслуживалась, и поинтересоваться какие были у неё проблемы (или не было). Ну а если сильно хочется новую,то тут решать Вам.Статистика: Добавлено Юниан — 21 ноя 2010, 00:18
]]>
сейчас выбираем машину на замену маме, сейчас она ездит на Матизе.
выбираем между Ford Fusion АКПП и C3П МКПП. Был бы автомат на C3П - взяли бы уже, не раздумывая.
Во Fusion смущает худшая по сравнению с C3П шумоизоляция и общая скучность машинки. В плюсах - АКПП + более дешевый сервис.
В C3П все было бы хорошо, если бы была АКПП. Но, поскольку до этого всю жизнь мама проездила на механике, АКПП - приятный бонус, но не тот фактор, который может перевесить всё.
Комплектацию хотим брать Confort, 1.4, с климат-контролем. Зеленую. Собственно, нам больше ничего не надо, но на заказ ждать долго, а нужно брать сейчас. Поэтому пришлось выбрать вариант с подогревом сидений, зеркал, багажными дуГами и тонировкой. Машина идёт, обещают привезти через две недели. Дилер хочет за всё про всё 613500 - как на сайте. Что касается скидок и подарков, то обещали, может быть, защиту картера и еще что-то по мелочи. Как выбить скидки побольше? Расскажите... Место действия - Москва.
Кроме того, нашелся б/у вариант в нужном цвете и комплектации - зеленый с климатом, июля 2009 г. (значит, один из первых) и пробегом в 23000 км. На гарантии. За него хотят 485000 с небольшим торгом, в придачу дают зимнюю резину на дисках...
Помогите с выбором определиться. Хочется, чтобы можно было ездить и не париться. Так брать новую? Или б/ушку и купить продление гарантии?(сколько, кстати, это стоит?!) Или же купить б/ушку и не заморачиваться с гарантиями вообще - дешевле получится? Опыт обслуживания на неофициальных сервисах есть, сам чиню свою Xsara Picasso и C2 жены у Enzo (это "клубный" сервис citroens-club.ru), разница в стоимости работ (да и деталей) с официалами крайне ощутимая.
Или забить на всё и купить скучный Fusion с автоматом?!
Статистика: Добавлено pushkar — 20 ноя 2010, 19:03
]]>