Статистика: Добавлено Юниан — 06 дек 2012, 23:01
]]>
. Если кого то устраивает сток, ради бога, катайтесь на здоровье, но попробовав лучшее, я не хочу ездить на стоке.
Алексей! Так с Вами никто и не спорит! Речь идёт о том, что "родные" настройки ходовой удовлетворяют подавляющее количество пользователей.А экспериментировать с деталями подвески - это удел гурманов.
Статистика: Добавлено Юниан — 01 дек 2012, 00:41
]]>
Перед - 3500 р\шт
Задние - 1700 р\шт
Капец как дорого, купили авто за 600, а 10ку зажали. Задние амы меняются на улице за 30 минут - проверено. Передние не смотрел еще как менять, ну пусть 2 часа на сторону, итого 4,5 часа, спокойно можно выделить для любимой машинки. А если еще и гараж есть, то это святое, а сэкономленные деньги на сервисе можно потрать на семью. Тем более безопасней на нормальных амах. У меня тоже это не первый авто, а если взять на чем я ездил ( не менее 500 км ), то список будет очень внушительным, русавтопром не считаю. Сравнить есть с чем. Вот и хочу исправить этот недостаток у прекрасного автомобиля. Вы можете сколько угодно ездить к ОД на разные диагностики, а детали лучшего качества он вам не поставит.
На развал спонтанно заехал, братишку притащил в сервис, сказали 400 р, загнал проверить ради интереса, претензий до этого не было. После правки углов, рулиться стала еще лучше. У каждого свои представления о комфорте, рулении и т.д. Не проверив, не узнаешь.
Развал обязаны проверять перед продажей, в документах могут стоять галочки, а на самом деле, машина сгружена на склад и в ремзоне она появится только для установки допов. Сам в сервисе работал, знаю. И ни как это не проверишь (что был отрегулирован). Можно настоять на проверке до выезда из салона и тогда они бесплатно все исправят, может и подарок какой еще выберешь за их косяки.
Статистика: Добавлено Aleksei-63rus — 01 дек 2012, 00:35
]]>
кому-то руль без вставок из красного дерева кажется 100% плохим
Статистика: Добавлено Гость — 29 ноя 2012, 22:31
]]>
1- плохие амортизаторы 100%, причем с новья и все.2-развал\схождение, не отрегулирован у большинства. При всем при этом резину не ест.
Странные наблюдения... Когда начинают утверждать, что у ВСЕХ амортизаторы плохие, то мне, наверное, попался "эксклюзив" в этом плане. Нареканий нет. Второе наблюдение... Сход/развал. Резину не ест, по дороге не уводит, но...НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН.
А нахрена его тогда регулировать, если нет претензий к эксплуатации ?Если бы наши машины комплектовались деталями более высокого класса, то и цена была бы другая. А так, за приемлимые деньги нормальное качество.ставил каябу газ на зад, авто не узнать, лежачих ментов не замечал, ямы пропали, раскачка и уводы тоже
Нет предела совершенству,.. кому-то руль без вставок из красного дерева кажется 100% плохим (причём у всех ! )
Статистика: Добавлено Юниан — 29 ноя 2012, 22:17
]]>
Вы просто написали про развал схождение и т.д., но как вы можете говорить про большинство? вы проверяли это на всех машинах?
И да еще с завода сход развал не делают - это делается в программе предпродажной подготовки, если изначально он был плохой то это к дилерам.
И я вас не обвиняю не в чем, а лишь сказал, что странно.
Статистика: Добавлено hwguide — 29 ноя 2012, 14:45
]]>
Aleksei-63rus
Странно, я такого на своем авто не замечаю, хотя за 80 000км, это нормально для европейского автомобиля(наши дороги они такие наши) и смотр как вы ездили, подвеску можно было и угробить, не чего из выше перечисленного на автомобиле с пробегом в 40 000км не наблюдается, кроме естественно с ветром.
Странно, я такого на своем авто не замечаю, хотя за 80 000км, это нормально для европейского автомобиля(наши дороги они такие наши) и смотр как вы ездили, подвеску можно было и угробить, не чего из выше перечисленного на автомобиле с пробегом в 40 000км не наблюдается, кроме естественно с ветром.
А что такого я написал? Ну попался мне бракованный рычаг, ну и что, бывает. А все остальное - естественный износ. Основная причина "гуляния" - это ветер. Подвеска моя в норме, ни чего еще не менял ( амы сейчас родные, стойки стаб-за и т.д., все резинки цены ). Посмотрим что у вас будет при пробеге 80000 км. Я писал про то, что желательно заменить или стелать\проверить, авто действительно изменится. Если не с чем сравнить, то и писать не надо.
Статистика: Добавлено Aleksei-63rus — 29 ноя 2012, 14:33
]]>
Странно, я такого на своем авто не замечаю, хотя за 80 000км, это нормально для европейского автомобиля(наши дороги они такие наши) и смотр как вы ездили, подвеску можно было и угробить, не чего из выше перечисленного на автомобиле с пробегом в 40 000км не наблюдается, кроме естественно с ветром.
Статистика: Добавлено hwguide — 29 ноя 2012, 09:29
]]>
2-развал\схождение, не отрегулирован у большинства. При всем при этом резину не ест.
У меня правый рычаг, точно не помню, но он или короче или длиньше, чем надо, хотя целый и не мятый. Р\сход отрегулировать не смогли, новый рычаг 1700 руб.+400р развал\сход.
3-ветер, из салона авто не заметен, но он есть и чем сильнее дует, тем сильнее рысканье по дороге. Я раньше тоже не замечал ветра, но начал проверять и ветер оказывается сильный. Иногда на одной и той же дороге 100 км\ч - это предел возможности руления, а иногда и 180 не предел и рулится мизинцем.
Свой опыт: ставил каябу газ на зад, авто не узнать, лежачих ментов не замечал, ямы пропали, раскачка и уводы тоже, но мое счастье закончилось через неделю, застучал один амм. Вернул по гарантии оба. После зимы буду менять на бильштайн (черный) все 4.
Итог:
Проверить развал\схождение
давление в шинах
замена стоковых амортизаторов
регулярно проверять состояние ходовой. (каждое ТО)
Статистика: Добавлено Aleksei-63rus — 29 ноя 2012, 01:54
]]>
]]>
PMM
Спасибо за ответы. Значит - забью.
Статистика: Добавлено Снег — 08 июн 2012, 08:09
]]>
Petrovich
Виктор, я в принципе хотел удостоверится - что это фича этой модели, а не неисправность моего экземпляра.
Однозначно, не экземпляра. Моего тоже каждый раз раскачивает до укачивания, когда дорогу с колеями чуть наискось по перекрёстку пересекаю - рядом с домом как раз такой перекрёсток, часто приходитсяВиктор, я в принципе хотел удостоверится - что это фича этой модели, а не неисправность моего экземпляра.
Статистика: Добавлено PMM — 08 июн 2012, 08:02
]]>
Виктор, я в принципе хотел удостоверится - что это фича этой модели, а не неисправность моего экземпляра.
Статистика: Добавлено Снег — 07 июн 2012, 22:09
]]>
]]>
Может, высокому центру тяжести? Он выше, чем у Логана...благодаря стабилизатору
Статистика: Добавлено Снег — 07 июн 2012, 22:02
]]>
]]>
Но вот что меня смущает - раскачивает её очень не хило. На первой передаче. неторопясь ползешь по грунтовым ямам, а качает вправо-влево как лодку в шторм.
Это благодаря стабилизатору так она себя ведет? (Логан был без стаба)
Статистика: Добавлено Снег — 07 июн 2012, 21:52
]]>
Статистика: Добавлено Гость — 26 янв 2012, 23:18
]]>
]]>
Да я, в общем, решил списать все на самый простой вариант - боковой ветер и высоту машинки.
я тоже замечал что машину водит при боковом ветре (метров 6 в секнду достаточно)я думаю это из-за мягкой подвески + кузов высокий.
когда, год назад, пикасса на эвакуаторе везли (датчик температуры) водила три раза останавливался, проверял как машина закреплена со словами " да что же его так раскачивает?".
Статистика: Добавлено Linac — 29 ноя 2011, 21:59
]]>