Citroen C3 Picasso Club

Мужики, кто может рассказать как снять центр консоль?
Не могу понять как снять заглушку в центр заднем подстаканнике, в тунель рука не пролазит из за ручника(((
А в туннеле который идет к переднему прикуривателю, у меня стот какойто блок и до разьема я не могу спереди подлезть.
Тоесть только снимать консоль

Egorich писал(а):Мужики, кто может рассказать как снять центр консоль?

Вот тут: ABT @ При минусовой температуре стали замерзать тросы КПП

Первая часть.
Покупаем прикуриватель: 8227.e3
Далее, едем на рынок автозапчастей или магазин и покупаем вот такой наборчик: термоусадка, метр провода сечением 2,5, клеммы мама/папа, предохранитель для врезки, гильетинки и клеммы мама для подсоединения к выходам прикуривателя.
Искать разьем под прикуриватель не стал, по их не демократичным ценам, заехал на рынок стоимость разъемов жигулевских начинается от 30грн, думаю найти оригинальный б/у или подобный дешевле чем за 40-50грн нереально, при стоимости оригинального прикуривателя 80грн это совсем уж не бюджет.
Из получившегося набора собираем кит для установки, должно получится что то похожее.
Тут уже писали, но напомню. В прикуривателе центральный выход это +, боковой -.
Оставил напуски термоусадки на клеммы для подсоединения к прикуривателю, ну типа перестраховка.
Финальный вид у меня выглядит вот так
Теперь надо выкроить время для установки в автомобиль.

Вторая часть.
Приступаем к уставноке. Так как у меня установлен подлокотник снимаем сначала его


Далее со стороны заднего подстаканника поддеваем пластиковый кожух ручника



Начинаем рассверливать отверствия в задней заглушке для установки прикуривателя.
Теперь внимание, то что загнало меня в ступор сначала, нигде небыло описано как снять передний прикуриватель, а если этого не сделать то придется снимать консоль. Консоль снимать муторно, потому как сняв заглушку мы видим, что в наличии должна быть длинная головка на 13, чтобы в заднем подстаканнике открутить гайку. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!!!!
Снимаем предний прикуриватель, для этого откыдываем его крышку и за эту крышку по часовой стрелке делам два оборота и он вывалится из гнезда.


Далее мы просто вытагиваем прикуриватель, отсоединяем разьем, протаскиваем наш провод в центальной консоли и вытаскиваем концы его через гнездо переднего прикуривателя, цепляемся гильетинками за основные провода


Собираем все обратно, вставляем передний прикуриватель, надеваем кожух ручника и ставим обратно подлокотник. Получаем вот такой вот результат

Спасибо предыдущим коллегам за информацию, благодаря ей поставил себе назад прикуриватель, единственное уточнение передний прикуриватель снимается у меня без поворотов крышки, а просто поддеванием отверткой вверх ( ниже на теле прикуривателя есть выступающие пазы)

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, кто установил описаным выше способом прикуриватель, как работает и есть ли какие проблемы? Все собрал, отверстие сделал, но уже месяц в глубоких раздумьях цеплять на основной или нет. Спецы из сервиса говорят, что опасно, надо вести от аккамулятора.

Тулячок писал(а): Подскажите, пожалуйста, кто установил описаным выше способом прикуриватель, как работает и есть ли какие проблемы?

Проблем нет. Всё описано в этой теме. Максимум, что может случиться - вылетит предохранитель данной цепи от перегрузки. Но это может случиться и при использовании одного гнезда, при завышенном потреблении энергии.

начну с того, что
Зеленый провод +
Желто-зеленый -

bratantonio писал(а): начну с того, что
Зеленый провод +
Желто-зеленый -

Самое грамотное начало!!

Не обрадовался ценнику на оригинальный прикуриватель. Взял простой удлинитель. Тем более понимал, что одной дырки будет маловато, а городить потом разветвители не охота. Самый дешевый китай брать не стал, взял китай подороже (разрешенная нагрузка 100Вт против 60Вт у дешевого).
Ставить решил на опору подлокотника как можно ниже, провода пустив в тоннель к передней розетке. Рассказы - как снимать накладки, делать дырки в пластике и т.п. опустим, без меня хватает инструкций. Хочу показать как я запитал этот самый удлинитель. Врезаться в провода не стал. Вытащил штатную розетку, осмотрел фишку и увидел на ней две удобные бороздки, идущие вдоль от разъемов питания. Решение пришло само по себе. Щедро зачисти концы новой розетки (позже напишу почему щедро), вставил их в те разъемы куда и заходят штырьки штатного прикуривателя. Далее провода уложил в эти бороздки и защелкнул обратно штатную розетку, тем самым зафиксировав новые провода. Именно поэтому зачищал их с запасом, иначе фишка не оделась бы из-за толстой изоляции. Дальше дело техники, новую розетку на двусторонний скотч прилепил к основанию подлокотника.

Ну, как бы молодец, но! Вот таким образом организовывать соединение с применением многожильного провода неправильно. Так делают нерадивые установщики сигнализаций и нештатного оборудования. Я понимаю, что так получилось вроде бы легко и на твой взгляд изящно. Но не согласен с тобой по полной программе. Но и спорить с тобой не буду

anbo, а чем многожильный провод так провинился? Единственное что меня смущает- вроде как штырьки у штатной розетки алюминиевые. Такой тандем не айс

Egorch писал(а): anbo, а чем многожильный провод так провинился? Единственное что меня смущает- вроде как штырьки у штатной розетки алюминиевые. Такой тандем не айс

Многожильный провод, прдключенный таким образом не имее плотного контакта и под нагрузкой будет постепенно выгорать. Оно надо?

....

alol писал(а): Многожильный провод, прдключенный таким образом не имее плотного контакта

Я бы поверил если бы сам не проверил Вы представляте самозажимную клемму? Примерно то же самое в этой фишке. И если само гнездо прикуривателя там сидит довольно плотно, то представьте, что туда еще воткнулись эти жилы. Когда я обратно соединял эту маму-папу то очень хорошо почувствовал как туго оно заходит и какая "плотность" между жилами.

Egorch писал(а): и какая "плотность" между жилами

Хозяин - барин