Citroen C3 Picasso Club

Юниан писал(а): авса, Тут и возможный износ шлицов на диске, и некорректная работа гидроцилиндра... А вообще, про затруднённое включение передач описывалось в теме: Особенности нашей КПП. или ещё: АКПП (РКПП) Особенности работы

Еще отсутствует, либо высохла смазка шлицев.

авса писал(а): что это звоночек и надо искать причину.

Невозможность снять с передачи до заводки у меня всегда, когда машина откатывается при стоянке. А так для начала прокачать сцепление и проверить на течь рабочий цилиндр. После прокачки обычно сцепа всегда лучше работает, правда, не долго

Как-то странно стало сцепление работать последние 4 дня... особенно вчера.
Упругость педали сдвинулась куда-то вниз, т.е. ближе к полу. Из-за этого сузился момент включения сцепления - я вчера даже два раза заглох на светофоре.
Ощущения точь-в-точь когда у меня рабочий цилиндр потек и тормозуха кончилась - сцепление работает около пола и очень резко.
Но вчера посмотрел рабочий цилиндр и даже сдернул пыльник - сухо. Уровень тормозухи смотрел месяц назад - был ровно по риску, сейчас на 1-2 мм ниже, но это может из-за того, что машина под углом стояла. У главного цилиндра, если из салона смотреть, тоже все сухо. Передачи включаются хорошо.

Мог воздух попасть из-за задубевших на морозе резинок поршней?
И у кого главный цилиндр тек - он в салон течет или на улицу тоже может?

Melior писал(а): Мог воздух попасть из-за задубевших на морозе резинок поршней?

Могут просто резинки пропускать... От мороза и износа.

А разве проблемы в тормозном контуре могут повлиять на работу контура сцепления? У них же кроме расширительного бачка больше ничего общего.

Stayer писал(а): А разве проблемы в тормозном контуре могут повлиять на работу контура сцепления?

А кто говорит про тормозной контур?

Melior писал(а): Мог воздух попасть из-за задубевших на морозе резинок поршней?

Послышалось.

Melior, поробуй прокачать рабочий цилиндр ( из под капота, без сброса жидкости) - рукой нажимаешь вилку в направлении рабочего цилиндра до упора, пока шток не утопится. Повторить неск.раз.

Для статистики.
Увеличился ход педали сцепления, стало схватывать в самом низу. По ощущениям, вроде сцепление пробуксовывает.
Поехал в сервис, нашли течь в рабочем цилиндре. Но с трудом, сам цилиндр был сухой, только следы ниже. Поменял на оригинал.
Сцепление стало как новое: четкое быстрое переключение.
На 50000 км, насколько помню, это случилось. Так что при первых проблемах ищите причину в нем.

жан писал(а): поробуй прокачать рабочий цилиндр ( из под капота, без сброса жидкости)

Хорошая идея - вечером попробую.

ride писал(а): На 50000 км, насколько помню, это случилось. Так что при первых проблемах ищите причину в нем.

У меня где-то на 75 тыс потек. Сейчас 92, так что можно считать, что он почти новый.

жан писал(а): Melior, поробуй прокачать рабочий цилиндр ( из под капота, без сброса жидкости) - рукой нажимаешь вилку в направлении рабочего цилиндра до упора, пока шток не утопится. Повторить неск.раз.

Пробовал, что-то особой разницы не заметил.

ride писал(а): Поменял на оригинал.
Сцепление стало как новое: четкое быстрое переключение.

Я уже тоже менял, давно правда. Может сейчас тоже надо махнуть, хотя все сухо. А родной реально бежал. С трудом втыкается только первая, аж выбешивает порой. Такое впечатление, что сцепление не выключается до конца.

eduard, может еще быть деформация лепестков корзины- некоторые "выпятились " и отодвинули выжимной подшипник, тем самым увеличив его свободный ход. Т.к. ход рабочего цилиндра задан конструктивно, то увеличенный свободный ход уменьшает "полезный" ход подшипника,- в итоге недовыжим и плохое включение передач.

У меня проблема. Приехал в сервис менять колодки и диски задние. Машину оставил, пришел, рассчитался. Сел и опа, а сцепления то и нету. Короче, шток от цилиндра, крепится к педали и фиксируется белай пластиковой фигнёй с четырьмя лепестками. Один из лепестков сломался и шток соскакивает с педали и все. Короче оставили машину до завтра, завтра придумают временное соединение, в понедельник сервис заказывает за свой счет цилиндр новый, и ставит мне от него только эту белую фигню. Вот как-то так.

Забрал машинку. Сделали пока временно. Вроде выжимает, не слетает шток с педали. Пока катаемся. Жду когда приедет рабочий цилиндр, тогда заменим на новый белый фиксатор на штоке и будет хорошо.

Всем привет! А если педаль сцепления провалилась совсем и не возвращается это что может быть? Сразу скажу, что до этого свистел выжимной (комплект сцепления заказал), но до СТО я доехать не успел. Теперь вот встал во дворе. Думаю, лишь бы ещё дополнительные детали не пришлось заказывать.