Застревает рычаг КПП

[sidorenko_andrey]

Коллеги, а я у себя заметил такую неисправность. Утром при выезде из гаража, нажав сцепление на незаведенном автомобиле, я не смог выключить передачу. Рвать не стал. При нажатом сцеплении завожу двигатель, после чего легко выключаю передачу т.к. сцепление "сработало". Но это не все. За последний месяц, несколько раз, при движении автомобиля, при нажатии сцепления я не мог выключить передачу. Приходилось несколько раз нажимать сцепление и прилагать усилие для выключения передачи. Это повторяется эпизодически. В остальное же время сцепление с КПП работают корректно. Я ничего не предпринимал пока для выявления появившегося "сюрприза", хотя понимаю, что это звоночек и надо искать причину. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

У меня тоже самое было, долго мучался. Сервисмены что только не советовали менять
По итогу сменил тормозуху, масло в коробке и смазал троса КПП попутно их немного отрегулировав по длине из салона. Настроил все чётко. Уже года полтора всё хорошо. Кстати закусывать почти перестало после смены тормозухи после 60.000 пробега. Ну после замены масла и смазки тросов так вообще всё гуд. А вообще там из салона можно настроить очень точно "недовключение" и прочие закусы рычага как в вертикали так и в горизонтали(нейтрали)

[Egorch]

закусывать почти перестало после смены тормозухи после 60.000 пробега

А сколько времени до этого эксплуатировалась? Ибо тормозуха по пробегу не меняется!

[Васька]

В связи с примерзанием троса ручника в зимний период, стараюсь так же ставить на передачу. Из всех, вторая после стоянки легче всего выходит. Замечено только, что после стоянки если заводить на передаче с выжатым сцеплением то авто немного "шевелится" в перёд, видать недовыжим. Комплект приобретён жду тепла, буду разбираться. Пробега даже 40 тык нет.

[sidorenko_andrey]

закусывать почти перестало после смены тормозухи после 60.000 пробега

А сколько времени до этого эксплуатировалась? Ибо тормозуха по пробегу не меняется!

60.000 и эксплуатировалась. В интернете очень много статей про гигроскопичность тормозухи. Я на каждом своём авто меняю раз в 2 года, а то и чаще. А то что масло в коробку и тормозуха залиты на весь срок эксплуатации так бред бредячий или маркетинговый ход от пежоситроена чтоб вы после гарантийного срока купили новый авто. Вы смените эти жидкости и посмотрите какие изменения произойдут с вашим авто, вопросы отпадут сами собой. Тем более стоит это копейки. И кстати после замены тормозухи более равномерный износ колодок начинается. А то до этого внешние целые, а внутренние в ноль почти.

Отправлено спустя 6 минут 52 секунды:

В связи с примерзанием троса ручника в зимний период, стараюсь так же ставить на передачу. Из всех, вторая после стоянки легче всего выходит. Замечено только, что после стоянки если заводить на передаче с выжатым сцеплением то авто немного "шевелится" в перёд, видать недовыжим. Комплект приобретён жду тепла, буду разбираться. Пробега даже 40 тык нет.

Поменяй тормозуху сначала и масло в коробке, а комплект оставь на случай реальной поломки))))))

[Васька]

Дело в том, что у меня при отпущенной педали сцепления чего то тарахтит, педаль выжимаешь - тишина. Сервисмены говорят, что это норма. Очень надеюсь, что это диск сцепления разбит. Масло смотрел, через контрольное отверстие вытекает чистенькое, тормозную нужно менять.

[Melior]

Дело в том, что у меня при отпущенной педали сцепления чего то тарахтит, педаль выжимаешь - тишина.

Сервисмены правильно говорят - у всех тарахтит... у кого-то через 10 тыс, у кого-то через 100 тыс, у кого-то сильно, у кого-то еле слышно. Почитайте ветки про BVM5 на других форумах... многие пытаются бороться с этой проблемой, но решения по сути нет. Сервисы признают это нормальной работой... и в общем-то они правы - моя гремит уже 3 года и 30 тыс км, пока никаких ухудшений нет. Да и смысл рыпаться, когда из салона все равно ничего не слышно

[Stayer]

Может такое быть, что вилка в выжимном не плотно сидит и он бьётся об неё без нагрузки?

[Васька]

Да и смысл рыпаться, когда из салона все равно ничего не слышно [/quote]
У меня слышно.

[жан]

Может такое быть, что вилка в выжимном не плотно сидит и он бьётся об неё без нагрузки?

Очень вероятно, биение скорее всего из за деформированных лепестков корзины ( расположились на разной высоте) и цепляют выжимной. Еще деформация увеличивает свободный ход выжимного и, соответственно уменьшает рабочий ход. Результат- недовыжим и, соответственно, затрудненное включение передач. Ситуацию может усугубить отсутствие смазки на шлицах.

[Melior]

Очень вероятно, биение скорее всего из за деформированных лепестков корзины

У меня как тарахтело до замены сцепы и капремонта МКПП на 70 тыс, так и после тарахтит

[Stayer]

биение скорее всего из за деформированных лепестков корзины ( расположились на разной высоте) и цепляют выжимной. Еще деформация увеличивает свободный ход выжимного и, соответственно уменьшает рабочий ход.

Так ведь деформируются лепестки внутрь корзины, а не наружу. Только при такой деформации увеличивается свободный ход выжимного, но тогда наружу торчат лишь недеформированные лепестки, причём не дальше, чем с нуля. Так что прогиб лепестков вряд ли может являться причиной биения выжимного о них. А вот если корзину по какой-то причине повело, даже недеформированные лепестки могут начать торчать наружу дальше расчётного расстояния, и вот тогда они могли бы касаться выжимного в отпущенном состоянии. Но тогда бы наверняка и сцепление как зря работало.

[Андрей Викторович]

https://youtu.be/IOT9FB9SstM

[haris]

Андрей Викторович, а как дальше добираться до тросов? Хотелось бы видеть в действии. Спасибо
з.ы. а то все посты старые - вместо фотографий только надписи "изображение". Хочется видеть, как снимается кожух ручника и "борода" под чехлом рычага переключения передач. Никак не хочется что-нибудь отломать...

[vikon1982]

Привет всем владельцам С3П. Столкнулся с проблемой "плохого" переключения передач. Проблема с "выдёргиванием" рычага КПП из 5-й в нейтраль. Где-то 3-4 раза из 10 выключений происходит следующее: рычаг вытягиваешь из положения 5-й передачи как из теста, причем при прохождении нейтрального положения усилие не ослабевает, а влево рычаг не уходит, а влетает в заднюю передачу (слышно конечно вой недовольных синхронизаторов), и уже из задней, при движении вперед "тесто" отпускает рычаг ПП и он уходит влево, в родное положение между 2-й и 3-ей. Кто-нибудь наблюдал такое явление на Павлуше?

[vikozr]

Вся тема про это...