Citroen C3 Picasso Club

Обращаю внимание авторов сообщений: пишем только о способах решения проблемы. Сообщения которые просто констатируют факт примерзания или непримерзания тросов будут удаляться.

Прошлую зиму отъездил без проблем. Однако после сырой осени в этом году столкнулся с огромной проблемой. Когда температура наружного воздуха стала переходить на минус, стали возникать проблемы с КПП. Не включаются скорости, причем сдёрнуть рычаг очень сложно, даже после длительного прогрева >20 минут. Кто сталкивался с чем-то похожим?

[quote="attacher"] А вот, что я сегодня нарыл, фоткая поломанный рычаг КПП с тросиками. Полагаю, что нужно избавлятся именно от этой ржавчины, теперь мне предстоит проверить мои догадки.[/quote

ildo, Фигня всё это. Эти предположения были когда машинку только-только начали выпускать (2009г). Сейчас уже всё давно известно. Читаем тему.

dimok43 писал(а): смазывал родным моторным (total eneos).

Интересно а пахнуть в салоне маслом не будет? может лучше было силиконовой смазочкой типа "Силикот"?

Airtrader, Сергей ! Мазали уже всем, чем только можно ! Это не то количество, из-за которого будет запах в салоне.

ildo писал(а): Полагаю, что нужно избавлятся именно от этой ржавчины, теперь мне предстоит проверить мои догадки.

Ржавчина это следствие отсутствия смазки, а не причина. Причина это недостаток или неправильно подобранная смазка на заводе. Как вариант для теплых стран, на морозе дубеет и уже не держится за тросики, после чего её выносит из места нанесения. А дальше в действие вступают законы физики, т.к. в салоне тепло а на улице холодно, где-то на троссе образуется "точка перехода" и оседает коненсат, после чего он замерзает, что приводит к заклиниванию.

Лично я считаю если тросик новый надо смазывать его, на регулярной основе - чем-то типа велосипедной смазки для цепи с обеих сторон, это предотвратит проникновение влаги и образованию конденсата. Если тросик старый то однозначно снимать ( ну либо не снимать если сноровка позволяет) и забивать туда нормальную смазку на литиевой основе ( кстати можно её чуть чуть под растворить, т.к. когда в последствии растворитель улетучится - к смазке вернется "густота".

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Юниан писал(а): которого будет запах в салоне.

И как долго держится моторное масло в тросах? как часто надо обновлять?

Airtrader, "Дуся! Вы меня озлобляете!" (с) Всё уже давно разжёвано в данной теме !

Airtrader писал(а): Интересно а пахнуть в салоне маслом не будет? может лучше было силиконовой смазочкой типа "Силикот"?

1.Мазал маслом по совету с данного форума.
2.Запаха в салоне нет.
3.Возможно лучше силиконом, смазал тем, что было. Посмотрю результат за зиму.

Опять пора мазать. Посмотрим, насколько мне там хватило веретенки? Вот, от 23 февраля 13 года пост. Ну пора, пора...

Коллеги, не поверю что ни у кого так не случилось! В какой то момент после того как с утра в мороз стало невозможно сорвать ручку - стал справляться с этим резким ударом по рычагу. В результате вчера разломал пластиковый замок, который держит сам тросик (ближний к водителю). Сама по себе деталь довольно хрупкая, удивлен как он до сих пор продержался. На текущий момент сделал что-то типа бондажа (машина ездит). Пытаюсь найти деталь отдельно. Неужели нет ремкомплектов для тросов? Получается из-за пластикового наконечника (который элементарно снять) менять троса? Может склеить чем-нибудь?

Djaha писал(а): Опять пора мазать. Посмотрим, насколько мне там хватило веретенки? Вот, от 23 февраля 13 года пост. Ну пора, пора...

Ну вот и весна... можно и подождать опять

Dimageria, Может суперклеем попробовать?

Dimageria писал(а): В какой то момент после того как с утра в мороз стало невозможно сорвать ручку - стал справляться с этим резким ударом по рычагу

Ну, а какого результата Вы ждали ? Машина ответила взаимностью.

Petrovich писал(а): За пять лет владения машиной- НИ РАЗУ!!!

За шесть лет владения ДВУМЯ Пикассами - аналогично !

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Djaha писал(а): Dimageria, Может суперклеем попробовать?

Суперклей не выдержит силовых нагрузок. Слишком маленькие сопрягаемые плоскости поверхностей.

Странно, что человек более пяти лет на форуме (правда не написал ни одного сообщения), а про эту проблему не слышал...

anbo писал(а): ЗЫ Где ж тебя носило столько? Первое сообщение за столько лет! Видать, прижало.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Клеем прихвати конечно, но извернись и сделай хомут по форме из жести. Тогда будет держать.

Таки да)) Откровенно благодарен машине за верность и безотказность. Из всех типичных проблем (несмотря на жесткий режим эксплуатации) - практически всего благополучно миновал. Умер генератор - за три дня до конца гарантии - тоже не беда. В остальном - надо признавать, что разломанный замок всетаки мое творение. Супер клей однозначно не удержит. Может поксипол? Про хомут из жести не уверен, поверх надеты еще детали.

Petrovich писал(а):За пять лет владения машиной- НИ РАЗУ!!! Просто не оставлял зимой машину на ночь, в морозы особенно, на передаче. Если утром коробку прихватывало- то заводил спокойно машину и минут 5-7 грел

У меня за три зимы тоже такой проблемы не было, но я заранее в первое же лето пролил тросы WD-40 + силикон...даже передачи легче включаться стали ))
А пользоваться ручником вместо нейтрали тоже не лучший вариант - примерзшие колодки тот еще квест, да и есть вероятность их отрыва, что также приведет к ремонту...хоть и менее затратному.

Две зимы ездил и мучился с ручкой.Примерзает и все тут. В сервисе говорят троса надо менять. Смазка не поможет. За все про все тыщ 14-15.
И вот: пошел и купил размораживатель для замков за полтинник в аэрозоле. Разобрал пластик. Пробрызгал. Подождал. Пролил силиконовой смазкой. И всё))) забыл о примерзаниях!!!!

Привет всем! Подскажите как отсоединить наконечники торосов от рычага в салоне.