С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[хомка2]

Итак всем доброго времени суток. Сегодня гонял машинку к официалам по замене масла в исполнительном механизме сцепления. Поменяли, залили, как вы все и говорили и были абсолютно правы так как вы уже все профи в этом вопросе SAE 75W TUTELACS SPEED. Поменяли без всяких вопросов зачем почему итд. Повели электронную загрузку сцепы(списываю с листка наряда). Машинка другая стала мягинько переключает передачи прям как на автомате(совсем не чувствуется ни рывков ни стуков ) в общем мне нравится. Всем спасибо за информацию и добрый совет.

[Снег]

хомка2, спасибо, что отписАлись.

[хомка2]

Да кстати поменяли акумулятор и датчик температуры по отзывной . И ещё если кто знае если сопливит электро магнитный клапан масляного насоса это как жить можно или всё же надо подремонтироваться и поставить рем комплект за 6р плюс работа (слова мастера).

[FANAT]

хомка2, менять клапан целиком без всяких ремкомлектов. Сейчас буду это делать. 7600 клапан со втулкой+ 4000 работа.

[хомка2]

Спасибо. А это в тех местах где вы и писали в личку?

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

хомка2, менять клапан целиком без всяких ремкомлектов. Сейчас буду это делать. 7600 клапан со втулкой+ 4000 работа.

Ну официалы они и есте ОФИЦИАЛЫ. 6тр это только был рем комплект . Я уже догадываюсь сколь ко они загнули бы за клапан в целом.

[жан]

Спасибо. А это в тех местах где вы и писали в личку?

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

хомка2, менять клапан целиком без всяких ремкомлектов. Сейчас буду это делать. 7600 клапан со втулкой+ 4000 работа.

Ну официалы они и есте ОФИЦИАЛЫ. 6тр это только был рем комплект . Я уже догадываюсь сколь ко они загнули бы за клапан в целом.

Скорее всего это одно и тоже.. клапан со втулкой- ремкомплект и есть..... Бывает что у официалов запчасть дешевле, чем на стороне.

[FANAT]

жан, нет, это разные вещи ремкомплект около 5 рублей. И не известно насколько его хватит. Здесь же новый клапан целиком+втулка новая. Все это есть в теме про масло.
хомка2, менять там. Я звонил 4000 рубля работа в обоих местах стоит.

[FANAT]

Ну что же потихоньку готовлюсь к замене сцепления. ибо ехать далеко летом, а оно на холодную дергает, тупит при переключениях и.т.д Пробег 70000, режим эксплуатации 80% город, 20% трасса. Начал с выжимного подшипника, купил оригинал благо нашел намного дешевле аналогов. Так вот в оригинале лежит подшипник FTE MZA2401.4.5, а не Sachs, как говорили выше. Читал, что именно FTE и ставят на заводе. Сцепление тоже думаю взять оригинал 1607387880, аналог которого Sachs 3000 950 005. Понятное дело, что в оригинале будет лежать Sachs, но коробочка другая. И дешевле стоит кстати. Сальник левый 3121 44, сальник правый 3121 46. И масло Total Transmission Gear 8 75W-80 2 литра.

Итого подвожу общий итог. Для замены сцепления на роботе нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 2058 04. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

P.S
Модераторы, к вам отдельная просьба выделить это сообщение в шапку темы. Ибо собирал, все по крупицам и форумам, и чтобы что-то найти в этой теме надо читать 60 страниц. А тут для последующих счастливчиков все разжевано, только заказывай и меняй. Спасибо.

ОК. Сделано. Добавлено в FAQ Юниан.

[uah980]

FANAT,
А скажите, пожалуйста, выжимной подшипник с кодом 2041a4 обязательно менять в паре с комплектом сцепления? А то получается заменить сцепление на нашем автомобиле дороговато, если судить по Вашим рекомендациям... Еслибы такое хотябы через 150000 случалось... А то у меня пробег 62000 тоже сказали менять уже надо... А тут "менять" на 400 баксов получается...

[FANAT]

uah980, желательно, я бы сказал обязательно. Он в работе постоянно, изнашивается. Да и в коробку, чтобы не лазить потом и деньги не платить. Посмотрите аналоги, они дешевле оригинала. Это я оригинал дешевле нашел, так бы взял аналог. А так да, замена сцепления штука затратная. Почему меняете?

[uah980]

Почему меняете?

Та дергаться начала при трогании и провалы уже сильные... Короче достала меня эта "машина" я уже в ней поменял, на всю её стоимость, хотя брал новую с салона. А про всю стоимость это не шутка - в ней двигатель на 41000 меняли... И ходовку почти всю теперь вот сцепление...

[FANAT]

uah980, для робота в принципе это адекватный пробег для замены, при условии городской эксплуатации.

[FANAT]

Господа, направляющая втулка для замены не нужна, это пункт 3. Она для механики. У нас в выжимном эта конструкция присутствует.

[Снег]

у меня пробег 62000

для робота в принципе это адекватный пробег для замены, при условии городской эксплуатации

Ну почему, почему вы все так считаете? Сколько человек тут, на форуме поменяло сцепление? Из тех, кто с роботом? Человек 5? И то, я уверен, что на таких пробегах можно обходиться только выжимным. Раз уж Вы сами утверждаете, что корзина и диск у нас с механикой одинаковые...

Отправлено спустя 55 секунд:

направляющая втулка для замены не нужна, это пункт 3. Она для механики. У нас в выжимном эта конструкция присутствует

Слава богам! А то я уж боялся заикнуться об этом (вдруг я и в самом деле не понимаю чего то?).

[FANAT]

И то, я уверен, что на таких пробегах можно обходиться только выжимным.

А если, нет? По 8 рублей за разбор коробки отдавать каждый раз? На 70000, вон выше у человека видно что диск уже изнашиваться начал.

Слава богам! А то я уж боялся заикнуться об этом (вдруг я и в самом деле не понимаю чего то?).

Да тут я ступил. В дебри залез.