С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[Снег]

xcb, Не могли бы Вы подробнее объяснить, как именно происходит процесс пробуксовки сцепления с ЕСП и без ЕСП в вашем представлении? Я готов поменять свою точку зрения, если это будет убедительно.

[xcb]

Блокировка колес - Снег, песок и прочие радсоти жизни. Газуем пытаясь выбраться. ЕСП не дает крутиться заблокированным колесам, выключаем - лезем, но уже чисто на сцеплении. которое, при полной блокировке колес, начинает проскальзывать.

[Снег]

лезем, но уже чисто на сцеплении. которое, при полной блокировке колес, начинает проскальзывать

Сомневаюсь я, что исправное сцепление проскальзывает при блокировке колес. Скорее - двигатель должен заглохнуть. Или мы по разному понимает понятие блокировки колес?
И вообще, чисто теоретически, представляется мне, что робот не позволяет сцеплению пробуксовывать долго, как это можно сделать на механическом сцеплении.

Блокировка колес - Снег, песок и прочие радсоти жизни.

Боясь, что я не такая уж радость жизни...

[xcb]

Проскальзывает проверил лично. вылезьте вылез но пахло изрядно

[володя]

Зимой, если застреваю в снегу во дворе после обильного снегопада, селектор РКПП в ручной режим в положение "2", ЕСП отключаю, и спокойно выбираюсь
Точно также поступаю, когда на мазде СХ-5 попадаю вподбную ситуацию.

[zoran]

При неудачной попытке влезть на поребрик выше клиренса (На такой можно влезть, стоя параллельно с поребриком и выкрутив в его сторону колесо.), можно подпалить с непривычки.

[KpyTou_yokep]

Жег сцепление на голом льду с вкл. ЕСП в режиме Автомат. Никаких блокировок, никакого внешнего вмешательства или дерганья ручника.

При попытке повернуть резко + на малой скорости + с сильным газом = срабатывает алгоритм антипробуксовки и одновременно доворота кормы. Но это два противоположных алгоритма, с которыми машина борется. В итоге скорость падает до нуля, а машина на второй передаче "тянет", далее резкое переключение на первую с перегазовкой до 5000об/мин. Вот вам и паленое сцепление.

[Юниан]

Блин ! Вот экспериментаторы ! А лом в циркулярную пилу не пробовали совать ?

[Снег]

Да... Слабак я...

[xcb]

Не отчайвайся, Читай советы, пробуй. Я вот про такой маневр на льду, сам первый раз читаю.

[Снег]

Не отчайвайся, Читай советы, пробуй

Спасибо.
Зачем - чтобы уметь жечь сцепление? Я, вот, откровенно рассчитываю доездить на заводском до 200 тыс...

[KpyTou_yokep]

Не отчайвайся, Читай советы, пробуй. Я вот про такой маневр на льду, сам первый раз читаю.

Я это написал, что бы так не пробовали! Не надо наступать на грабли чужого опыта Вот видео данного опыта:

► Показать

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

[Mangust002]

Привет форумчане пробежал 129000 на родном сцеплении,вот задумался о замене сцепления)) подскажите тот перечень каторый нужен для замены он актуальный? Или потребуются еще какие то вложения?

[чипльдук]

Всем здравствуйте! Наблюдение, может кому пригодится. Прошлой осенью сквозь моторный отсек заметил на защите лужу маслянистой жидкости со стороны РКПП, но так как функционировала она нормально и под машиной по утрам было сухо, сильно не беспокоился. В январе во время ТО "2 года" при пробеге 32 000 км попросил официалов проверить всё ли в порядке. Ответ был прост: "Всё в норме." Вчера заехал в гараж, снял защиту

WP_20160919_11_45_41_Pro.jpg

,
залез под машину и увидел что бачок снизу весь "потный"

WP_20160919_11_46_01_Pro.jpg

,
а сверху весь грязный

WP_20160919_11_51_13_Pro.jpg

Открутил пробку, а он полон

WP_20160919_13_19_27_Pro.jpg

Успокоился ))) Вот теперь думаю откуда могло столько выдавить?

[Снег]

чипльдук, Знаете, какой вы по счету с этим наблюдением?
Я его вытираю при каждой замене масла в двигателе.