Citroen C3 Picasso Club

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

kuzichev писал(а):
А если не секрет где делали?

Делал у родного дома - в Питере, частник занимается всем этим, и по ходу понимает порядком в этом всем)

_DriveR_ писал(а): Решил обучить ркпп, позвонил в мэйджор ситроен, оценили работу в 1500 и сказали что гарантий никаких. Сижу думаю, что на днях дал 500 рублей соседу алкоголику, сказал вернет, но гарантий тоже никаких. Что делать, есть версии?

Мэйджор послать навсегда. С соседом сложнее

В шапке поправьте "Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 2058 04. Аналогов нет, только оригинал!"
Ситроен сменил номер на 16 073 858 80 , судя по ситроенсервис. Хотя искал по автодоку - нет такого артикула (но есть тот что указан в шапке 16 073 878 80, видимо ошибка в каталоге), еще есть 98 002 509 80 который стоит в два раза дороже.

Upd. Вторая фаза марлезонского балета.
ПО ВИНу дилер пробил ДВА артикула 98 002 509 80 и 16 073 878 80. цена 23 против 19, на вопрос - " а в чем, собственно разница???". Ответили - "сами не знаем. Сейчас сделаем запрос". Выдвинули предположение, что в первый вариант - входит выжимной. проверяем.

Upd2 Дилер позвонил - ставить только 98 002 509 80!!! На вопрос - а в чем разница с 16 073 878 80, сказали - по Vin у бьется только первый вариант
на попытку втянуть в дискуссию - "в чем разница комплектов, если у РКПП и МКПП коробки одинаковые"? - сказали - "Как мне сказали в Москве. Так я вам и говорю". Занавес.

xcb, не одинаковые МКПП и РКПП у нас.

xcb, исправлено, по сервису этот код и бъется. Однако сцепление подешевело. Но все равно ставьте от механики и не парьтесь, а дилеров меньше слушайте и меньше ремонтируйтесь у них. За оригиналом можете тоже особо не гнаться, в шапке весь оригинал, в "неоригинальных" коробочках расписан. И если пробег небольшой, теоретически корзину можно не менять.
З.Ы
Выжимной в комплект не входит, даже в оригинале.

Stayer писал(а): xcb, не одинаковые МКПП и РКПП у нас.

Это не важно.
Первичные валы и присоединительные размеры одинаковые.

У меня тут кроме дилеров, никто не возьмется за РКПП. Провинция-с

Пробег уже приличный - 120.000 накатал.

Менять думаю все разом, ибо платить за работу по 7000 каждый раз, не хочется.

Меня смущает двухкратная разница между 16 073 878 80 и 98 002 509 80, понять бы причину данного факта. Думал там выжимной в комплекте.

Stayer писал(а): не одинаковые МКПП и РКПП у нас.

Я в плане сцепления.

Ну, разве что.

xcb писал(а):[post]244422[/postМеня смущает двухкратная разница между 16 073 878 80 и 98 002 509 80, понять бы причину данного факта. Думал там выжимной в комплекте.

1-й вариант сцепление оригинал, но от механики. 2-й вариант сцепление оригинал, но робот. Причина данного факта- маркетинг. В сцеплении от робота выжимного не будет- он идет отдельно.
З.Ы
Теоретически есть еще один вариант: купить диск и корзину по отдельности, но его я внесу пожалуй попозже.

Тут еще такой забавный момент - судя по ситроен сервис, есть два артикула на сцепление к роботу (проверял по своему Вин). 98 002 509 80 и 16 073 8(5)8 80, но как я у же и писал, второй вариант явно ошибочный и там должен быть - 16 073 8(7)8 80. А это именно сцепление от МКПП.
Вот так из-за ошибки на ситроен сервисе, все проблемы. Но зато на сцепление от МКПП - цена в два раза ниже.

Сегодня посетил очередной раз (второй) в сервис по поводу постороннего звука с левой стороны. Звук в виде ширканья. Этот звук появляется при нагрузке т.е. когда даю газу очень все отчетливо слышно на 1-2-3 скорости, отпускаю газ все нормально. И в первом и во втором сервисе сразу сказали коробка. Снимать разбирать и дифектовать. 15т.р. Друзья,к чему худшему мне готовиться. Подразумеваю я что может это подшипники в коробке будет достаточно заменить. И вообще что там может ещё поломаться. Новая коробка стоит 101000 т.р. у официалов. Кто, что думает. Буду рад любой мысли и совету. И еще , инициализацию коробки после ремонта делать надо?

winxp1970 писал(а): Новая коробка стоит 101000 т.р. у официалов.

Попробуйте поиск коробки в интернете (это на случай неизбежной замены), там цены в районе 30 тыс.

winxp1970 писал(а): Друзья,к чему худшему мне готовиться.

Вот прям не знаю. Не было тут такого ещё. Тем более трудно судить, когда мы не слышим этого ширканья. В такт с колесами или нет?

Вчера заменили сцепление.
Причиной нехорошего поведения коробки (дерганья на холодную), был признан - выжимной подшипник, который еле-еле крутился от руки. Выработка диска сцепления - примерно половина. Сказали "можно было еще тыщ 50 ездить". Выработка диска - равномерная, без перекосов, это следствие частых переобучений (в том числе полагаю и самообучений робота). Чуть задергалась - сразу на переобучение.

Машину еще не забрал (при обратной установке, порвали резинку на шланге, который идет в бачок робота, пообещали сегодня все сделать, резинку поставили с бензанасоса). С машиной заберу и старые запчасти, сделаю и выложу фотографии.

xcb, а какой пробег?