Citroen C3 Picasso Club

Приветствую всех форумчан. Столкнулся вчера с такой проблемой, загорелась лампа перегрева двигателя. А\м С3Пикассо, 1,4 л. Эвакуировали в сервис( я сам из Самары, а оказался в Наб.Челнах), сегодня утром вердикт был окончательный, замена термостата. У меня накрылся датчик темп-ры двигателя, на улице -8, а он показывает +30.(датчик встроен в термостат). Эта железяка появится в Н.Челнах не раньше 25,01,12. Позвонил в Самару, они решают вопрос о возможности "дать в займы" ентот термостат. Вопрос: можно ли вместо этого датчика прикрепить к примеру термопару, что бы мозг видел нормальную темп-ру и спокойно доехать до дома, где его без проблем заменят???

Способы решения проблемы:

Aleksei-63rus писал(а):термостат с датчиком и всеми прокладками ( я такой покупал, проехал более 60000 км - все ОК)
код - V7 645 580 80 - 1790 руб (оригинал) в Экзисте

.......................................................................................................................................................................................

mister_ris писал(а):В общем пришел на днях ДТОЖ, пригласили на замену. Данного решения я в данной теме еще не видел, действительно в термостат с интегрированным датчиком просто в технологическое отверстие для стравливания воздуха был установлен датчик температуры который конструктивно выглядит как пробка которая там была, только с интегрированной проводкой

IMG_20140721_181136.jpg

Код датчика 9805884680. Цена 3000 рублей
Сервисмены сказали что в новые машины вновь ставят термостаты с интегрированным датчиком. Типа "под отзывную попадала лишь определенная партия термостатов" на вопрос, а что же за мегаглюки у меня ( то занижает на 20 градусов, то завышает в +) сказали "а у вас другая история". Ну другая так другая, лишь бы уникальный датчик температуры за 3тыр так не глючил не загаживая бензином, при безуспешных попытках завестись, катализатор по утрам и пугая страшным STOP.

Лохматый писал(а): Надеюсь, на этом вопрос будет закрыт.

Как знать... Почему течь в бачке открылась .ни с того ни с сего не треснет. Наверняка было повышение давления.

сергей петрович писал(а): Почему течь в бачке открылась .ни с того ни с сего не треснет. Наверняка было повышение давления.

Повышение давления компенсируется клапаном в крышке расширительного бачка. Либо клапан накрылся, либо дефект бачка.

Юниан писал(а):

сергей петрович писал(а): Почему течь в бачке открылась .ни с того ни с сего не треснет. Наверняка было повышение давления.

Повышение давления компенсируется клапаном в крышке расширительного бачка. Либо клапан накрылся, либо дефект бачка.

Дядя Юра, все верно говоришь, нечего добавить. Да и возраст машины - 7 лет, а раз в семь лет и палка стреляет.

Ну что же, бачок поменял, но ничего не поменялось - в движении опять перегрев. Заметил, что из шланга, подходящего к бачку, выходят мелкие пузырики, похоже и его надо заменить, но не думаю, что причина в этом. Также, после срабатывания вентилятора, когда машина молотит на холостых, лопасти вращаются ну очень долго, минут пять, не меньше. Может Дядя Юра был прав, и надо еще и датчик ОЖ поменять?

Лохматый писал(а): Заметил, что из шланга, подходящего к бачку, выходят мелкие пузырики

Похоже прокладка пробита в какой то цилиндр...

Завтра на диагностику поеду, проверят температуру через компьютер. Мастер, когда услышал, что двигатель EP6, предрек конец помпе - скорее всего крыльчатка развалилась.... Кто нибудь слышал что-нибудь подобное?

Лохматый, Роман, пробег какой? Я за 190 000 км помпу не менял...

anbel писал(а): Лохматый, Роман, пробег какой? Я за 190 000 км помпу не менял...

186000 км., и помпа тоже родная.

.

Лохматый писал(а): 186000 км., и помпа тоже родная.

Тогда может и она...

Ну что же, дело было не в бобине - термостат зараза, по малому кругу жидкость гоняет, нижний патрубок и радиатор холодные. Подключили к компьютеру, при 114 градусах вентилятор врубает вторую скорость, но температура ОЖ не падает. Пои заглушенном двигателе датчик отображает понижение температуры, а значит он исправен. Термостат не прожил и года....

Но бачок-таки лопнул. Значит завышенное давление всё-таки было. Оно не могло сгубить термостат? И, кстати, какой он неоригинальный, от Мини?

Stayer писал(а): Но бачок-таки лопнул. Значит завышенное давление всё-таки было. Оно не могло сгубить термостат? И, кстати, какой он неоригинальный, от Мини?

Давление было скорее всего из-за заклинившего термостата, хотя точно трудно сказать. Термостат в том смысле неоригинальный, что не по оригинальному артикулу куплен.

Доброго времени суток, форумчане. Столкнувшись с обсуждаемой здесь проблемой, я приобрел датчик, вкручиваемый в отверстие стравливания воздуха, поставил его самостоятельно. Провел манипуляции с аккумулятором, пуск-стоп двигателя, но, "карлсон" продолжает включаться сразу же и загораются зловещие красные буквы "STOP" и температура. Правильно ли я понимаю что, нужен сброс ошибки в мозгах?

Была ьакач проблема на 35000км,мне поменяли по гарантии официалы. Хотя машина уже не была на гарантии и я третий хозяин. Это заводской брак. Так они мне сказали.