Citroen C3 Picasso Club

Всем добрый вечер! Проблема с 4 ой передачей иногда не могу включить 99 из 100, ОД советуют заменить 2 троса ЦЕНА ВОПРОСА 14000+ работа но гарантии не дают.

Виктор59 писал(а): Всем добрый вечер! Проблема с 4 ой передачей иногда не могу включить 99 из 100, ОД советуют заменить 2 троса ЦЕНА ВОПРОСА 14000+ работа но гарантии не дают.

А как диагностировали, за ручку в салоне подергали и все, готов диагноз; или под капотом рукой включается, а из салона нет?

Виктор.Если остальные передачи включаются нормально то больше похоже на синхронизатор.Вам лучше обратится к другим спецам,эти похожи на "разводил на деньги".

Виктор59 писал(а): гарантии не дают

Ну а что, в духе современных мастеровых: деньги взять, а решится проблема или нет - это не к ним. Все в точности, как у взрослых дядек - распилить бюджет.
Полезут в коробку, как пить дать соберут криво, зазоры не выставят. Что написали-то после диагностики? Или ничего не написали, а сказали все на словах?

Ответ на словах а в письменном виде рекомендация замены тросов.Год назад менял у них комплект сцепления предложили замену рабочего цилидра.Поменяли. Сейчас предлагают цилиндр поменять снова.

Виктор59, Виктор ! Троса лишь передают движение рычага КПП на кулису. Если все остальные передачи включаются нормально, то дело, скорее всего в коробке передач. Точнее в синхронизаторах или шестернях данной пары. Какой смысл менять троса БЕЗ гарантии результата ?

Добрый день! Сегодня выехал на трассу Дон проехал 15 км переключение с 3 на 4 передачу удалось осуществить несколько раз при надобности но с некоторым усилием. Треска не было (только с некоторым усилием и слышен лёгкий щелчок ) Выключение без проблем.

Виктор59, Судя по аккаунту, машинка 2011 года. Может сделать диагностику сцепления ?

Виктор.Попробуй включать передачу через двойной выжим,если передача включится нормально то синхрон износился и залипает.

Может, какая копеечная пластиковая втулочка износилась?

Виктор59, проверь включается или нет на заглушенном двигателе с выжатым сцеплением. Если включается то износ синхронизаторов.

А если износ, не надо лезть в налаженный механизм!

У меня на Ауди сдох синхронизатор с как раз с3 на 4 (или со 2 на третью?), поехал к механику, а он мне и говорит, ты хочешь, чтобы в прекрасную, современную немецкую коробку влезли кривыми руками? Чтобы ты потом пол машины поменял!? Настоящие пацаны переключают передачи без синхронизаторов!

Ну что делать, думаю, поезжу пока с двойным выжимом. Через неделю уже забыл, что что то не включалось!

С двойным выжимом при движении пробовал тоже не переключается.При включённом двигателе и выжатом сцеплении всё включается а при движении нет.

Виктор59 писал(а): С двойным выжимом при движении пробовал тоже не переключается.При включённом двигателе и выжатом сцеплении всё включается а при движении нет.

Тогда троса здесь не при чем, проблема в коробке.

У меня тоже закусывало (упирался рычаг как в преграду и надо было несколько раз вкл вторую- первую, 2-1, 2-1) первую передачу при включении (например на светофоре). Началось всё это дело поздней осенью. Неисправность проявлялась нестабильно. В основном, на холодную. После прогрева "невключение" первой передачи случалось реже. Подозревал, что троса замёрзли, но зимой на морозе на незавершённой машине рычаг без выжима сцепления ходил легко и все скорости щёлкали легко. Потом подозрение пало на сцепление. Думал недовыжим. Выжал сцепление включил передачу (пробовал на пятой, 4 и3) и резко газанул до 4500 об. Машина не дернулась.
Проездил зиму в таком состоянии, постоянно играя рычагом на светофорах. Весной поехал на ТО попросил проверит. Сказали это троса. Говорят, что помазали и всё будет ОК. Никита не ОК. Всё по старому. Вывод: троса и сцепление непричём. Остаётся синхронизатор первой передачи, ну и как вариант масло в коробке деградировало. Решил заменить его. Тотал трансмишен не хотел опять лить. Решил поискать другое и попробовать Ликвимоли молибденовую присадку в масло (тюбик маленький как зубная паста). Взял Ельф nfp 75w80 gl4+. Слил старое масло. Оно как вода и чёрное. Странно как-то за 35000 км и в таком состоянии. Всё смешал и залил через контрольный болт все два литра с присадкой. Новый эльф выглядел как, нормальное масло по густоте. Проехал 200 км и прям коробку не узнать. Как новая. Передачи щёлкают как на фольксвагене. Лепота.... Вообщем похоже наше масло Тотал трансмишен фигня и не выдерживает 30000км вязкость деградирует и первый синхронизатор не работает нормально. Посмотрим, что будет через пару тысяч. Уж не знаю, что здесь сыграло главную роль толи новое масло, толи присадка (два тюбика не пожалел). Может кому моё решение проблемы и поможет.