Citroen C3 Picasso Club

Dimageria, А систему топливную потом промывали? Или так, до выработки???

Petrovich писал(а): Dimageria, А систему топливную потом промывали? Или так, до выработки???

Это было год назад! Разумеется! Плюс на текущем ТО форсунки мыл. Это просто пару штрихов к общей картине!

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста , вышел на табло "чек Энджин" потом пишет "энджин faulty",
вкючился вентилятор .Есть ощущения , что машина немного думает потом рывок и ускорение. В один момент на холостых работает не ровно. Спасибо.

Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:
В книге по ремонту Пикосяна пишут, что возможно катализатор. Что подскажите.

yhhou писал(а): Что подскажите

Считать ошибки с мозгов и действовать по обстоятельствам.

Выскочила ошибка antipolution ..., официалы сделали диагностику, вердикт верхняя лямбда! Сменил на не оригинал roers parts. Ошибку сняли, и буквально через пару км опять она выскочила! Опять диагностику сделали но уже в другом месте, опять ошибка верхней лямбды...что вот дальше делать? Как проверить его, может бракованный датчик? Или ещё какие идеи у кого есть, что там случилось

gudvin_mz писал(а): идеи у кого есть, что там случилось

Может быть банальный обрыв...

Может быть банальный обрыв...

Обрыв чего? Как это искать?

gudvin_mz писал(а):Обрыв чего? Как это искать

Обрыв в кабеле... в любом случае это к толковому диагносту- электрику.

gudvin_mz .Смотри какая ошибка,если р0130 или р0140 то возможен обрыв.

gudvin_mz писал(а): Выскочила ошибка antipolution ..., официалы сделали диагностику, вердикт верхняя лямбда! Сменил на не оригинал roers parts. Ошибку сняли, и буквально через пару км опять она выскочила! Опять диагностику сделали но уже в другом месте, опять ошибка верхней лямбды...что вот дальше делать? Как проверить его, может бракованный датчик? Или ещё какие идеи у кого есть, что там случилось

Вся пооблема, как выяснилось, была в контактах неоригинального датчика лямбды (RP1618LL). У него, как и у оригинала, 6 контактов, но 4 из них шире чем надо, из за этого на них нет нормального контакта, лично у меня шло замыкание на контакт топливного насоса, из за этого машина периодически ужасно дергалась, включался вентилятор, и всегда плохо ехала на малых оборотах! Исправить оказалось не сложно маленьким напильником подточил все 4 контакта и они обрели прекрасный контакт)))

gudvin_mz писал(а): шло замыкание на контакт топливного насоса

Да быть такого не может. Где лямбда, а где насос. Просто из-за широких контактов у вас разъем не до конца защелкивался и контакта в принципе не было. А задержка в выпадении ошибки была скорее всего из-за ожидания ЭБУ разогрева лямбды.

P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
И чего тут быть не может? То что они в разных местах это понятно, но то что из за этого они не могут взаимодействовать друг на друга, это конечно не так!
Контакта конечно не было совсем, просто так выразился не правильно

gudvin_mz писал(а): P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
И чего тут быть не может?

Это перевод такой ))

P2626 O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open
Ошибка цепи тока накачки (обрыв).

Принцип у широкополосной лямбды такой, что уровень кислорода определяется по изменению тока и есть такое понятие, как «ток накачки», а так как у вас разъем не защелкнулся, то у этой цепи образовался обрыв.

Это тоже самое, что термин в электронике «watch dog timer», перевод которого я встречал как «часы собака таймер» А по-русски это «сторожевой таймер» и он никак не связан с пробуждением сторожа, чтобы он проверил не сперли ли огурцы с огорода Это устройство, которое следит, в общем случае, за зависанием устройства и подает сигнал на перезагрузку микроконтроллера.

Так что бензонасос тут ни причем. А дергаться начинала из-за перехода в аварийный режим - работа по заложенным картам ЭБУ, а не по фактическим данным.

Melior,
Спасибо, я думал этот контакт отвечает за посыл информации в ЭБУ для регулирования подачи топлива

Всем привет!!! Может кто в курсе или сталкивался - периодически выскакивает ошибка antipolution faulty и чудесным образом сама пропадает и не беспокоит месяца два, потом обратно. Ещё заметил такую особенность не всегда,но бывает -завожу двигатель,включаю первую передачу,нажимаю газ и тут какая-то пауза секунды 2-3,а потом начинает ехать!!! Ошибок нет, движок не перешёл в аварийный режим работы!!! Может быть это связано с лямбдой????