Citroen C3 Picasso Club

Привет ещё раз!!! Ездил на диагностику, висит ошибка P0172(ошибка регулирования состава смеси)лямбда выдаёт неправильные показатели. Какие будут версии?????

Недостаточная компрессия;
Сбои в работе механизма газораспределения;
Порванные или треснувшие уплотнители или прокладки;
Нарушение тепловых зазоров.
А ДТОЖ не врет?

Да не похоже.

Отправлено спустя 17 минут 27 секунд:
Мужики!!! Кто ещё что думает????????? Делитесь опытом!!!!!!!!!!

Kirill писал(а): Да не похоже

Отправлено спустя 17 минут 27 секунд:
Мужики!!! Кто ещё что думает????????? Делитесь опытом!!!!!!!!!!

Подогрев лямбды либо перегорел, либо плохой контакт,( на подогрев предохранитель есть, только номер на вскидку не подскажу.....

Kirill. Ошибка "р0172-богатая смесь банк1",возможно льет форсунка или отравлен датчик кислорода.Ну и ,как вариант ,поставили не ту прошивку.

Не знаю, в эту тему пишу или нет, если что сильно не ругайтесь. На Пикассо ездит супруга.Машине 4 года, пробег 24 тыс.км. Вчера загорелся Чек, надпись на дисплее "неисправность двигателя" и включился вентилятор. Такое уже было, примерно, месяц назад, но я был в санатории и она эту проблему решила сама. Вызвала диагноста, он приехал, сбросил ошибку и все вроде стало нормально. Прежде чем ехать на диагностику, решил почитать форум и опробовать рекомендации форумчан. Попутно выяснил, что режим эксплуатации нашего Пикассо самый вредный. Утром пару км до работы, в обед домой - из дома, вечером домой. По дороге может в магазин заехать.
Вот и вся езда. (Раз в месяц можем до Орла прокатится, 130 км в один конец)
1. После снятия клеммы, чуда не произошло.
2. Решил почистить свечи - погазовать в течение 50 секунд на 4000 об. (где-то в начале ветки были рекомендации).
3. Вентилятор работать перестал, но чек горел и надпись на дисплее не исчезла.
Открутить свечи не смог, ввиду отсутствия ключа. И решил эту процедуру отложить до покупки ключа. Клемму не снимал. И сегодня утром Пикассик завелся как ни в чем не бывало, никаких чеков, надписей. Все погасло.
Тем не менее, жена отказалась ехать на ней на работу. Тогда на ее авто решил покататься я. Отвез ее на работу, сына в школу, приехал на работу - все ОК. В обед мотнулся за страховкой, заехал на почту. Все в норме. Правда свечной ключ купить не успел, боялся с обеда опоздать на работу. Поеду сейчас ко двору. Завтра отпишусь.

sk-liv, Прокатись на ней километров 50 на 4-й передаче с оборотами двигателя 3500-4000 об/мин. И будет тебе счастье. Эту процедуру желательно повторять периодически, т.к. двигатель заточен под повышенные обороты.
Свечи надо сменить.

Юниан писал(а): sk-liv, Прокатись на ней километров 50 на 4-й передаче с оборотами двигателя 3500-4000 об/мин. И будет тебе счастье. Эту процедуру желательно повторять периодически, т.к. двигатель заточен под повышенные обороты.
Свечи надо сменить.

Спасибо. Честно говоря, я и хотел проехать на машине в таком режиме. Но вчера был праздник - Св. Николай, и я свою Николаевну раскрутил на проставу. Поэтому только погазовал.
Завтра поеду за ключом, заодно куплю и свечи. Какие выбрать-мозги закипели. Наверное возьму BERU Z320.( кажется так, точное обозначение на работе записано).
Ps. С работы до дома доехал норм. Чек не загорелся.

sk-liv писал(а): Наверное возьму BERU Z320

Зайди в тему "Свечи зажигания" там всё есть.

sk-liv писал(а): Утром пару км до работы, в обед домой - из дома, вечером домой. По дороге может в магазин заехать.

Периодически (раз в две недели) на трассу и 50 км гонять. Желательно с обгонами. И возможно менять заправку, у меня такое было после неудачного бензина. Обошлось катушкой и заменой свечей.
PS у меня тут хорошо - под боком магистраль, 40 км туда сюда на 150, и машину не узнать. особенно зимой после прогревов.

Такой ошибки в списке даже нет, буду читать всю тему хотя она не про ЭТО. Советов больше не надо!

Вот и я доездился до Antipollution faulty. Причины пока не знаю.
Две недели ездил не понимая, что происходит с машиной. На холодную, при разгоне, в районе 2000 об/мин, происходит провал. Пару раз отказывалась разгоняться. Жмешь газ, а она больше тех же пары тыщ не крутит. На нейтралке газанешь и порядок, едет как и раньше.
Буду искать кого нить, почитать ошибки, выяснять куда копать.

Greyfish писал(а): Пару раз отказывалась разгоняться. Жмешь газ, а она больше тех же пары тыщ не крутит. На нейтралке газанешь и порядок, едет как и раньше.

У меня были ровно те же симптомы. Описано в данной теме.

Кто снимал клапан, у всех вытащился без проблем? Пытаюсь снять, ни в какую не идет. Крутится, но не вытаскивается. Как его выковырнуть?

Greyfish писал(а): Вот и я доездился до Antipollution faulty.

У меня тоже первый раз вчера вылезла. Причем был на ТО у ОД на днях, предупредили что висит ошибка P0014, нужно будет диагностировать катушку и менять. День отъездил все нормально было, никаких признаков. И вот вылезло, но на поведение машины не отражается никак, все как обычно пока. Разве что на холодную обороты плавают, но это давно уже так. Может само пройдет, или ехать на диагностику и замену?