Citroen C3 Picasso Club

Расстроили меня сегодня на сервисе Были следующие симптомы - машина заводилась на холодную, подскакивали обороты тысяч до двух, затем падали, через минуту работы все нормализовалось. Кроме того. периодически, при еще не прогретом движке (не достигшем рабочей температуры) наблюдались подтраивания. Решил диагностику сделать, нашли две ошибки. P101D: Дефект управления электродвигателем регулирования подъема клапанов и P2178: Ошибка регулирования состава смеси. Сказали. вторая может быть следствием первой. Предложили сделать какое-то "прожигание" - что-то там заливается, двигатель работает в определенном режиме, работы на 3 часа. Стоимость 5 тыщщ без материалов. Если не поможет, надо сверлить отверстие в головке (вроде) для отвода конденсата (вроде). Кто сталкивался с такими ошибками, комрады? Думается мне что это самое прожигание можно и самому попробовать провести. Знает про него кто?

PS Ошибки авто не выдавало. Все в штатном режиме.

Тут прожиганием судя по всему не поможешь. Моторчик скорее всего надо менять, который клапана поднимает. Называется примерно так "Электродвигатель системы "Valvetronic"". 8000 рублей его цена.
Вот примерно об этом.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Disco писал(а):Если не поможет, надо сверлить отверстие в головке (вроде) для отвода конденсата (вроде). Кто сталкивался с такими ошибками, комрады?

Мне тоже такое предлагали, но обошлось

Drjunja67 писал(а): Мне тоже такое предлагали, но обошлось

Каким образом обошлось? Что предпринимали?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

FANAT писал(а):Моторчик скорее всего надо менять

Думаю в сервисе бы тогда и не предлагали прожиг и дырочки в головке)))

Disco писал(а):в сервисе

А что за сервис, если не секрет?

Disco писал(а):Каким образом обошлось? Что предпринимали?

Стараюсь прогревать двигатель .

Disco в сервисе еще не то предложить могут. Там и двигатель не проблема заменить. Однако у Вас ошибка P101D: Дефект управления электродвигателем регулирования подъема клапанов, вроде даже написано не по французски И я так думаю просверливанием дыры в голове двигателя она не исправится.

Снег писал(а): что за сервис

Сервис Пежо, официальный, он у нас один в городе

Disco писал(а):Сервис Пежо

Дважды сталкивался с ними. Они крайне неохотно разговаривали по поводу Ситроенов. Как Вам удалось принУдить их к сотрудничеству?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

FANAT писал(а):И я так думаю просверливанием дыры в голове двигателя она не исправится.

Была где то здесь тема про ЭТО. Суть там в том, что при коротких поездках двигатель не успевает прогреться, под клапанной крышкой скапливается конденсат воды и, замерзая, клинит движущиеся части. Двигателю не хватает сил проворачивать-чего-он-там-должен-проворачивать. Отсюда ошибка. Просверленное отверстие позволяет конденсату куда-то стекать.
В первом приближении выглядит так. Более подробно я не вдавался.

Снег писал(а):В первом приближении выглядит так. Более подробно я не вдавался.

Все правильно, так оно и есть. Просто, два сервиса и в разных городах предложили одно и тоже , значит это не фантазия сервиса .

Снег

Снег писал(а):Просверленное отверстие позволяет конденсату куда-то стекать

Отсюда вопрос - имеет ли смысл мне прожигать двигатель, а то я как умалишенный по городу на третьей ношусь. С диким ревом

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
и еще вопрос - сколько тогда нужно прогревать (до какой степени), чтобы избежать этого конденсата? Установил кто-нить?

Disco Вадим ! Ты второй, кому "прописали" подобное лечение. Остальные как-то обходятся без хирургического вмешательства.

Так вот и хочу узнать как избежать вмешательства. Кто как прогревает и эксплуатирует?

Disco писал(а):Кто как прогревает

Я - никак. Совсем. Каждый день езжу из западного района на Московскую. Вечером - обратно. 9 км. До рабочей температуры прогреваться не успевает...