Citroen C3 Picasso Club

Я сделал проще - резинку вынул, подмотал витков 10 ленты ФУМ , сдвинул до конца подмотку , поставил резинку на место , закрутил пробку ( стало плотней закрутка) - чистота.

Тоже столкнулся с такой проблемой. Двигатель стал работать очень странно, особенно при понижении передачи и резком снятии ноги с педали газа, двигатель по звукам просто захлебывался. В итоге увидел подтеки масла в районе заливной горловины. Почитав данную тему ужаснулся и побежал искать новую крышку. В итоге купил оригинал 0258.56 за 383 рубля. После замены просто осатонел от произошедших изменений! Двигло работает ровно, все плавненько и еще средний расход топлива снизился на 0,3 литра!!!
Клубни, спасибо Вам за эту крайне полезную тему открывающую глаза на такие мелочи жизни

ast писал(а): Я сделал проще - резинку вынул, подмотал витков 10 ленты ФУМ , сдвинул до конца подмотку , поставил резинку на место , закрутил пробку ( стало плотней закрутка) - чистота.

Я переборщил...В итоге крышка треснула(оказывается я сильный ) Пришлось покупать новую.

Привет, народ!
У нас ночами стало -28.
С утра выкрутил крышку и увидел какую то желтую замершую фигню.
Раньше в любые морозы такого не замечал.
Подскажите, что может быть?

antbug писал(а): увидел какую то желтую замершую фигню

Сия фигня есть результат смешивания горячего масла и воды. В вашем случае - паров воды, которая засасывается остывающим двигателем вместе с воздухом.
Собственно говоря - а чего Вы эту крышку туда-сюда крутите? Двигатель довольно герметичный. И помогать ему засосать влагу из воздуха, открывая лишний раз крышку, мне кажется - излишнее занятие. Тем более - потом окажется, что прокладка просела и начнет потеть место вокруг заливной горловины...
На более ранних двигателях имела место быть проблема, когда пары влаги замерзали в шланге вентиляции картера и начинались проблемы с работой двигателя. Потом этот узел переделали.
Короче, если на маслоизмерительном щупе масло темного, а не молочно-желтого цвета - то всё в порядке.

Вообще не пойму из чего эти крышки и резинки делают. Ни на одной машине по 10-15 лет эксплуатации ни разу даже поводов не было менять.

В мае 2017 поставил оригинальную крышку. По сути прожила год, так как уже летом 2018 начала сопливить вокруг. Резинку я периодически поправлял, но она все равно упорно перекручивалась.

На днях решил масло долить, снимаю крышку, а резинка просто свалилась и ускакала в моторный отсек Резинку-то я нашел, но вот толку от нее уже мало. Да еще, похоже, сама крышка деформировалась.

Тратить еще раз 500 рублей на это гуамно я не хочу

ast писал(а): ↑

12 май 2017, 21:41

Я сделал проще - резинку вынул, подмотал витков 10 ленты ФУМ

Прямо на крышку под место, куда резинка ложится?

Это все из-за того, что масло слишком часто доливать приходится

Hron писал(а): ↑

27 фев 2019, 17:32

Это все из-за того, что масло слишком часто доливать приходится

предлагаю заливать через трубку щупа, тогда крышку можно будет не открывать!

Вариант. Берём инфузионную систему для капельниц, банку с маслом вешаем на открытый капот, в трубку для щупа ставим катетер. И прокапываемся

Egorch писал(а): ↑

28 фев 2019, 10:44

Вариант. Берём инфузионную систему для капельниц,

Опередил
Только хотел написать, что тогда уж сразу капельницу в трубку щупа запихнуть

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Представляю лица прохожих
Стоит машина с открытым капотом, на нем висит капельница, трубки уходят в двигатель...
...рядом хозяин платочком сопли вытирает

ast писал(а): ↑

12 май 2017, 21:41

Я сделал проще - резинку вынул, подмотал витков 10 ленты ФУМ , сдвинул до конца подмотку , поставил резинку на место

Попробовал сегодня фумленту подмотать... что-то мне не понравилась такая реализация. Попробую из камеры колечко вырезать и подложить первым слоем.

Melior писал(а): ↑

03 мар 2019, 21:16

Попробую из камеры колечко вырезать и подложить первым слоем.

А как такая резина с горячим маслом себя поведет?

xcb писал(а): ↑

04 мар 2019, 04:42

А как такая резина с горячим маслом себя поведет?

Пролью вдшкой и очистителем карба, чтобы предварительно чуток разбухла.
А так, масло не ацетон - резинка не растворится.

Melior, я бы ещё фумку в масло окунул для проверки. Не под то она всё-таки заточена.

Stayer писал(а): ↑

04 мар 2019, 12:20

я бы ещё фумку в масло окунул для проверки.

Фумка это же в простонародье тефлон, а он весьма стойкий по температуре и химии.
Меня больше обеспокоило, что она на ленточки легко рвется - черт знает как там резинка ляжет при закрутке.