Citroen C3 Picasso Club

Stayer писал(а): речь про термостат системы кондиционирования.

Это что за зверь?
Крутилка выбора температуры?

Stayer писал(а):

Melior писал(а): Зачем менять термостат, если "не холодит"??? Может быть не "греет"?

На сколько я понимаю, речь про термостат системы кондиционирования.

По моему, он называется терморегулирующий вентиль....(насколько помню).

Melior писал(а): Так получается на данный момент вообще ничего с машиной не делали? Ни подшипник, ни термостат?

Пока только записался в сервис по автокондиционерам.

Melior писал(а): Это что за зверь?
Крутилка выбора температуры?

Не, это не регулируемая штука, в каждом холодильнике есть. Крутилка выбора температуры рулит прохождением охлаждённого кондиционером воздуха через печку.

жан писал(а): По моему, он называется терморегулирующий вентиль....(насколько помню).

Так и есть - ТРВ. Фактически - тот же термостат.

В холодное время года теплый воздух дует после того как только полностью прогреется двигатель. Параллельно этому, проблема с датчиком температуры наружнего воздуха, показывает +35 при реальной +6. Связан ли отопитель с датчиком? У Вас когда начинает идти теплый воздух?

Должен идти сразу, либо печка забита, либо воздух в системе.

Hron, Дело в том что когда через часа 4-5 снова выезжаю, она дует сразу. И замечал когда датчик глюканет и показывает с утра +9, заводишь и он сразу на +35 скачет, то печь быстрее начинает дуть теплым. Воздуховод не забит дует хорошо, воздуха в системе нет, т.к антифриз не менял, пробег то 57...

Andr, а у вас климат или просто кондей. Там конструкция довольно простая (хоть и подобраться сложно).Отопитель всегда горячий, температура регулируется воздушными заслонками. Потрогайте патрубок на выходе печки(находиться за мозгами, там ее есть краник для стравливания воздуха). Если он горячий, то отопитель в норме, значит надо искать в воздуховодах. Если же холодный,то разбираться уже с системой охлаждения.

Hron, Просто кондей, я так понимаю краник регулятора подачи в радиатор отопителя электронный ?
поэтому он поздно открывает?

Andr писал(а): Просто кондей, я так понимаю краник регулятора подачи в радиатор отопителя электронный ?

Нет, отопитель всегда горячий, просто заслонкой регулируется откуда идет воздух - напрямую из-за борта (холодный), через отопитель (горячий) или смешивается (теплый).
Надо проверить патрубки, как Олег написал - возможно воздух. У меня печка работала через раз, когда антифриз начал утекать через помпу - долив антифриз до нормы, печка начала греть, как доменная

По поводу теплого воздуха, то на климате вентилятор начинает гнать чуть теплый воздух через 5 секунд после того, как погаснет лампочка прогрева.

Andr писал(а): Hron, Просто кондей, я так понимаю краник регулятора подачи в радиатор отопителя электронный ?
поэтому он поздно открывает?

Краника в системе вообще нет, радиатор горячий всегда.

MegaVolt писал(а): Wasgone писал(а):
Источник цитаты снимал ли кто сам радиатор отопителя? Есть ли фото?

C3 PICASSO - C5HG0144P0 - Снятие - Установка Блок отопителя.rar

Я так понимаю, что радиатор печки без откачивания фреона из системы не снять? и нужно снимать руль, панель приборов и торпедо?

Andr писал(а): показывает +35 при реальной +6. Связан ли отопитель с датчиком?

Если есть возможность - посмотрите Лексией установки климата в автомобиле, там указаны несколько интервалов температуры окружающего воздуха. Если этот пункт присутствует, то у Вашего автомобиля есть завязка с датчиком температуры наружного воздуха и прямая зависимость работы отопителя от датчика.

Hron писал(а): Я так понимаю, что радиатор печки без откачивания фреона из системы не снять? и нужно снимать руль, панель приборов и торпедо?

Hron, Олег ! Помнится мне, кто-то описывал "опупею" с печкой... Пошерсти тему.

Юниан, здесь не нашел. Но на 308 форуме эти печки только так снимают и ставят. У нас такая же. Снимается похоже без снятия торпеды.