Ходовые огни

Mosfet

Я в режиме "автосвет" ездить не люблю. Что на С3П, что на С4П крутилка света у меня в крайнем положении. На дисплее при этом горят значки габаритов и ближнего света. Днём я свои ходовые огни вижу в отражениях от пятых дверей впереди, а ночью что-то не помню.

vchernilov

ГОСТ Р 41.48-2004:пункт 6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

chips

citrovan, Александр, а чем вырезали заглушку в отражателе?

citrovan

Заглушку убирал сверлом.
Тонкость такая - перед снятием фары опустить корректор в нижнее положение, так доступ к заглушке наиболее открыт.

chips

А стружка не набилась во внутрь? Отражатель из жести или пластик?

citrovan

Делать аккуратно, помаленьку. Фару располагал крышкой вниз, опилки падали через крышку наружу и мимо крышки во внутреннюю часть фары за отражателем, откуда потом через ту же крышку убираются. Отражатель из какой-то белой керамики, сама отражающая поверхность на нем это покрытие.

citrovan писал(а): В диагностике активируем включение габаритов вместе с ДХО.

Нельзя такого делать! Встречные водители тоже люди.Я выше писал про это, поднимитесь по тексту выше - почитайте.

citrovan

Если включены габариты - то встречные водители не люди?

citrovan писал(а): Если включены габариты - то встречные водители не люди?

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и предназначены для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Cytrus

RA0AQB писал(а):
citrovan писал(а): В диагностике активируем включение габаритов вместе с ДХО.
Нельзя такого делать! Встречные водители тоже люди.Я выше писал про это, поднимитесь по тексту выше - почитайте.

Мне кажется имеется ввиду, что после пуска двигателя горят и ДХО и габариты, как только включаете "ночные" режимы (габариты или ближний, дальний свет), ДХО гаснут.

citrovan

Совершенно верно.

Просто Саныч

citrovan писал(а): Совершенно верно.

Да? А как Вы поясните это?

Вот, как Вы описали ранее Вашу реализацию:

citrovan писал(а):Эта единая секция может работать как габаритный огонь и с ДХО, и с БС, отлично обозначая автомобиль и в дневных, и в ночных условиях.

valdemar2311

Ключевая фраза: "и с ДХО и с БС". Т.е. днём работают габариты с ДХО. Ночью габариты с БС. Наверное так?

citrovan

valdemar2311 писал(а):Ключевая фраза: "и с ДХО и с БС". Т.е. днём работают габариты с ДХО. Ночью габариты с БС. Наверное так?

Совершенно верно!

Просто Саныч

Ладно. Процитирую более полно:

citrovan писал(а): Эта единая секция может работать как габаритный огонь и с ДХО, и с БС, отлично обозначая автомобиль и в дневных, и в ночных условиях. При этом в отличие от родных узкоэффективных белых ДХО - не допуская возможности слепления водителей встречных машин.

Т.е. желтые, самодельные ДХО будут гореть вместе с ближним светом.

И кроме меня тут на Ваши "усовершенствования" отрицательно отреагировали и другие форумчане.

Citroen C3 Picasso Club