Citroen C3 Picasso Club

Теперь возник второй вопрос) как умудриться отсоединить разьем, который может окислится? Дабы проверить окисление? Туда же даже руку сунуть проблематично!)

sinko_lyagas писал(а):Теперь возник второй вопрос) как умудриться отсоединить разьем, который может окислится? Дабы проверить окисление? Туда же даже руку сунуть проблематично!)

Попробуй снизу.
Вообще есть правило- если отсоединил разъем, побрызгай на контакты ВДшкой, против окисления. На сервисе всегда так делаем.

судя по этой пикче



, насос находится в бачке, до бачка без снятия бампера не добраться) как и до разьема) печаль беда((

sinko_lyagas Добраться можно, сняв локер (подкрылок).

Ух ты! Классно сфоткан Пикасс! Одновременно в фас и профиль!

Да - подкрылок проще снять, чем снизу защиту крутить, да и подъемник с ямой не нужен...

Maxim02 писал(а):

Che писал(а):Вытаскивать F3.Там даже стрелочка стоит

Читаем тему с самого начала и понимаем, что F3 надо менять! А вот вытащить и забыть можно толи F7, толи F9.

Проблема появилась пару дней назад, как стукнули морозы. Воду начал бадяжить заранее.
Отогревал в подземной парковке, потом понял что звука моторчика не слышно.
Залез в брошюру и почитал про предохранители, F3 вытащил-проверил - целый. Ну всё, подумал я, встрял. Позвонил офицалам, т.к. гарантия на машину ещё недельку есть . Записался.

Полез читать наш форум и решил махнуть местами предохранители. Сработало!

Спасибо вам, господа.

P.s. Поменять местами можно предохранитель с индексом F9, он только для дизелей.

P.s.s. Офицалы явно не положили или вытащили из салона комплект запасных предохранителей и пинцет, их у меня не оказалось

Тоже столкнулся с проблемой неработающего омывателя. Замерзла жидкость -20° на Рождество, моторчик также перестал жужжать. Почитал форум, поменял местами ф3 и ф9 и, слава форумчанам, все заработало. Спасибо большое

Друзья, а есть какие-нибудь данные о мощности самого моторчика стеклоомывателя?
У меня-то он работает, но его мощности не хватает, чтобы правая писалка разбивала струю на брызги. Даже в плюсовую температуру.
Вот думаю может какой-то из заменителей будет помощнее.

oleg_maksimov писал(а): ↑

15 фев 2019, 19:24

Вот думаю может какой-то из заменителей будет помощнее

Или заменитель пИсалки будет нормальную струю разбивать.

oleg_maksimov, Заезжаешь на мойку, где есть пистолет со сжатым воздухом; отсоединяешь трубку от той форсунки, которая слабо льёт; приставляешь пистолет к форсунке и дуешь. Надеваешь на место трубку и получаешь ровный веер омывайки.

oleg_maksimov писал(а): ↑

15 фев 2019, 19:24

чтобы правая писалка разбивала струю

Посмотри на трубку которая идет от бачка к писалкам. . при открытом капоте слева в самом углу. Там трубка иногда пережимается на изгибе когда закрыт капот.

Спасибо, попробую. Но не думаю, что поможет. Я перед зимой менял направление омывающей - переподключил водительскую первой по ходу жидкости. В прошлом году зимой была та же самая лажа, только плохо лила водительская.
По моторчику, получается, информации нет?

oleg_maksimov писал(а): ↑

16 фев 2019, 09:00

По моторчику, получается, информации нет

Нет. По моторчику ничего нет.
Но - надо принять как факт, что у всех со штатным моторчиком две форсунки льют отлично. Я бы занялся трубками и... тройником. Может в нем отложения солей? Это не голословные советы. Мне, по ходу работы. приходится иметь дело с кофемашинами. Так вот, трубки, тройники, штуцеры засоряются в самых неожиданных местах. Не редко, на таких широченных проходах, что казалось бы - никогда эта дырка ничем зарости не может. Однако...

У меня тоже водительская брызгалка плохо брызгает. Впрыскиваю туда размораживатель замков, оно аж из пассажирской брызжет. Становится лучше, но не на долго. Надо попробовать на какой-нибудь заправке на подкачке шин через иглу для мячей продуть.

В форсунке плавает соринка, пока не удалишь, проблема останется.кардинальное решение - замена форсунки.