Генератор.

[FANAT]

Всем привет! Модераторы, считаю выделить этот узел надо в отдельную тему. Достаточно важен, а в теме по электрике все разбросано про него. Да и странно, что еще никто не создал.
У меня начались проблемы с обгонной муфтой которая стоит на генераторе, проще говоря шкив. Скрипит на горячую временами. В интернете нашел, что муфта продается отдельно и ее можно заменить. Кто-нибудь делал это сам?

[Юниан]

Да и странно, что еще никто не создал.

Я даже больше скажу: странно, что она появилась ! Проблем с генератором не было пока.

[FANAT]

Юниан, проблемы теперь есть! Да в другой теме человек генератор менял уже вот только не помню из-за чего.

[жан]

Всем привет! Модераторы, считаю выделить этот узел надо в отдельную тему. Достаточно важен, а в теме по электрике все разбросано про него. Да и странно, что еще никто не создал.
У меня начались проблемы с обгонной муфтой которая стоит на генераторе, проще говоря шкив. Скрипит на горячую временами. В интернете нашел, что муфта продается отдельно и ее можно заменить. Кто-нибудь делал это сам?

Кирилл, муфта меняется, процедура несложная, только с помощью спец ключа. Без него замена нереальна.
Знаю то, что такой ключ есть в перечне обязательного оборудования ОД Мерседес.

[eduard]

Всем привет! Модераторы, считаю выделить этот узел надо в отдельную тему. Достаточно важен, а в теме по электрике все разбросано про него. Да и странно, что еще никто не создал.
У меня начались проблемы с обгонной муфтой которая стоит на генераторе, проще говоря шкив. Скрипит на горячую временами. В интернете нашел, что муфта продается отдельно и ее можно заменить. Кто-нибудь делал это сам?

Почитай здесь, у нас похожий генератор. http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... pic=124419

[жан]

eduard, генератор по твоей ссылке - у него шкив обычный, а у нашего шкив с обгонной муфтой,- это наподобие как у велосипеда, в одну сторону зацепление а в другую свободный ход. Чтобы снять, нужен спец ключ.

[sti]

У меня была проблема с генератором и ещё у кого-то из клуба. В этой ветке: sti @ Не работает подогрев сидений.

Диагностика показала отсутствие сигнала температуры с генератора.в сервисе профильном по Ситроенам рекомендовали заменить генератор, т.к. очень трудно подобрать аналог реле регулятора . в итоге поставил новый генератор (13200руб) все проблемы исчезли.

[FANAT]

жан, да ключ за 400 рублей продается. Это не проблема. Сколько интересно с такой муфтой проездить можно? И на замену знать бы какую брать, их несколько.

[sti]

И на замену знать бы какую брать, их несколько.

Фото

16012016957.jpg

16012016959.jpg

[FANAT]

Судя по фоткам самая дорогая обгонная муфта стоит. Вот она. Ina 535 0193 10 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8580 ... 6CDT%29%29.
Но это генератор Митсубиши, а на Валео интересно какая.
Попутно пока рылся нашел, что шкив коленвала при работе ходит 8-кой, начну с него, ибо это не есть хорошо. Отсюда может все и звуки идут.

[MegaVolt]

что шкив коленвала при работе ходит 8-кой

То же самое. Сначала вроде напрягало, потом забил. Звуков нет, ремень не менял (новый куплен), пробег 64000.

[жан]

что шкив коленвала при работе ходит 8-кой

То же самое. Сначала вроде напрягало, потом забил. Звуков нет, ремень не менял (новый куплен), пробег 64000.

Уважаемые, это плохой симптом- происходит разрушение резиновой демпфирующей вставки шкива к.вала.
Такой шкив подлежит обязательной замене.

[FANAT]

То же самое. Сначала вроде напрягало, потом забил. Звуков нет, ремень не менял (новый куплен), пробег 64000.

63000 пробег. Меняй шкив, раз такое есть.
жан, спасибо, Вы подтвердили мои догадки.
Видео не мое, но это на Пежо движок такой же.
http://www.youtube.com/watch?v=shC_2czQOPg
P.S
Тему можно по шкиву коленвала открывать. Проблема не единичная как я понял и не только на наших моторах.

[alol]

На видео не коленвала шкив.

[FANAT]

alol, человек с форума пежо который снял это видео и поменял шкив впоследствии- не согласится с Вами. Я не согласен тоже. Шкив помпы выше в кадр не попал.