Есть ли смысл брать Б/у C3P?

[zoran]

Могу сказать только одно: это не ВАЗ.

Со всеми плюсами и минусами.

[Юниан]

pnchi, Ну, хотя бы, где эксплуатировалась машина ? В большом городе или в областном/районном центре ? Пробег 120 000 - за сколько лет ? Если машину продаёт салон, то, с вероятностью в 99% пробег скручен.
А вообще, желательно сразу провести диагностику двигателя, чтобы понимать степень износа деталей и узлов.

[Снег]

Раздел изучил, но как часто появляются те же проблемы с цепью, термостатом, vti и большим жором масла для меня осталось загадкой

У меня это второй такой автомобиль. НО!...
Моё мнение - жор масла - есть у очень многих. С этим надо смириться. Наш двигатель, это не логановский к7J.
С цепью проблемы далеко не у всех. С термостатом- чаще, к этому надо быть готовым.
И... после ВАЗа, я бы взял, наверное, КИА. Однозначнее - он надёжнее.
А салонные плюшки... Дело такое, что посмотришь сейчас на комплектацию китайцев, или тех же корейцев, и понимаешь, что ситроен весьма скромен в стремлении побаловать пассажира...

[pnchi]

zoran, Спасибо, но я уже догадался, что ситроен никакого отношения к автовазу не имеет.

Юниан, Смотрю по СПб, машинам от 6 до 8 лет. Соответственно, за такой срок такой пробег. Есть экземпляры и с пробегом в 100 и с 80. Но, опять же, это все рулетка, те же частники тоже крутят пробег за милую душу, проверено работой в сервисе
Диагностика всего нужна, понятное дело, но много параметров я посмотреть не смогу, ни на состояние колпачков, ни на натяжение цепи...
Потому и интересно, насколько часто всплывают у вас эти и другие болячки.

[Stayer]

Я б взял. Но 2010 года Остальное - вопрос выбора.

[pnchi]

Снег, Спасибо! А что в этой машинке не так с термостатом? А жор масла как то лечится, или это особенность конструкции?
В киа, кстати, все довольно спартански. Из плюшек, которые заметил, только бортовик, который даже в вазике был и климат однозонный в максималке. Ни зеркала второго, ни столиков, ни двойного ровного пола, ни множества ниш, ни охаждаемого бардачка нет ни за какие деньги.

Stayer, Как раз и рассматриваю этот возраст, плюс минус

[Stayer]

плюс минус

Не надо ни плюса, ни тем более минуса. С конца 2010 пошли модернизированные двигатели с индексом C (EP3C и EP6C), где добавилась парочка головных болей.

[zoran]

Что за парочка? У меня как раз такой.

[Stayer]

А жор масла как то лечится, или это особенность конструкции?

Особенность конструкции маслосъёмных колец и колпачков, и свойств рекомендованного масла.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Что за парочка? У меня как раз такой.

Первую помню - электроклапан масляного насоса. Вторую не помню, но помню, что их две.

[zoran]

Дилеры сказали, что до 400мл масла на 1000км, проблемы нет.
У кого-то жрет больше?

[Stayer]

У меня после замены МСК литрухи стало хватать на 2000 км. Похоже колечки ушли в глубокий залёг...

[Снег]

С конца 2010 пошли модернизированные двигатели с индексом C (EP3C и EP6C), где добавилась парочка головных болей.

Разве? я думал - наоборот...

А что в этой машинке не так с термостатом?

Э-э... А не Вы писали про термостат вместе с маслом и цепью? Ну... Термостат сделан совместно с датчиком температуры, который довольно глюкавый. И этот глюк сразу переводит двигатель в аварийный режим, с включением вентилятора на полную скорость...Это, в свою очередь, всех пугает... А стОит этот термостат весьма не гуманно. И меняется тоже не совсем удобно.

Ни зеркала второго, ни столиков, ни двойного ровного пола, ни множества ниш, ни охаждаемого бардачка нет ни за какие деньги.

А Вам так нужно второе зеркало? Или стОлики? Охлаждаемый бардачок - вообще маркетинговый ход. Нет, он, конечно, есть. Но толку от него никакого.
Вот лобовое стекло с подогревом - полезная фича, которой нет в нашей машине

ни за какие деньги

Нужно определить для себя. нужная та или иная фишка, или просто приятно, что она есть.

Пара примеров:
Я, в своё время заглядывался на Партнера. Или Берлингу. И очень мне нравилась опция открывающегося стекла в двери багажника. Так и представлял, что не открывал бы багажник, а именно отопыривал только это стёклышко и бросал туда, в салон какую нибудь мелочь, купленную в магазине.
Сейчас понимаю, что ни хрена бы так не поступал, а открывал всю дверь целиком. Потому, что, как правило, если нужно положить хороший объёмный и тяжелый пакет. то через стекло это не удобно. А мелочь я и вовсе не стану туда, назад кидать...Я её с собой в салон возьму. Или куртку ту же... Открыв дверь её вполне можно положить как в багажник, так и на полку. прикрывающую его сверху. А вот будешь делать это через окно в двери багажника - обязательно вымажешь куртку о края окна, оттого, что задняя дверь почти всегда грязная. Особенность универсала...
Или вот те же самые пресловутые столики... В первом пикассо их у меня не было. Не сложилось... А второй попался уже с ними. Я их открыл, полюбовался. включил лампочку..Закрыл. Поцокал языком и... всё. Забыл об их существовании. Мне они не нужны! Я сзади не езжу. И не сижу. И не ем.
Мне сейчас возразят те, кто катает сзади маленьких детей. Мол - им удобно. Да, не спорю. Я и говорю - нужно понять, нужна та или иная опция тебе, или это будет так, для престижу... А то вон, у товарища Кангу. Со столиками. Столик этот ребёнок меньше чем за год сломал. Было обидно. Купить такой - ума дашь.
И теперь осталось чувство, что в машине что-то сломано. Мне бы с этим ездить было не приятно. Хотя нужды в таком столике, который легко сломать - не много.
А вот подогрев руля - очень многим понравился бы. Но - нет его. А в КИА Соул, который стоит примерно столько же - есть.

[Stayer]

Разве? я думал - наоборот...

Наоборот что?

[pnchi]

плюс минус

Не надо ни плюса, ни тем более минуса. С конца 2010 пошли модернизированные двигатели с индексом C (EP3C и EP6C), где добавилась парочка головных болей.

Печально, выбирать по сути стало совершенно не из чего.
Да и то, что с покупкой машины, после планового обслуживания, полюбому придется возить канистру масла тоже не радует.

Вот лобовое стекло с подогревом - полезная фича, которой нет в нашей машине

Мне, по сути, ничего из этого не нужно. Кроме эсп для задних дверей Климат бы не помешал, но это уже баловство. Бюджет, к тому же, не тот, чтобы был какой то огромный выбор.
Ну, белый цвет хотелось бы иметь еще, но тут уж как получится.

Э-э... А не Вы писали про термостат вместе с маслом и цепью? Ну... Термостат сделан совместно с датчиком температуры, который довольно глюкавый. И этот глюк сразу переводит двигатель в аварийный режим, с включением вентилятора на полную скорость...Это, в свою очередь, всех пугает... А стОит этот термостат весьма не гуманно. И меняется тоже не совсем удобно.

Посмотрел цену, не так уж и много. Можно даже взять про запас и возить в багажнике. Главное, чтобы не ломался, как у меня на вазе раз в год, тогда да, это накладно.

[Снег]

Разве? я думал - наоборот...

Наоборот что?

Что, что... Узел уплотнения масляных каналов в распредвале, например... Разве не стал более надёжным?
А кто из нас сейчас страдает от замерзания патрубка вентиляции картера? А прежде это были весьма распространённые заболевания, да-с...

после планового обслуживания, полюбому придется возить канистру масла тоже не радует

Ха! Вот уж напряжет Вас литр масла в багажнике... Не смешите. Аккуратненькая чистенькая канистрочка, которая отлично становится в правый кармашек багажника.

Посмотрел цену, не так уж и много. Можно даже взять про запас и возить в багажнике. Главное, чтобы не ломался, как у меня на вазе раз в год, тогда да, это накладно.

Хм... И какую же Вы цену увидели, позвольте осведомиться? А сколько стОит ВАЗовский термостат?