Citroen C3 Picasso Club

Зайцелюб писал(а):Французские автомобили выбирают сердцем, а не умом.

Эта фраза постоянно звучит, как мантра... Предыдущего француза я выбирал именно просчитывая варианты по деньгам и достоинствам. Этого - тоже основываясь на кое-каких расчётах и сведениях. Впрочем - чего ждал топикстартер, спрашивая о машинах на тематическом форуме?...

Снег писал(а): Предыдущего француза я выбирал именно просчитывая варианты по деньгам и достоинствам. Этого - тоже основываясь на кое-каких расчётах и сведениях

Возможно, дело в конкретном человеке

Я ничего не считал. Просто: нравится - не нравится

grayius

ну если подходить из суто экономического расчета...
Беру то что сравнивал я, оба в максимальной комплектации:
Кузов: у обоих оцинкованный. + обоим
Салон: у обоих просторный и в том и в другом авто я за водительским местом усаживался без проблем, посадка мне больше понравилась у Пикассо потому что автобусная и после предыдущего авто, когда сидиш почти на асфальто это меня подкупило, из за высокого потолка кажется что в Пикассо пространства просто в два раза больше. + Пикассо
Багажник: у фабии универсал он больше чем у Пикассо, у обоих в топе есть рейлинги куда можна поставить бокс.
Экстерьер: тут +1 к Пикассо, но в 14-15 году обещают новую Фабу, схожую на Рапид, но пока ее нету, фаба проигрывает. Хотя я смотрел фабу в цвете мокрый асфальт в фуле б/у, если бы не гавнопродавец который хотел изначально впарить фуфло я бы ее обязательно взял, цвет отпад просто.
Интерьер: материалы оббивки салона у обоих хорошие, но вот цветовая гамма у Пикассо ярче, хотя из расчета эргономики оба хороши.
Опции: у обоих в максимальной комплектации начинка будет одинакова по плюшкам
Двигатели: у Француза новый VTI, у фабы проверенный 1.6 BSF(древний шо пипец) но если брать по расходу то +- одинаково, но в ремонте BSF легок, что с нашим пока не понятно, но это потому что новый и инфы пока в нете нету.
Коробка: если механика то тут Фабе +1, немцы делают хорошие коробки. Но если выбирать не механику то у французов новый робот, а у фабы дверний автомат, который даст + к расходу.
Ходовая: француз мягкий, фаба более сбитая и жесткая. Пружины у фабы при загрузке полной не дадут такой просадки как у француза и тут +1 к фабе. По ремонту ходовой +- одинаково. Сзади и там и там балка.
Рулевое: ну тут можна долго спорить но я бы сказал +- одинаковы, может фаба чуть острее в рулежке.
Продажа после владения и тут несомненно +1 к фабе, спрос на ВАГ выше.

Обслуживание после гарантии тут как бы напрашивается +1 к фабе, потому что СТО по ВАГу море, по французам меньше, по запчастям картина таже.

Ну а дальше уже каждый должен выбирать под свои собственные как у нас говорят: "уподобання".
Если что забыл добавте.

Снег писал(а):чего ждал топикстартер, спрашивая о машинах на тематическом форуме?

сравнивая 2 машины на "конкурирующих" форумах можно узнать больше минусов, чем сравнивая самостоятельно, ведь фанаты каждой модели найдут больше недостатков у "соперника", нежели сам будешь смотреть)))

а так - всем большое спасибо, все мнения важны, для себя решил что -
если по деньгам будет получаться - с3р, все таки машинка нравится, так сказать, выбор сердцем...
если на нормальный ситр не будет хватать - буду смотреть фабию... как более рациональный выбор, умом...)))

покупая авто думал брать изначально октавию, по салону немчуровская классика, пластик мягкий, всё на своём месте, но цена кусучая. Для интереса залез в фабию, однозначное неееее. Пластик жёсткий, салон тесноват, ну как то нет внутри ощущения простора (моё понимание машины всегда идёт изнутри, там я больше всего времени нахожусь, а какова она снаружи это второстепенно). Тупо напомнила мне Гетц супруги.

Когда после Мицу кольта пятого выбирали авто, то жена у меня сразу заявила, что "в эту убогую Шкоду, да за такие деньги не сяду, пусть она трижды качественная и ВАГ" Да и мне самого после Кольта, как-то уж совсем стремно было в ней сидеть. Мицу-соклубник, владелец фабии в том числе, сказал, что фабия г..но, с 1,4 не едет ваааще, не брать ни в коем случае. Вот так вот.
По соотношению цена/ништяки в авто фабия проигрывает по полной

grayius Пикасс теряет сильно в цене, если брать новым. Поэтому свой и не продаю, ужасаясь ценам. Б/у принесет меньше потерь. Так что нужно просто покататься и определить приоритеты. Свой отдал жене, т.к. после 406 подвеска Пикассо меня разочаровала. Если в авто один, то всё супер, но +пара человек и удовольствия уже нет. Задняя подвеска явно рассчитана на вес 207-го. (поразительно, но если нагрузить по полной, то в сравнении с другими авто (не 406 ) не так уж плохо). В итоге купил себе пробежное авто без климата, без шумоизоляции и др. "плюшек", но с другой подвеской и на автомате (механика на Пикассо такая же убогая как и на 406) и доволен. Пикасс, кстати, за 35 т.км. несколько раз был в ремонте. Ничего серьезного, но неприятно. А еще у меня теперь лобовое с обогревом!!! Это счастье после Пикассо. Ни на одной машине так щетки не обмерзали у меня. Надо будет жене с обогревом поставить, а то она всю зиму ругалась. В общем, выбор за вами, катайтесь и выбирайте. Правильно тут сказали - главное, чтобы машина нравилась.

Egorich писал(а):Кузов: у обоих оцинкованный. + обоим

Насколько я знаю,кузова фосфатируют,а это не совсем одно и тоже.

как человек знающий, могу вам сказать что все зависит от металла из которого кузов сварен. Если лист оцинкован это одно, но бывает и неоцинкованный лист. Точно знаю панели Рено мастера из неоцинкованного листа. фосфат это немного другое уже.
Обезжиривание- фосфатирование - катафорез это полимерное покрытие уже, ну если грубо так.

прокатился на пикассике... правда, пока как пассажир...

честно сказать - не сильно впечатлен... особенно после 406го... то ли ожидал чего-то большего...

да, посадка в салон удобная - двери высоки, сидения выше, чем в фабии... панель мягкая, но фактура под дерево, с жилками, черного цвета , непривычно...
ход рычага кпп - не айс, как и на пыжике - большой...
двиг был 1,6, ну не ощутил я этого, вроде до 3,5-3,8 оборотов водитель крутил двигатель...
дисплей прикольный, как и обзор через лобовое, но низкаааяяяяя машина... на наших дорогах уже брызговики пострадали, порог один примят на этом экземпляре...

ходовка неплохая, сбитая... без лишних звуков отрабатывает...

Панель, мне кажется, как раз выигрывает визуально от фактуры, но вот коврики на ней не держатся. В Эксклюзиве это компенсируется "бардачком" по центру (классная штука скажу вам). А пороги чистая фольга. Я в первую же зиму замял о снежный ком, КАСКО решило проблему, но осадочек остался. На 406 порогами я где только не прикладывался - максимум небольшая царапица, а тут даж ноги обстучать от снега страшно. Но это абсолютно у всех современных авто так (я исключений пока не встретил). Машина вроде не низкая, но из-за дурацкой подвести бьется днищем там где на 406 я ехал быстрее и без единого звука. Сейчас езжу по одним и тем же местам на Пикассо и втором авто. На Пикассо приходится красться там, где на втором еду спокойно. Капот тоже фольга - как-то зимой застрял около работы, меня коллеги пытались вытолкать, так упереться смогли только в средние стойки (с открытым окном). Кстати, проблема примерзания стекол дверей тоже существует. Французы явно не головой думали, когда уплотнители делали. В них еще и грязь скапливается. Обороты двигателя на Пикассе 1,6? Более-менее энергичная езда начинается с 2,5 тыс. Крутить до 4-х в порядке вещей. Звук двигателя 1,6 при этом меня просто вымораживает. Шуму больше, чем толку. 1,4 в этом плане мне показался приятнее. Из-за короткой КПП в пробках достаточно удобно (особенно после 406), а вот на трассе очень не хватает 6-ой передачи. Крейсерская сотня около 3 тыс об/мин. Для сравнения на втором авто у меня на этой скорости не более 2,5 тыс. (3 тыс. - это уже 120 км/ч.). Но есть и плюс - разгон с 80 км/ч на пятой отличный, обгоны без проблем.

grayius писал(а):если у кого есть опыт живого сравнения данных авто, буду благодарен за любое мнение...

У меня нет опыта в сравнении этих автомобилей, но у нас в Клубе есть пользователь Нариман. Он фанат "Фабии". Примерно год назад он её таки купил и был счастлив безумно!.. первые полгода, пока не рассыпалась КПП. По гарантии заменили на новую коробку. Ещё меньше проходила - опять рассыпалась. Сейчас, даже не знаю, на чём он ездит. Но в личке можно узнать подробности.

это, видимо, как повезет. с любым авто...
у меня на глазах фабия 08 года, пробег только под 50 тыс км... все в норме...

...

Petrovich писал(а):Я намедни освежил память, увидев эту Фабию на стоянке у работы... Да уж... Ребята, я теперь пытаюсь понять, а что мы вообще сравниваем??? Другая машина... Я просто не понимаю, глядя на стоящие рядом Пикасс и Фабию, что в них .... слов нет...

Может еще с Матизом сравнить. . .