Citroen C3 Picasso Club

Всем привет.

Владею Citroen C3 Picasso 1,6 на МКПП уже почти 3 года и решил сменить на машину побольше.
Машиной доволен, хотя конечно не без косяков она.

Смотрю в сторону С4 Picasso, бюджетом ограничен в 1 млн условно.

За эти деньги, судя по сайтам объявлений, можно взять:

1) С4 picasso 2013 (1 поколение), 1,6 THP на роботе с пробегом до 60-70к.
2) С4 Picasso 2014-2015 года с минималке на 1,6 VTi и МКПП и с пробегом до 40к или если хорошо поискать/поторговаться дизель или 1,6 THP автомат.

Кто может посоветовать что лучше? С одной стороны 1 поколение дешевле будет на 200-300к, с друго стороны - косяков больше чем у машины 2014 года или меньше?

В целом привык уже к минивенам, а от Citroen по моему самый хороший вариант в этом классе )

karnagor писал(а): Кто может посоветовать что лучше?

Данных машин на этом форуме нет. Реальных советчиков здесь не будет, наверное.

С4 действительно побольше в сравнении с нашим,но креатива побольше в нашем...

karnagor писал(а): 1,6 THP на роботе с пробегом до 60-70к

Самое время менять цепь и мыть клапана... Бензиновый турбо хорош первые 50 тыс км у новой машины, но для б/у это головная боль.

Если С4 Picasso, то это только из последних поколений (на EMP2 которые) с нашим 1.6 (120) или дизелем. Дизельных мало и они сразу на 100-150 тыс дороже.

Melior писал(а): Дизельных мало и они сразу на 100-150 тыс дороже. Турбо хорош первые 50 тыс км у новой машины, но для б/у это головная боль.

Вообще считается, что Французские дизеля одни из лучших... правда если регулярно проводилось ТО.

жан писал(а): Вообще считается, что Французские дизеля одни из лучших...

Поправил свое сообщение, а то правда получалось, как будто я про головную боль с дизелем написал )) Дизеля у французов

Склонял тут отца опробовать новый 3008 на дизеле... 2 литра, 150 л.с., опупительные 370 ньютонов!!!... но Sportage получается дешевле, укомплектованнее и 4WD

Melior писал(а): Если С4 Picasso, то это только из последних поколений (на EMP2 которые) с нашим 1.6 (120) или дизелем. Дизельных мало и они сразу на 100-150 тыс дороже.

А хватит ли такой машинке 120 лс бензина?

Melior писал(а): Склонял тут отца опробовать новый 3008 на дизеле... 2 литра, 150 л.с., опупительные 370 ньютонов!!!... но Sportage получается дешевле, укомплектованнее и 4WD

Ну а внутри как? как едет?

karnagor писал(а): Ну а внутри как? как едет?

Тема о другом.

karnagor писал(а): А хватит ли такой машинке 120 лс бензина?

120 идет только с механикой... ехать будет, нерасторопно, но будет... для трассы вообще не проблема. С4 в снаряженном состоянии всего на 100 кг тяжелее нашего.

Melior писал(а): 120 идет только с механикой... ехать будет, нерасторопно, но будет... для трассы вообще не проблема. С4 в снаряженном состоянии всего на 100 кг тяжелее нашего.

Вот здесь не соглашусь. У меня Partner Tepee с 120 силами. Едет бодро.По сравнению с предыдущим Пикассоном на 95 лошадях при обгонах динамика намного лучше. Тоже при покупке были опасения про "нерасторопно", но всего хватает.
С4 гранд пикассо с EP6 уходят быстро,в отличие от 150Hp на роботе с турбиной. Я цены на них почти два года наблюдаю. Даже себе памятку сделал с ситроенс клуба о недостатках движков

jekaw писал(а): У меня Partner Tepee с 120 силами. Едет бодро.

Да и у меня EP6... в целом его хватает. Но следующую машину постараюсь взять под 150 лошадей... А еще лучше дизель, но у дизеля не в лошадях счастье

У знакомого был с4гранд Пикассо 2л 2011г. Сейчас 1.5л турбо 2013г. Коробки одинаковые роботы. Старый мне больше нравился по динамике и расходу, хотя лошадей одинаково.