Citroen C3 Picasso Club

Да понятно, что ко всему можно приноровиться. Речь то об индивидуальном удобстве или неудобстве конкретной системы. А расстояние "при котором ещё можно открыть багажник" - это слишком много (подозреваю, что 40-50см, если не больше). Я обычно паркуюсь (на Кольте во всяком случае, так как приноровился уже к нему) в "дыры" размером в длину машины плюс 0,8-1,0м (не с каждой стороны, а всего 0,8-1,0м). В центре города по другому никак

если бампер в бампер, то 30-40см

Сейчас ходил раскапывать гараж после снегопада, заодно проверил чувствительность штатного ситроеновского парктроника. Переход с прерывистого на непрерывный писк происходит на 30-33см до препятствия (коробку картонную двигал). В целом не плохо, но сантиметров 20 для маневра еще есть. В условиях мегаполиса это очень даже прилично, а по штатному парктронику их не "отловить".

Тогда, как вариант, следить в зеркала, когда шевельнётся сзади стоящая машина

partya писал(а):Тогда, как вариант, следить в зеркала, когда шевельнётся сзади стоящая машина

Ну там даже и по зеркалам следить не надо - толчек всегда хорошо чувствуется, каким бы слвбым он не был. Но на самом деле у меня всё проще - я на Ситроене практически не езжу (основная машина Кольт, с тем самым говорящим парктроником). На С3П жена ездит, а ей не надо в такие места, где так плотно парковаться приходится. Я только во время семейных выездов за рулем С3П, но они опять же происходят либо тогда, либо туда, где вопрос плотной парковки не стоит.
Хотя ввиду описанных мною недостатков ситроеновского парктроникя и я уже Корсу и Форестер толкал, и жена приложилась задним бампером о бетонный блок, но это всё мелочи, без явных повреждений. А вот вылет с трассы на снежный бруствер привел к трещине в переднем бампере, частичному разрушению пластикового пыльника (который за бампером) и "чему-то болтающемуся в бампере слева". но парктроник тут ни причем

А есть вариант купить парктроник и привезти его к ОД чтобы установили? Сколько это будет стоить? Или они только свое впаривают?

Ставят и чужое, но деньги свои всё равно получат. Цены у всех разные.

Силами стороннего установочного центра (вместе с сигнализацией) установил парктроники Parkmaster.

Передние + задние, по 4 датчика в каждом.

Индикатор задних такой - http://www.ugona.net/item354.html, прикрепили на зеркало
Индикатор передних - почти такой же - на переднюю панель, ближе к боковой стойке.

Интересно - что передний - оснащен дополнительным выключателем (разместили в перчаточном отсеке под магнитолой), что позволяет включать его только при парковке.

Из минусов - остутсвие регулировки громкости на индикаторе переднего парктроника - уж очень громкикий писк
Из плюсов - 4 датчика это хорошо, охватывает не только препятствия перед автомобилем, но и боковые плоскости.

Цена вопроса - около 10000 за пару.

Dmitriy_Mikhaylov писал(а): Из минусов - остутсвие регулировки громкости на индикаторе переднего парктроника - уж очень громкикий писк

если на корпусе есть дырка для зуммера, можно заклеить ее скотчем.

yuriing писал(а):

Dmitriy_Mikhaylov писал(а): Из минусов - остутсвие регулировки громкости на индикаторе переднего парктроника - уж очень громкикий писк

если на корпусе есть дырка для зуммера, можно заклеить ее скотчем.

Имеется в ввиду дырка для динамика? - спасибо за совет, приду поищу обязательно - должно сработать.

Dmitriy_Mikhaylov писал(а):Индикатор задних такой - http://www.ugona.net/item354.html, прикрепили на зеркало
Индикатор передних - почти такой же - на переднюю панель, ближе к боковой стойке.

Хм, а почему было не поставить один общий индикатор? У Паркмастера есть такая модель, на Додже у меня стояла.

Dmitriy_Mikhaylov писал(а):Интересно - что передний - оснащен дополнительным выключателем (разместили в перчаточном отсеке под магнитолой), что позволяет включать его только при парковке.

Это стандартное решение, правда за 3 года владения авто с передним парктроником я пользовался этим тумблером от силы пару раз. По умолчанию передний парктроник у меня всегда был включен

unholier писал(а):

Dmitriy_Mikhaylov писал(а):Индикатор задних такой - http://www.ugona.net/item354.html, прикрепили на зеркало
Индикатор передних - почти такой же - на переднюю панель, ближе к боковой стойке.

Хм, а почему было не поставить один общий индикатор? У Паркмастера есть такая модель, на Додже у меня стояла.

Dmitriy_Mikhaylov писал(а):Интересно - что передний - оснащен дополнительным выключателем (разместили в перчаточном отсеке под магнитолой), что позволяет включать его только при парковке.

Это стандартное решение, правда за 3 года владения авто с передним парктроником я пользовался этим тумблером от силы пару раз. По умолчанию передний парктроник у меня всегда был включен

В салоне отговорили от такой модели, аргументировав тем, что они глючат временами, поскольку опыта использования нештатных парктроников не было - поверил на слово.

Заинтересовался вопросом установки ПС .
Вопрос,
Где установлены датчики парковки на переднем и заднем бампере в штатном варианте?
Может используются переходники.......
Выложите фото
установки датчиков парковки перед зад с штатной парковочной системой.
Спасибо.

Установка PHANTOMBS 425
Устанавливал сам ,самое сложное было протащить провода от дисплея к главному блоку для этого пришлось снимать всю обшивку на левой стороне (какой порядок разборки есть на форуме )
датчики установил в бампере в штатные места(бампер не снимал , провода протаскивал без ямы), питание брал с заднего фонаря прямо с лампочки , раньше не стал т.к. can шина(в нише бампера под левым колесом видно разъем) сам блок поставил под обивкой, где стоит фонарь освещения багажника , туда же и протянул провода от датчиков с "улицы" в салон .Протащил через штатную резинку, их там две ,в одной жгут проводов другая пустая. Вот и все ,повремени это удовольствие заняло 3 часа работы и облегчило кошелек 1500 рублей .
фотки не делал ,надо было поставит до темноты .Всем Удачи!!!!

Парковочный радар Challenger PL01-V4. 9 ноября 2010 г. 1 228,00р
Беспроводный парковочный радар с четырьмя датчиками для установки в задний бампер автомобиля. Модель имеет малую инерционность передачи сигнала, что позволяет без задержек передавать водителю информацию о препятствии и сводит возможность столкновения к минимуму. Дисплей выполнен в виде компактного блока с двумя (левая и правая зоны) трехцветными световыми шкалами и цифрового указателя расстояния до препятствия. Передача данных от основного электронного блока к дисплею осуществляется по радиоканалу.