Модератор: PMM
. И ещё был такой момент, я хотел, чтобы моя следующая машина была бы обязательно с автоматом. Но лучше бы с роботом. Нравится в роботе, что ремонтопригодность и КПД как у механики, но переключение всё же автоматическое .
. Просторный салон, высокий потолок. После тренировки люблю открыть пакет с соком и посидеть в машине пять минут, послушать радио. Так вот, допивая сок, обнаружил, что пакет (высокий пакет типа «рич»-а) своим дном не упирается в потолок, когда пытаешься выкачать из него всё до последнего .. На вольвешке приходилось в форме Z изогнуться, чтобы допить сок, ну или воду из бутылки. . Именно поэтому я хотел машину только с роботом и доволен роботом, ну, просто как слон.. Хотя читал тут на форуме, что «робот тупит», но у меня спокойная манера езды, я от робота в восторге.. Ещё в роботе нравится то, что при торможении идёт последовательный сброс передач вниз и это увеличивает эффективность торможения за счёт двигателя. А, да и к вопросу о роботе – система помощи при трогании под уклон оооочень помогает, особенно, при таком низком расположении ручника. Рассматривал только эксклюзив, так как если к комфорту добавить несколько просто необходимых опций, то цена уже начинает приближаться к эксклюзиву – получается невыгодно.. Один картридж для ароматизатора у меня был в комплекте с машиной.. Скажу вам, ребят, запах просто обалденный – ну, французы всегда славились своим парфюмом. Очень приятный запах (интересно, сколько разновидностей их вообще существует) и самое главное, что можно адекватно регулировать поступление ароматизатора в салон так, что, если поставить близко к положению «закрыто» то действительно ощущается еле уловимый аромат, не могу, когда что-то долбит в нос 
, но пока надальняк не ездил, не могу утверждать, насколько удобно при длительном путешествии..
.. Низкое расположение ручника – тоже вполне можно привыкнуть, а, особенно этот недостаток компенсируется наличием системы помощи при трогании под уклон. Подлокотник мешает активировать ручник и немного мешает пристегнуть ремень, но его (подлокотник) не трудно поднять перед тем, как ремень пристегнуть.. Сам же подлокотник для меня показался очень удобным, на нужной высоте.
задницу снегом забрасывает, но терпимо. Дворник адекватный и то что надо вычищает. Первая машина в которой запас остается. Руль максимальный вылет и подьем - кожно обжитый - удобный и достаточно информативный. В итоге - автосвет и автодворник ниша в дверях - грамотно расположена, всякое подручное барахло типо перчаток, шапки и ключей от гаража - влезает. Жаль что только диски читает. подрулевое управление - еще надо разбиратся. Впереди камера - скорость вверх - -10 км/час, камеру проехал скорость вниз +10 км/час. два раза вниз - "медленно ракеты уплывают вдаль" Робот пока еще тупит - особенно заметны провалы в диапазоне 40-55 когда коробка уходит с 3 на 5. Но тут дело привычки.
очень понравилась функция - "хозяин уходит, провожаем" Подсветка дверей повторителями с боковых зеркал - очень удобна. Очень нехватает - графического отображения (или я просто не знаю как его включить) 
Присоединяюсь, неудобно сидеть, сиденье к тому-же почти плоское, в правом повороте приходится напрягаться.xcb писал(а): минусы - кресло узковато
Только что из Пикасса, прокатился в спокойном темпе по делам. Полюбовался новогодними гирляндами развешанными над проспектами. Послушал любимую музыку. Никуда меня не кренит Ничего не мешает. Тепло. На улице -20, в машине +20 (ручной режим климата, уровень тепла 28, ЛВЛ обдува 6)... 
и все это заняло правую сторону (положил пассажирское, примерно до 2500 мм можно возить), и пол багажника И это невзирая на приличную боковую парусность.
БК показывает "принудительный" расход, т.е. когда машина тянет за собой обороты двигателя. Ты разогнался, сбросил обороты, а сила инерции ещё какое-то время тащит авто и получаем минимальный расход топлива. Так можно и 0л/100км получить ))))))xcb писал(а):Честно - это так БК показывает мгновенный расход
), на Пикасе это просто как будто кораблик качнулся на волне, в общем мягкость и плавность подвески для меня сплошной плюс и комфорт.
, на старой машине приходилось снимать. Салон просторный, места много, жена с сыном на заднем диване чувствуют себя вольготно и комфортно, особенно жене понравилось, что гнезда ремней безопасности утоплены в углубления, на старой мазде они постоянно создавали дискомфорт в районе мягкого места . Очень порадовал довольно ровный задний диван детское кресло встает впритык к двери и наклоняясь к ребенку не приходится сидеть на рельефных неровностях как было на старой машине.
На ней (как и на большинстве машин такого класса) отсутствуют синхронизаторы в КПП. Необязательно делать ПОЛНЫЙ выжим сцепления, достаточно просто чуть дольше подержать в нажатом положении, для синхронизации шестерен. Почувствуешь очень скоро, какой алгоритм включения.VLADIMIR писал(а):-Не очень четко включается задняя передача (надо полностью до пола выжать сцепление и только тогда переключать).
.
