Размеры дисков и шин на Citroen C3 Picasso

[admin]

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)

km.PNG

s_d.PNG

Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса?

tablica-GOST-gruzy.png

Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

[Stayer]

Контроллеры скорости у них заточены на законы физики и математические вычисления. Как и у gps приёмников. И не смотря на то, что законы физики в этих системах применяются разные, погрешность измерения скорости у них обоих позволяет определить её с точностью до 1 км/ч. У меня у самого сейчас разница в показаниях спидометра и навигатора 2 км/ч, за городом езжу в основном на лимитере, выставляю ровно по бесштрафному ограничению 110 и спокойно еду себе 108 км/ч по горизонтальной дороге. На холмистой дороге скорость плавает, но в большинстве случаев не более чем на 2 км/ч, и когда спидометр показывает 112, навигатор пишет 110. Это очень удобно, тем более что ограничение кратно 5 и его можно быстро выставить. Это один из существенных доводов в пользу размера 205/55/16. Точно также, когда на трассе попадаются населённые пункты, я быстро меняю ограничение на 80 и продолжаю ехать не меняя положения педали газа. Я периодически езжу в Орёл, где по трассе есть три населённых пункта со стационарно установленными радарами на балке над дорогой, и регулярно попадаются ребята с мобильными радарами там, где нет стационарных. Радар-детектор на них верещит, люди все оттормаживаются перед ними чуть ли не до 60 км/ч, а я спокойно обгоняю их на лимитере 80, в том числе и в моментах, когда показания спидометра доходили до 82, но ещё ни разу ни одного штрафа не пришло с этих камер. С моря тоже один единственный штраф пришёл, но там по другой причине - я просто не знал текущего ограничения и сознательно ехал с превышением. Так что можно смело считать, что gps кажет такую же скорость, какую измеряет радар. Хотя, конечно, gps-приёмники тоже разные бывают, но у меня радар-детектор с gps и Навител в телефоне при равномерном движении одинаковую скорость показывают, лишь когда она изменяется могут разниться на 1 км/ч.

[Stayer]

Petrovich, так я ж Вам не запрещаю ждать его ответа. И моё повествование было направлено не на то, чтобы познакомить Вас с такой чудесной штукой, как ограничитель скорости, а рассказывает о том, что с его помощью я неоднократно проезжал мимо радаров со скоростью по gps равной текущему ограничению правилами дорожного движения и ни разу не был оштрафован за это. А если Вы, пользуясь лимитером, едете со скоростью по gps меньше ограничения, то ничего удивительного, что Вам штрафы до сих пор не приходили.

[Stayer]

Petrovich, пробовал - пару раз не получилось Да и забудьте Вы про лимитер, вопрос был в том, на сколько скорость по gps соответствует скорости, измеренной радаром, и со своей стороны я утверждаю, что соответствует, лимитер мне лишь помог в этом убедиться.

[Юниан]

У меня вопрос был к ЮНИАНу

Пока, (тьфу, тьфу, тьфу) не было случая разночтения между показаниями gps-приёмника и полицейского радара. Там, где можно ехать 110, выставляю 110, а по факту еду 108 км/ч.
В поездке по Казахстану мне несколько раз пытались инкриминировать несуществующее превышение скорости, но ссылка на круиз-контроль и антирадар (а так же на GPS-приёмник в навигаторе) быстро снимала все вопросы.

[Zarnick]

диска

У меня зима 205/50 17 шипами трет

[Kirill]

Всем привет!!! Хочу приобрести 17 Clover-ы!!! Кто ездил на них расскажите пожалуйста? Не сильно ли жестко-как говорят? Гнуться ли? А как насчёт грыж? Или всё зависит от манеры езды?

[Юниан]

Kirill, Я думаю, что желающих продать Вам 17 Clоver-ы будет предостаточно. Всё зависит от состояния дорог, по которым Вы ездите. Большинство предпочитает "обувь" 15-го размера.

[MegaVolt]

Хочу приобрести 17 Clover-ы!!! Кто ездил на них расскажите пожалуйста? Не сильно ли жестко-как говорят? Гнуться ли? А как насчёт грыж?

Нормальные катки, жестковато конечно, но едешь, как по рельсам. И смотрятся отлично.
На резине 205/50 r17 грыж нет, давление в шинах 2.4 атм.
Т.к. красота требует жертв, готовьтесь чаще перетряхивать подвеску.

[d95]

Все годы владения C3P и зимой и летом ездил на штатном размере r16 и посмеивался (по-доброму) над владельцами r17.
В этом году поставил лето 205/55/16 и счастью не было предела - насколько мягче и комфортнее стал автомобиль.
К зиме прикупились диски r15 и резина 195/65.
Теперь посмеиваюсь над собой (более зло)- это ж надо было столько лет терпеть, даже на неплохих Минских дорогах, тряску и избиение своей пятой точки 16ми...
Только r15. На них С3P становится гораздо более комфортным авто, не в ущерб управляемости.
Владельцы 17х, сочувствую...

[Юниан]

К зиме прикупились диски r15 и резина 195/65.
Теперь посмеиваюсь над собой (более зло)- это ж надо было столько лет терпеть, даже на неплохих Минских дорогах, тряску и избиение своей пятой точки 16ми...

Мне вот интересно: уж 7 лет как тема о размерности и комфортности 15-й резины не выходит из самых популярных обсуждений на форуме. Не было желания прислушаться к советам и мнениям ?

[d95]

Юниан, так еть на ус-то я наматывал , да доезжал те комплекты резины, что имелись.
И, вообще, не верилось, что как бы небольшое изменение размера может так повлиять на поведение машины. Попробовал бы раньше, тогда бы и решился.
Зато сейчас бордюр на въезде во двор, который раньше потиху переползал, теперь остаётся почти незамеченным.

[kiv_spb]

На резине 205/50 r17 грыж нет

2 сезона откатал, отлично

[MegaVolt]

Владельцы 17х, сочувствую...

Принято Зимой у меня 105/65 r15, но летние пока не готов поменять.

2 сезона откатал, отлично

Аналогично

[Kirill]

Спасибо за ответы!!! Просто уж очень хочется 17 Clover, но терзают смутные сомнения!!!! Было предложение ,но 3 из 4 были правлены, причём нагревом(остались следы внутри диска),на шиномонтаже сказали,что выровняли хорошо!!!! Так вот вопрос- кто правил такие диски? Можно ли нагревом и как дальше они себя будут вести в ходе эксплуатации!!!!!

[kiv_spb]

вопрос кто правил эти диски

При переходе с 45 на 50 профиль мне на всех дисках убирали "яйца" или как они там называются. Визуально диски были ровные но на станке биения были видны. Ездил я нежалеючи колеса и влетал в приличные ямы, но не представляю как можно расколоть диск или серьезно его погнуть.