Citroen C3 Picasso Club

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)
Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса? Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

KpoT писал(а):а 215/45/17 ?

я 205/50/17 купил, еще не пробовал

Alex Green писал(а):Читаю сейчас про "Что такое вылет"

вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.

Проблема в том, что точь в точь, подходящий всем параметрам диск, да еще и стоящий приемлемые деньги найти не удалось. Либо какой-то параметр будет немного отличаться, как к примеру вылет.

Вот все написано правильно, но прочитав ветку, впечатление что всем пофиг.
Почему то на С3 вылет 23, а на С4 вылет 26. Наверно это не просто так. А на ветке слишком вольно манипулируют размерами, увы.

Добавлено спустя 16 минут 13 секунд:
А по поводу продавцов в шинных магазинах, их задача продать, поэтому они и рассказывают сказки что все встанет и оденеться. Искал 23 вылет, продавец уговаривал взять 27, говоря что оденется. Спросил какой у него размер обуви, ответил 42. Спросил почему не носит 46, они же оденутся. Он извинился и признался что игра с вылетом от лукавого.

Почитайте про вылет внимательнее. Больше вылет - колесная база уже(меньше). Т.е.влияет на расстояние от диска до внутренней вертикальной плоскости колесной арки.

Вы не правильно меня поняли, я все это знаю. Считаю что любые отклонения от заводских это самодеятельность.

Это не криминал. Вот если уменьшать вылет то да.

Криминал любое изменение вылета.Автомобиль спроектирован, испытан с конкретными данными. И любые изменения колхоз.

Спорить не буду. Хозяин барин.

Александр. Есть допустимые нормы отступления от абсолютной величины.

AleksXM писал(а):Криминал любое изменение вылета.Автомобиль спроектирован, испытан с конкретными данными. И любые изменения колхоз.

Тогда покупайте "родные" и не засоряйте форум ненужными постами.

Если верить информации стр. 198 "Инструкции по эксплуатации", то на моем автомобиле я могу ездить ТОЛЬКО на R17. Продавалась она именно на R17 Кловерах. Видел машины, которые продавались на R16 и на наклейке у них была информация ТОЛЬКО про R16.
У кого-нибудь есть аргументированное мнение на сей счет?!!!
Ответ "Не парься, ездий на каких хочешь…" я уже знаю.

Просто Саныч писал(а):У кого-нибудь есть аргументированное мнение на сей счет?!!!
Ответ "Не парься, ездий на каких хочешь…" я уже знаю.

Докатка на 15.

Просто Саныч писал(а): Ответ "Не парься, ездий на каких хочешь…" я уже знаю.

Но ведь ответ действительно именно такой.
Конструктивно автомобиль одинаковый, независимо от того, какие колёса на нём установлены. Если автомобиль моложе 2014 года, то после перехода на другой радиус нужно "скинуть" датчик давления в меню БК.
Штатные колёса у меня 16, а на зиму поставил R15. Сейчас, как поменял на родные - сплошное разочарование - летние колёса намного жёстче и шумнее (!) - это по сравнениюс шипами-то! Хочу летние на 15. Может, у кого в Нижнем есть свежие 15 дюймовые летние - махнусь на родные 16 с колпаками (пробег колёс менее 5 тыс)

А я извращенец... я хочу 17-е!) Причем и лето и зиму. На прошлом С4П поменял штатные 16-е на 17-ки, оба комплекта, на мой взгляд даже тише и мягче стало. Ну и на моё личный взгляд, батоны на колесах ну вообще не катят на Ситрах.

bratantonio писал(а):А я извращенец...

Хоть я и не извращенец, как некоторые но просто жутко жалею теперь, что продал свои совершенно новые Clover 17R.

Мой личный опыт:
1. Немного поездил на штатных R17 осенью.
2. На зиму поставил мягчайшие липучки Toyo на R15.
3. Теперь поставил летние R16.

Не заметил ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы ни в одном из случаев.
Летняя, да, сразу жестче, но это естественно…

А на С4П ездил на штатном Мишлене 215/55/16, а зимой на Бриджстоуне 215/55/16 . И не парился и чувствовал себя очень комфортно. Да, и подвеска кстати тоже. Стойки поменял уже новый владелец после 80 000 км.

И все-таки. У кого-нибудь есть версии, что имел ввиду ПСА размещая такую наклейку в соответствии с инструкцией.

Просто Саныч
Александр, ПСА в вашей комплектации продал вам авто на 17-х дисках и соответственно для них наклейл бирку с необходимым давлением в шинах

ПСА не заставляет вас ездить только на 17-х дисках, если вы поставите другие диски и резину, то соответственно и давление в шинах нужно будет брать из бирки для таких дисков и резины, ничего более.

Кстати свою 17-ю резину я всегда качаю 2.5-2.6 и езжу уже третий сезон без грыж и еще не катал свои диски. Те кто качают в 17-ю 2.2 имеют потом проблемы.