Шины лежат на даче, Талдомский район, МО. Могу привезти в Москву или в Дмитров.
Продаю комплектом, цена за все 32000 руб.
Статистика: Добавлено Лохматый — 23 сен 2026, 08:17
]]>
m61-61 @ Решение вопроса с чехлом рычага КПП
Статистика: Добавлено Egorch — 18 сен 2026, 12:48
]]>
Он измерил компрессию в цилиндрах. Оказалось, 13,13,10,12. Десять было как раз в проблемном цилиндре (2).
Интересно, когда я в сервис с пропусками мотался мне мерить компрессию никто не предлагал, почему-то. Может и у меня в этом дело было?Статистика: Добавлено Роман А — 17 сен 2026, 17:46
]]>
характеристики и диаметр резьбы на гидроаккумуляторе
Этот? Думаю вряд ли кто-то подскажет.Статистика: Добавлено MegaVolt — 15 сен 2026, 06:17
]]>
Забыл как вставить фото.
Статистика: Добавлено Karabas — 12 сен 2026, 22:36
]]>
Где фото?
Статистика: Добавлено Роман А — 03 сен 2026, 08:59
]]>
Однозначно машинка заставляет поворачивать головы прохожих вслед... не много сейчас таких машин.
Но я бы себе не купил
Где фото?
Статистика: Добавлено Melior — 02 сен 2026, 17:26
]]>
Сперва походили по салонам, посмотрели новых китайцев. Прокатились на Чери Тигго 7, Посидели в Хавалах (H3, Джолион, М6), Омодах, Джетурах, Джили и т.д.
Общее впечатление - всё не то. Может быть это предвзятость какая-то к китайским авто, но всё какое-то не настоящее и без души. Просто автомобили для езды, хоть и с кучей прибамбасов и красивостей. Нет того чувства цельности, собранности и шарма, которое давал Пикасс.
Хотя я и предлагал смириться, забить на эмоции и взять Чери, жена была против. Стали смотреть БУ.
Нормальной заменой казался C3 Aircross, но свежих вариантов на рынке не было (или были единичные и далеко). А менять Пикассон 2013 года на Aircross какого-нибудь 2015-2017 с доплатой в размере цены ещё одного Пикассона (я рассчитывал продать его за сумму порядка 600 тыр) вообще непонятно зачем.
Посматривали на Пежо 2008, но там аналогичная картина.
Далее мы открыли для себя такое явление как привоз французов из Китая. Фирмы разной степени крупности предлагали Пежо 2008 по "вкусной" цене. За сумму порядка 1,6-1,7 миллионов обещали привезти под ключ из Китая Пежо 2008 2021 года выпуска без пробега. Я так понимаю, в 2021 году из-за ковида и активного перехода на электромобили в Китае скопились на складах нераспроданные Peugeot 2008 и Citroen C5 Aircross и наши коммерсанты начали возить их в Россию параллельным импортом, оформляя ввоз сразу на покупателя чтобы подпадать под льготный утильсбор.
Пока мы думали (хотя думали не долго), фирма заявила, что машины кончились. Оно и к лучшему, потому что китайские версии 2008 имели весьма странную комплектацию: в них, например, не было круиз-контроля, автоматических помощников (типа системы контроля слепых зон), зато была панорамная крыша с люком.
Тут на авито появися в продаже как раз такой, с китайским прошлым, C5 Aircross с пробегом менее 25 тыс. Дорестайл.
Его завезли в Россию по такой схеме за 10 месяцев до этого, продавал наш рязанский мужик. С условием, что вносим задаток и ждём пока истечёт 12 месяцев его владения (иначе льгота на утиль пропадает, таможня потребует его доплатить до коммерческой ставки).
Пошли, посмотрели, жене очень понравилась, она сказала "берём". Меня же грызло то, что он имел все эти китайские особенности: панорамную крышу вместо полезных у нас вещей (подогрева кресел и зеркал, контроля слепых зон, удержания в полосе и т.п., разве что круиз всё-таки был, в отличие от 2008). Ну и двигатель - EP6 c турбиной на 180 л.с. Я не понимаю, зачем нам столько (забегая вперёд - мы купили на 130 л.с. и нам этого полностью хватает).
Чуть не забыл: дистанционно рассматривали ещё 2008 с аналогичным прошлым, там срок до "амнистии" по утилю был ещё месяца 4-5. Хозяин предлагал всё это время ездить по доверенности, сразу оформив ДКП "будущим" числом. Решили, что не нравится нам такая схема, да и китайские особенности смущали.
Короче, мы почти купили C5 Aircross китайского происхождения, уже начали договариваться о встрече и внесении задатка.
Но тут на Авито появился вариант чуть дороже, но моложе на год, пробег сопоставимый (33 тыс), пригнанный из Германии через Беларусь. Состояние отличное (правда потом заметили что криво установлен передний бампер, видимо был там какой-то мелкий ремонт). Комплектация европейская, без ненужных понтов, зато с полезными помощниками. Штатный обогрев кресел и зеркал, водительское кресло с электроприводом, 3 раздельных кресла сзади, камеры и парктники спереди и сзади, адаптивный круиз, удержание в полосе. Классный тёмно-синий цвет (почти как у нашего Пикассо). Из недостатков: вместо докатки - ремнабор. И андроид авто только по проводу работает.
Двигатель - 1,2 EB2ADTS 130 сил с 8-ступенчатым автоматом айсин.
В общем, взяли его.
Теперь о впечатлениях. Едет замечательно. Три режима (Эко-Норма-Спорт), мне даже нормы хватает для езды. Жене понравилось на Спорте обгонять, машина буквально выстреливает. Впрочем, сейчас приходится ездить на "Эко", беречь бензин. На "Эко" машина более вялая, но едет не хуже 95-сильного пикассона.
Расход по трассе 6,5-7 литров, в зависимости от условий. Если экономить модно уложиться в 6,2 (по компьютеру). Старт-стоп мне нравится, работает адекватно, но ингда отключаю (например, когда знаю, что остановка будет совсем короткой, на светофорах же он вполе уместен).
Коробка переключается незаметно.
Сзади до сих пор не ездил, про простор ничего сказать не могу. Спереди не скажешь, что просторнее пикасса (сказывается наличие тумбы между водителем и пассажиром). Высота над головой не больше чем у пикасса. При посадке всё время норовлю задеть ногой край проёма.
Багажник объёмнее. В пикассе сноуборды при поездках на горку приходилось класть наискосок, здесь же они входят вдоль, достаточно сложить одну спинку из трёх.
Автомобиль выше по клиренсу чем Пикассо, прошлую снежную зиму пережил достойно. Ни разу нигде не застрял, уж не знаю, наша осторожность тут помогла, режим "СНЕГ" или что-то ещё. Резина - фрикционная.
Раз жена жаловалась, что её как-то страшно понесло на льду у светофора, не знаю что это было. Надеюсь, не повторится.
Пока больше нечего добавить, если чего-то придёт в голову - дополню.
Статистика: Добавлено Роман А — 02 сен 2026, 13:06
]]>
Статистика: Добавлено dimanbyek — 24 июл 2026, 12:27
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Осушитель меняли?
так он является частью радиатора, там такая труба.Меня не устраивает такая работа, когда на улице +35 дует +20 максиумм, и в салоне находиться уже не комфортнотак что ваши 15-17 отличный результат
Статистика: Добавлено sed — 04 июл 2026, 11:41
]]>
]]>
температура стала на 15-17 градусов нижу уличной
В прошлом году отцу дозаправлял систему и заодно протестили температуру на трех машинах. На улице было тепло, но не больше 25 градусов. На отцовской дозаправленной только что +5 (правда машина в тени дома стояла), у родственника заправленный год назад +8, у меня +10. Разница грубо говоря 15-20, так что ваши 15-17 отличный результат, меньше шансов простудиться))Компрессор обычно выдает себя стружкой в системе, а раз в систему лазили и ничего подозрительного не обнаружили, то можно сказать, что компрессор жив. Осушитель меняли?
Статистика: Добавлено Melior — 30 июн 2026, 00:10
]]>
]]>
Авто владею 4 год, климат нормально не работал с самого начала, за год уходило много фреона, на следующий сезон приходилось заправлять.
В этом году решил им заняться основательно:
1 этап проверили давление заправил, в результате в воздуховоде температура примерно на 10 градусов ниже окружающей, приговорили радиатор кондиционера.
2 этап заменили радиатор, заправили стало примерно на 14 градусов ниже от окружающей.
3 этап почитал форум - заменил клапан ТРВ, температура стала на 15-17 градусов нижу уличной.
На данный момент нахожусь в раздумье, осталось компрессор и испаритель под панелью, кто подскажет куда копать?
Статистика: Добавлено sed — 28 июн 2026, 18:58
]]>
]]>