Я только себе верю
А я, иногда, и себе не верю! (хотел здесь смайлики поставить, но тема - не та!)Статистика: Добавлено Kozun — 14 сен 2011, 16:57
]]>
Саша, а ты, сам-то, в это веришь?
Я только себе верюСтатистика: Добавлено Гость — 14 сен 2011, 16:53
]]>
...пилоты не отключили стояночный тормоз
Саша, а ты, сам-то, в это веришь? По-моему, бред сивой кобылы... 
Статистика: Добавлено Kozun — 14 сен 2011, 16:04
]]>
Статистика: Добавлено Гость — 14 сен 2011, 15:19
]]>
Василий Васильевич Ершов. "Раздумья ездового пса".
lib.ru/MEMUARY/.../zapiski_ezdowogo_psa.txt
Статистика: Добавлено Skyhook — 13 сен 2011, 21:23
]]>
полная Ж...
...ОПА! 
Статистика: Добавлено ruslandinho — 13 сен 2011, 13:21
]]>
]]>
]]>
Сейчас прочитал статью, называется "Локомотив" летел не по расписанию". Оказывается, вылет команды из Ярославля в Минск перенесли с 6 на 7 сентября из-за Международного политического форума. Невольно приходит мысль, что из-за этих уродов, у нас - только проблемы. Если они едут на машинах-люди стоят в пробках, или попадают (из-за них) в ДТП, если они вещают с экранов телевизоров, то это, в основном, чушь и ложь, если принимают законы, то они (законы), либо не выполняются, либо делают их (законы) под себя (тогда выполняются), ну а если уж летят самолётами, тогда нам - горе. Вообще, зачем этим небожителям-инопланетянам куда-то ездить (и тратить наши деньги)? Есть-же СКАЙП! Собрались-бы там (в Интернете) на свою конференцию и трендели между собой, хоть круглосуточно. И людям-бы не мешали, и бюджет-бы не пострадал. Тем более, что от их совещаний, договоров, форумов, конференций лучше (для страны) не становится , только хуже. Зае..али! Уже смотреть на их рожи противно, а слушать, просто смешно .
.Пиз.....ц!!! И как жить дальше? Хорошо Пикас есть, и на самолетах не летаю...Прискорбно это все. Земля ребятам Пухом.
Сам я из Гражданской авиации. Учился в Академии Гражданской авиации, работал на ГТП "Пулково".
Почти уверен, что спишут на действия экипажа. Что на самом деле покажет "черный ящик" мы все равно не узнаем.
Проблема в отсутствии профессионалов летного дела,- старики уходят, молодежь не идет. А та, что идет - не получает знаний.
Помоему с 2000г в Академии открыли летную специальность. Со школы - в самолет. Это притом, что тренажеров почти нет. Налета часов тоже.
Раньше было училище - ан-2, ан-24, як-40, як-42........ту- 154. На обучение уходили годы! За последние 4 месяца слетал 8 раз авиакомпаниями. 2 из них "Россией". Посадка оба раза- мама не горюй. Думал стойки шасси будем в салоне ловить. Как они в глиссаду входили, вообще страшно подумать. Рыскали до последнего. С европейцами - не лучше.
Вся система МТО потеряна за ненадобностью совкового прошлого. Боинги обслуживать не умеем - ну и черт с ним.
Зарплата летчика до недавних пор напрямую зависела от сэкономленного топлива. Как сейчас- не знаю. Взлетали "свечой", учитывая, что взлет - это самое сложное в случае сбоев, отказов и т.д. в 2000ных летный состав отдыхал между полетами натурально на шконках(пружины кроватей продавлены до гамачного положения). Я был в этих гостиницах в авиагородке. Ни кондея, ни нормального отопления. Насекомые бонусом. Зато прибыли у авиакомпании запредельные. Вот стариков не стало, а молодежи, которая хочет и может- нет.
Почти вся страна живет и работает, за малым исключением "на от....сь".ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ! И авиация не исключение.
Аукаться, боюсь будет еще долго.
Skyhook, спасибо за правду...
Статистика: Добавлено Nerpiks — 13 сен 2011, 00:01
]]>
18 лет для самолета не срок..
Сегодня на "Эхе", какой-то спец говорил, что главное не возраст, а налет часов, а по этому показателю, этот Як был "в самом расцвете"... 
Статистика: Добавлено Kozun — 12 сен 2011, 22:52
]]>
В какие условия поставлены, в таких и живут....
Согласный.Видимо ребята тоже с чем было с тем и взлетали...
И рубеж принятия решения проскочили...18 лет для самолета не срок, при должном обслуживании. А сертификат летной годности - по сути талон ТО.
Статистика: Добавлено Skyhook — 12 сен 2011, 22:46
]]>
Почти вся страна живет и работает, за малым исключением "на от....сь
В какие условия поставлены, в таких и живут.... Спасибо за мнение специалиста. 
Статистика: Добавлено Юниан — 12 сен 2011, 22:30
]]>
Сам я из Гражданской авиации. Учился в Академии Гражданской авиации, работал на ГТП "Пулково".
Почти уверен, что спишут на действия экипажа. Что на самом деле покажет "черный ящик" мы все равно не узнаем.
Проблема в отсутствии профессионалов летного дела,- старики уходят, молодежь не идет. А та, что идет - не получает знаний.
Помоему с 2000г в Академии открыли летную специальность. Со школы - в самолет. Это притом, что тренажеров почти нет. Налета часов тоже.
Раньше было училище - ан-2, ан-24, як-40, як-42........ту- 154. На обучение уходили годы! За последние 4 месяца слетал 8 раз авиакомпаниями. 2 из них "Россией". Посадка оба раза- мама не горюй. Думал стойки шасси будем в салоне ловить. Как они в глиссаду входили, вообще страшно подумать. Рыскали до последнего. С европейцами - не лучше.
Вся система МТО потеряна за ненадобностью совкового прошлого. Боинги обслуживать не умеем - ну и черт с ним.
Зарплата летчика до недавних пор напрямую зависела от сэкономленного топлива. Как сейчас- не знаю. Взлетали "свечой", учитывая, что взлет - это самое сложное в случае сбоев, отказов и т.д. в 2000ных летный состав отдыхал между полетами натурально на шконках(пружины кроватей продавлены до гамачного положения). Я был в этих гостиницах в авиагородке. Ни кондея, ни нормального отопления. Насекомые бонусом. Зато прибыли у авиакомпании запредельные. Вот стариков не стало, а молодежи, которая хочет и может- нет.
Почти вся страна живет и работает, за малым исключением "на от....сь".ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ! И авиация не исключение.
Аукаться, боюсь будет еще долго.
Статистика: Добавлено Skyhook — 12 сен 2011, 22:21
]]>
]]>
Сейчас прочитал статью, называется "Локомотив" летел не по расписанию". Оказывается, вылет команды из Ярославля в Минск перенесли с 6 на 7 сентября из-за Международного политического форума. Невольно приходит мысль, что из-за этих уродов, у нас - только проблемы. Если они едут на машинах-люди стоят в пробках, или попадают (из-за них) в ДТП, если они вещают с экранов телевизоров, то это, в основном, чушь и ложь, если принимают законы, то они (законы), либо не выполняются, либо делают их (законы) под себя (тогда выполняются), ну а если уж летят самолётами, тогда нам - горе. Вообще, зачем этим небожителям-инопланетянам куда-то ездить (и тратить наши деньги)?
Из-за вылета Путина из Екатеринбурга пассажирским самолетам было запрещено приземляться около часаНесколько самолетов кружили в районе Екатеринбурга более часа, десятки рейсов были задержаны из-за отлета из аэропорта Кольцово премьер-министра России Владимира Путина, сообщает Life News.
«Задержка некоторых рейсов связана с тем, что ожидался отлет Ил-96 премьер-министра Владимира Путина», сообщили изданию в аэропорту Кольцово.
Диспетчеры аэропорта предупреждали всех пилотов в воздухе о том, что аэропорт закрыт до особого распоряжения, из-за чего несколько самолетов не могли совершить посадку.
Владимир Путин посещал Екатеринбург для посещения выставки вооружения, военной техники и боеприпасов «Нижний Тагил-2011» в Свердловской области.
«Газета.Ru»
Статистика: Добавлено doctor_trg — 12 сен 2011, 21:36
]]>
]]>
А теперь представьте пилотов "Яка", которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП.
Может не стоит всё сводить к политике. Каждая авиакомпания сама решает на чем летать. Да и кто их мог кудато гнать? Я не думаю что диспетчер будет рубить в эфир что давай давай проваливай высокие гости летят, ведь есть правила которые все соблюдают от и до ведь все пишется на не один магнитофон. Дело в старой технике которая дала сбой и как уже сказал Gray "решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной". В итоге трагедия, жалко Локомотив Статистика: Добавлено _DriveR_ — 11 сен 2011, 20:27
]]>
]]>
Сейчас прочитал статью, называется "Локомотив" летел не по расписанию". Оказывается, вылет команды из Ярославля в Минск перенесли с 6 на 7 сентября из-за Международного политического форума. Невольно приходит мысль, что из-за этих уродов, у нас - только проблемы. Если они едут на машинах-люди стоят в пробках, или попадают (из-за них) в ДТП, если они вещают с экранов телевизоров, то это, в основном, чушь и ложь, если принимают законы, то они (законы), либо не выполняются, либо делают их (законы) под себя (тогда выполняются), ну а если уж летят самолётами, тогда нам - горе. Вообще, зачем этим небожителям-инопланетянам куда-то ездить (и тратить наши деньги)? Есть-же СКАЙП! Собрались-бы там (в Интернете) на свою конференцию и трендели между собой, хоть круглосуточно. И людям-бы не мешали, и бюджет-бы не пострадал. Тем более, что от их совещаний, договоров, форумов, конференций лучше (для страны) не становится , только хуже. Зае..али! Уже смотреть на их рожи противно, а слушать, просто смешно .
ПОЛНОСТЬ СОГЛАСЕН, ПОРА ИХ ....... .Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
тАК В ЭТОМ ПЛАНЕ ОНИ ТОЖЕ ВНЕСЛИ ИЗМЕНЕНИЕ В УК. ТЕПЕРЬ ЗА ВЗЯТКИ БУДУТ ПЛАТИТЬ ШТРАФУ И СИДЕТЬ НЕ БУДУТ,А ВЫДАДУТ ИМ БРАСЛЕТЫ И БУДУТ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ СВОБОДНО И ДАЛЬШЕ ВОРОВАТЬ НА СЛЕДУЮЩИЕ ШТРАФЫ.отвечая на вопрос "Почему не сажаете воров?", говорит, что если всех (воров) посадят, то не с кем работать будет! Ну, это-ли, не ответ на многие вопросы?
Статистика: Добавлено Starik42 — 11 сен 2011, 20:19
]]>
11.09.2011 16:37
Бывший летчик 414-го истребительно-авиационного полка, ранее базировавшегося на аэродроме "Туношна", в интервью "Комсомольской правде" попытался прокомментировать ситуацию, случившуюся 7 сентября, попросив не называть его имя:
- Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация. Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...
А теперь представьте пилотов "Яка", которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это - гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...
Статистика: Добавлено Gray — 11 сен 2011, 19:53
]]>