Работу делать вдвоем, машину на домкрате следует надежно закрепить. Лучше под рычаг подложить какую- нибудь опору и на нее опустить машину. Для удобства работы можно снять колесо.
Статистика: Добавлено жан — 27 апр 2019, 23:05
]]>
]]>
А что за втулки фирмы Lemforder?
Статистика: Добавлено markiz — 04 окт 2017, 18:24
]]>
Если скрипит, то можно попробовать вдэшкой залить, если утихнут, то точно они. Но у меня вот на них стабилизатор стучит и очень жестко. Когда менял косточки, то снял их полностью и проехался без них... блин, как новую машину купил - никаких звуков от подвески.
Планирую ставить оригинал... Другое дело, что работа в два раза дороже этих резинок
Статистика: Добавлено Melior — 04 окт 2017, 18:06
]]>
Подскажите что лучше взять.
В магазинах лежит оригинал 5094 C5, но стоит более 600 рябчиков
Есть непонятный оригинал 00 005 094 C5 - стоит 400.
Очень жаба душит за резинки отдать более 1000 .
Подскажите что ставили сами и что это за второй оригинал.
Спасибо
Статистика: Добавлено markiz — 04 окт 2017, 10:55
]]>
- А вот интересно, машина может опрокинуться через крышу на таком склоне.
Я пожал плечами, не опрокинулись же.
Едем в обратную сторону, объезжаем эту лужу- бах!как выстрел!
Стабилизатор, бедняга так скрутился,что не выдержал и лопнул. О, как!
Статистика: Добавлено Гость — 26 фев 2016, 19:37
]]>
Статистика: Добавлено жан — 26 фев 2016, 17:01
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 26 фев 2016, 15:44
]]>
И не соскользнет.
Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Видишь? Одноклубник нас предупреждает. Он или с перебинтованным пальцем сейчас ходит или испытал всплеск адреналина, но руку успел одернуть
Статистика: Добавлено Гость — 26 фев 2016, 15:14
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 26 фев 2016, 14:23
]]>
В мондео-клубе некоторые делали так: втулки стабилизатора были разрезные(есессно), скоба, прижимающая втулку имела с одной стороны болтик, с другой - зацеп. Человек, перебрав все причины стуков, убеждался в износе сопряжения втулка-стабилизатор и разбирал это соединение. Помимо износа втулки, а это определялось "разбитым" яйцеобразным отверстием, владельцы с некоторым удивлением видели несколько истончившийся пруток стабилизатора в местах втулок. И вот тогда свежий взгляд на проблему приводил к следующему решению: пропил во втулке расширяли, под скобу подкладывали что-то, допустим полоску резины, скоба при затяжке болта сильнее сдавливала втулку, та в свою очередь за счет более широкого пропила позволяла себя сдавить и охватывала пруток стабилизатора, компенсируя его износ. Толщину подкладываемой резины люди подбирали опытным путем. Некоторые оставляли старую втулку, проделав все эти же операции, убивая двух зайцев: убирали яйцевидное отверстие во втулке и компенсировали износ стабилизатора. Ну, у всех свой кошелек, поэтому обычно к таким вещам относились с пониманием.
А стабилизатор действительно при более-менее больших пробегах протирался этими резиновыми втулками, как ни удивительно. Я сам в этом смог убедиться, обозревая свой. Такие, брат, дела.
Статистика: Добавлено Гость — 26 фев 2016, 13:48
]]>
]]>
Евгений убедил меня
Статистика: Добавлено Гость — 26 фев 2016, 11:43
]]>
Статистика: Добавлено jeepers — 26 фев 2016, 11:42
]]>
Статистика: Добавлено eduard — 25 фев 2016, 09:10
]]>
Статистика: Добавлено жан — 25 фев 2016, 09:02
]]>
Ну или
те еще рационализаторы.
Статистика: Добавлено Гость — 25 фев 2016, 08:54
]]>
Статистика: Добавлено eduard — 25 фев 2016, 06:47
]]>
Статистика: Добавлено urtgor — 24 фев 2016, 20:59
]]>
Статистика: Добавлено eduard — 24 фев 2016, 17:47
]]>