Всех приветствую! С разрешения администрации сайта и в качестве пополнения информации хочу выложить фото родных брызговиков. Вступать в полемику нужно/не нужно, дорого/не дорого и пр. и пр. не хочу. Заказывал в Exist, цена 2300 за оба комплекта. Брызговики изготовлены из пластика, но податливого, мягкого.
Брызговики передние Арт.9403.70
Брызговики задние Арт.9403.71
У меня почему-то они бьются как оба комплекта задниеБрызговики передние Арт.9403.70
Брызговики задние Арт.9403.71
Статистика: Добавлено 4y6aka — 09 июн 2019, 18:58
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Serg447 — 22 дек 2015, 20:36
]]>
]]>
Брызговики задние Арт.9403.71
Статистика: Добавлено Mixa — 13 дек 2014, 22:09
]]>
Статистика: Добавлено chips — 25 окт 2014, 23:03
]]>
Интересная мысль
+1 
Статистика: Добавлено Юниан — 25 окт 2014, 16:02
]]>
Статистика: Добавлено vikozr — 25 окт 2014, 15:48
]]>
Статистика: Добавлено boogalooper — 25 окт 2014, 14:57
]]>
]]>
Я бы порекомендовал в те места, которые я отметил, то есть в пустоты, которые получились, выдавить герметика. Любого. Для того, что бы песок и грязь туда не попадали.
Я бы ещё добавил саморезов в указанные места. Пластику ничего не будет, а для грязи места не останется. Да и брызговик будет держаться крепче .Статистика: Добавлено Юниан — 18 июн 2014, 20:15
]]>
Что за герметик?
Людмила, любой, что найдёте в магазинах, смысл в том, чтобы заполнить пустоты и всё.
Статистика: Добавлено RA0AQB — 18 июн 2014, 18:00
]]>
Статистика: Добавлено Mila — 18 июн 2014, 16:58
]]>
Провожу отпуск с пользой!Вот что у меня получилось!
Молодец ! Я бы порекомендовал в те места, которые я отметил, то есть в пустоты, которые получились, выдавить герметика. Любого. Для того, что бы песок и грязь туда не попадали.
Статистика: Добавлено RA0AQB — 18 июн 2014, 16:43
]]>
Оторву если только с пластиком вместе!Статистика: Добавлено Mila — 18 июн 2014, 16:24
]]>
Завтра,точнее уже сегодня сфоткаю и покажу!
Статистика: Добавлено Mila — 18 июн 2014, 01:22
]]>
Подскажите даме что придумать???
Людмила ! У нас же есть наглядные пособия. 
Статистика: Добавлено Юниан — 17 июн 2014, 23:26
]]>
Тема промодерирована. Юниан.
Статистика: Добавлено Spasov — 19 фев 2014, 18:18
]]>
1.Сертификация машины производится без них, значит и разработка машины, в том числе аэродинамическая составляющая также производилась без них. В европе существуют жёсткие требования по количеству выбросов жидкости из арок колёс, продиктованные заботой о едущих сзади, опережающих и обгоняющих, поскольку видимость для них порой нулевая. Брызговиками мы нарушаем контур обхождения машины воздушным потоком, создавая дополнительные зоны разряжения и завихрения. Воздух вместе с водой и грязью не остаётся на брызговиках, а ищет пути их обхода. И если в штате этот поток пойдёт вдоль обработанного порога и будет лишь скользить по покрытию, сохраняя низкую и прямолинейную траекторию, то при наличие брызговика вся эта каша начинает подниматься вверх, за границу брызговика и в сторону от кузова, где уже создана зона уплотнения, а затем, стремясь заполнить зону разряжения за брызговиком, в вихревом потоке и с увеличенной скоростью (посмотрите принцип работы крыла и физику воздушных потоков) ударяет в борт автомобиля и отскакивает, согласно изгибам дверей и молдингов. Верхняя же граница поднимается от нижней части двери за молдинги на дверные ручки и опять же в зону разряжения за лопухами зеркал, где неизбежно засасывается и оседает на боковых зеркалах. Оставшаяся часть грязи поднимается вплоть до крыши, где её подхватывает верхний воздушный поток и вовлекает в загрязнение заднего стекла, поскольку, опять же по закону воздушный поток стремится максимально быстро воссоединится с потоком из под машины, но прошедшее расстояние разное и скорости потока соответственно тоже. Это же и есть прижимная сила, не дающая машине взлететь. А мы сами, сознательно добавляем туда грязь. В результате уляпываем себя, лишая обзорности и соответственно безопасности. И создаём вокруг себя пресловутое облако из-за которого сзади едущие ни черта не видят. Спасти от чрезмерной грязи или пескоструйки брызговики не помогут. А вот установка колёсных дисков с правильным вылетом, когда колесо достаточно погружено в арку и дорожная резина, особенно с направленными водоотводящими каналами, поможет гораздо эффективнее.
2.Давайте посмотрим на внедорожники, серии треккер и иные псевдопаркетники. На них устанавливают расширители колёсных арок, начиная от пластиковых накладок, заканчивая серьёзными резиновыми изделиями. Почему? Потому, что ни один брызговик не спасёт машину. Чем выше будет хвост брызговика, тем грязнее будет машина, даже лобовому будет доставаться, если использовать набившие оскомину СПАРКО. Только сплошное и полное расширение арки, особенно если на резине развиты боковые грунтозацепы. А это вся резина, начиная с SUV. Почему это упомянул, потому что у такой резины индекс нагрузки гораздо выше и пробить её обычным автомобилем не возможно, на чём и пытаются сыграть некоторые владельцы, покупая вместо обычной резины такую же модель, только предназначенную для паркетников. А потом начинают жаловаться, что машина, как свинья, после любой лужи грязная с ног до головы. (Кстати такая резина ещё и дешевле обычной, поскольку другая резиновая смесь и чуть прощё рисунок ламелей).
3.Езда по пересечённой местности. Вот признайтесь честно, кто ни разу никогда не отрывал эти брызговики. Передние вообще как расходный материал, а задние в основном при парковке задним ходом об бордюр, хотя без них нормально бы встал. Ведь редко кто настраивает зеркала таким образом, чтобы видеть заднее колесо, а многие современные модели и не позволяют этого делать.
4.Зимой при наличии снежно-солянной каши, вместо того, чтобы свободно отводится из арки эта смесь начинает накапливаться в ковше брызговика, соответственно поднимаясь всё выше и выше, давая возможность вырвавшейся смеси пройтись по корпусам зеркал заднего вида, боковым стёклам. Ну и бонусом забитая напрочь задняя арка, которая и так-то имеет маленькую щель, а тут её ещё и прикрыли. Прошлой зимой был свидетелем «прекрасной» картины на шиномонтаже. Стоит Сузуки Сплэш с брызговиками (кстати их потом только увидели) а нижняя часть вся покрыта коркой намёрзшего снега, поскольку дело было на трассе и повредил он себе переднее колесо. Так вот снегу было столько, что подкатной домкрат под него не входил полностью. Запихивали при раскачке машины. Подняли. Сняли колесо. И тут щелчок и Сузука падает на землю. Ледяная корка отошла от кузова под весом машины и как направляющая дала машине соскочить с домкрата, который благополучно замял порог и низ двери. А в ледяной корке был похоронен брызговик, который был отломлен этой же ледяной коркой.
5.Выпуск и продажа брызговиков, в том числе фирменных обусловлен спросом. Если их спрашивают, то почему бы и не продать. Это всего лишь рынок, а не забота о чём-то. Резиновых женщин тоже никто не покупает, сколько не спрашивал, но их же выпускают и не плохо продают, значит кому-то это нужно.
Не претендую на правильность мыслеизложения, это лишь моё субъективное мнение, основанное на опыте эксплуатации 13 машин разных классов и направлений, а также наблюдения за другими участниками движения.
Статистика: Добавлено farbi174 — 19 фев 2014, 12:07
]]>
а я передний даже и не думал ставить
Разочарую противников брызговиков ( передних в особенности !) Есть у нашей машины такая особенность: большие и тяжёлые передние двери. Они имеют свойство со временем провисать. В связи с этим уменьшается зазор между крылом и передней кромкой двери. В сырую погоду грязь из-под переднего колеса обильно поливает именно этот участок кузова. Как следствие, потёртость ЛКП, а иногда и полное его разрушение.Брызговик не панацея, но этот риск снижает значительно ! (проверено на двух машинах)
voingora @ Зазоры в передних дверях
Статистика: Добавлено Юниан — 07 фев 2014, 20:44
]]>