]]>
Забыл сказать: была ошибка 0014, иногда высвечивалась в виде антиполюшен фаулти, не стиралась. После промывки исчезла и не появлялась.
Я промыл очистителем над маленькой баночкой от детского питания, в которую все и стекалось. Потом опустил туда кЛапан и добавил немного очистителя, замочил на ночь. Утром еще слегка пробрызгал очистителем и просушил. Все.
Статистика: Добавлено Гость — 13 авг 2016, 14:17
]]>
У меня была проблема с эл.клапаном. Весь процесс описан в теме про "антиполюшн".
Статистика: Добавлено Юниан — 13 авг 2016, 11:55
]]>
]]>
Статистика: Добавлено sidorenko_andrey — 20 апр 2016, 12:09
]]>
Ребята сделал диагностику! P0011 замыкание, впуской электромагнитный клапан весь в масле, даже фишка, давит масло через контакты. Номер у меня V760429280-02, буду заказывать, и сразу свечи менять. Надеюсь отделаюсь малой кровью...Хотя в 8 тыс рублей это не мало(((
Какое то время можно ездить и с отключенным клапаном. Будет по тупее на повышенных оборотах.Почитать.
http://avtonov.info/svvt.php
Статистика: Добавлено alol — 20 апр 2016, 00:09
]]>
Обсуждение было, у Китайцев уже кое кто купил....Пробка магнитная, резьба М16 шаг1.5 и цена смешная.....
Сегодня во Флудилке Gray Сергей писАл о том, что он купил пробку.
Статистика: Добавлено жан — 19 апр 2016, 23:50
]]>
Статистика: Добавлено dimok43 — 19 апр 2016, 22:57
]]>
..?
Статистика: Добавлено sidorenko_andrey — 19 апр 2016, 22:20
]]>
Есть ли профилактика этой проблемы? у меня 5 лет машине а проблема уже со вторым клапаном! В чем всё-таки дело в бензине или в масле? У кого какие мысли?
Уже писАл об этом.... магнитная пробка в поддоне заберет львиную долю магнитной пыли.Статистика: Добавлено жан — 19 апр 2016, 17:55
]]>
Ребята сделал диагностику! P0011 замыкание, впуской электромагнитный клапан весь в масле, даже фишка, давит масло через контакты. Номер у меня V760429280-02, буду заказывать, и сразу свечи менять. Надеюсь отделаюсь малой кровью...Хотя в 8 тыс рублей это не мало(((
Ну вот и истина! А то все на дроссель гришат и на цепь ГРМ. Официалы как специально этой проблемы не признают и предлагают менять всем подрят дроссели и цепи.Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Есть ли профилактика этой проблемы? у меня 5 лет машине а проблема уже со вторым клапаном! В чем всё-таки дело в бензине или в масле? У кого какие мысли?
Статистика: Добавлено sidorenko_andrey — 19 апр 2016, 17:41
]]>
Статистика: Добавлено жан — 18 апр 2016, 11:30
]]>
]]>
Дроссель на нашей машине не причем, он только на случай выхода из строя системы VTI. Он никак не влияет на работу двигателя. В дерганиях вся проблема в Ээектромагнитном клапане впрыска. Их у нас два он впускной другой выпускной
Всё правильно, только это клапаны не впрыска, а управлением фазовращателями распредвалов.Если мне не изменяет память, жан объяснял, что они забиваются мелкой стальной стружкой - продукт износа трущихся частей в масле.
Статистика: Добавлено Снег — 18 апр 2016, 07:02
]]>
Статистика: Добавлено жан — 18 апр 2016, 02:10
]]>
Ребята всем привет! Ситуация такая, были подергивания на 2-3 скорости, решил почистить дроссель. Скинул клемму аккумулятора, разобрал, и снял дроссель, был грязный. Почистил его средством для чистки карбюраторов. Собрал. Но накинул клемму, начал заводить но не сразу провернул ключ зажигания на секунд 20, дросель издавал звуки, щелчки. Завел начал колбасить, троить, и вентилятор включился с антиполющен, работал двигатель минут 5 с вентилятором, но все так же троит и двигатель колбасит сильно. Вентилятор заглушил только скинув клемму. Начал все проверять заново, может думаю датчик какой нибудь не подсоединил . Разобрал и собрал опять все тщательно проверил, кстати второй раз уже все быстрее. Обучение сделал дроселя но не помогло все так же. Выкрутил свечи, с лева на право в 4 цилиндре свеча мокрая, почистил ее но все так же. Что может быть еще... 
Может зря полез в рабочий механизм 
Дроссель на нашей машине не причем, он только на случай выхода из строя системы VTI. Он никак не влияет на работу двигателя. В дерганиях вся проблема в Ээектромагнитном клапане впрыска. Их у нас два он впускной другой выпускной. Два года назад у меня такая же беда была, дергалась при наборе скорости в районе 2-3 тысяч оборотов. Все перепробовал. Потом мне местами за 300 рублей клапаны поменяли местами выпускной на место впускного и все проблема ушла. Работал двигатель ровно и стабильно. Сейчас опять та же тема, начал дергаться. Ни ГРМ ни дроссель тут не причем. Причину выхода его из строя не знаю, предполагю что бензин у нас в стране херовый. Клапан стоит 5500 сейчас. Главное официалов никто не слушайте, а то они мне грм менять говорили и дроссельный блок на 30000 рублей, а решилось все за 300 рублей)))) Может зря полез в рабочий механизм Отправлено спустя 12 минут 47 секунд:
RP V7 587 760 80 вот он засранец который мешает нам жить. вбейте его в поиске гугла и изучайте проблему.
Статистика: Добавлено sidorenko_andrey — 17 апр 2016, 23:52
]]>
]]>
Статистика: Добавлено AdkinWS — 17 апр 2016, 19:09
]]>
Статистика: Добавлено Снег — 16 апр 2016, 20:37
]]>
Статистика: Добавлено dimok43 — 16 апр 2016, 20:33
]]>