Статистика: Добавлено MikhailVG69 — 30 апр 2026, 19:23
]]>
Статистика: Добавлено Raecon — 14 апр 2026, 00:38
]]>
]]>
заменил ПТФ на Освар
Аналогично, года четыре стоят, отлично.Статистика: Добавлено тимошка — 30 май 2022, 10:17
]]>
Получается что 1 провод масса и по одному на каждую Птф?
Да, один общий и по одному на каждую ПТФ.Статистика: Добавлено kasim — 29 май 2022, 07:41
]]>
У логана 4 контакта, на ситрике 3, как правильно?
У меня проводка от Логана,ставил лет пять назад в месте с птф, через год они помутнели,т.к полностью пластиковые и я их опять сменил на логановские, только стекло и метал,производство Россия.Лампа H1.Светят отлично,стг четкая.Статистика: Добавлено тимошка — 28 май 2022, 16:19
]]>
концы перепаяешь
У логана 4 контакта, на ситрике 3, как правильно? Получается что 1 провод масса и по одному на каждую Птф?
Статистика: Добавлено vladosss — 28 май 2022, 15:18
]]>
Сейчас нигде не найти косу
От Логана поставь,концы перепаяешь.Статистика: Добавлено тимошка — 27 май 2022, 10:04
]]>
]]>
Установил противотуманные фары светодиоидные
Не, я себе хочу ОСВАР 3602.3743. ни как руки не доходят.Статистика: Добавлено kasim — 01 июл 2021, 12:29
]]>
Статистика: Добавлено Tenor — 30 июн 2021, 17:48
]]>
Вот с этим я согласен в той части, что ПТФ не должны слепить.
Мне просто однажды встретился живой пример автомобиля, с руколепным ксеноном в ПТФ. Что лампы горят, я отчётливо видел, что они ксеноновые - тоже, но мне это абсолютно не мешало, и в этот момент я убедился в том, что ПТФ в роли ДХО, это гораздо лучше для всех.А вот я так однажды в чужом городе свернул на уличку в две полосы, заставленную с двух сторон припаркованными автомобилями, и останавливаюсь за одним, стоящим между ними не в одном с ними ряду, а спереди встречка спускается. Одна, вторая, третья. Ну, думаю, стоит, пропускает её. Потом пауза. Спустя некоторое время ещё одна машина, потом ещё одна. Потом опять пауза. А он стоит, а мне ничего не видно - он большой и затонированный. В общем, только после того, как меня обогнала попутка, я понял, что что-то тут не так.Крайне редко бывает, чтобы стоящий на светофоре водитель не жал на тормозную педаль.
Статистика: Добавлено Stayer — 05 дек 2018, 13:37
]]>
Плюс, с горящими противотуманками наш авто смотрится эффектнее. Как, впрочем, и большинство других
Ну... на любителя. 
Вот с этим я согласен в той части, что ПТФ не должны слепить. А то помню споры пару лет назад о том, что более мощные или светодиодные лампы в ПТФ по глазам бъют. Довольно абсурдное утверждение...ПТФ более чем достаточно, причём даже если это будет тот же колхоз-ксенон, он всё равно не слепит
Что тут сказать? Крайне редко бывает, чтобы стоящий на светофоре водитель не жал на тормозную педаль.бывает на узких улицах непонятно, это джигит какой-то лихо припарковался, или там ребята на самом деле светофора ждут
А вот то, что в фаре заменить лампу ближнего света намного проще и чище, чем противотуманную - думаю никто не оспОрит.
Статистика: Добавлено Снег — 05 дек 2018, 06:51
]]>
Stayer, а экономический смысл есть в сэкономленной энергии?
Даже и не пытался считать/вымерять, просто принимаю как данность, что 2х24 Вт (а иногда и 1х24 
) это меньше, чем 2х55. Удастся сэкономить больше, чем стоимость подрулевого переключателя, и то хорошо. Плюс, с горящими противотуманками наш авто смотрится эффектнее. Как, впрочем, и большинство других.Вот об этом я меньше всего переживаю. Меня самого, например, порой очень напрягает ближний у встречки, особенно когда это какой-нибудь ксенон, пусть даже заводской. На мой взгляд ПТФ более чем достаточно, причём даже если это будет тот же колхоз-ксенон, он всё равно не слепит. От встречки мне нужно лишь то, чтобы у неё светилось что-нибудь ярче, чем габариты, чтобы было понятно, что она движется, а не стоит. Думаю встречке от меня нужно то же самое. Если мы будем друг от друга за отбойниками, ни на чьей судьбе это никак не скажется. А вот чего мне ещё не хватает, так это задних габаритов у попуток с ДХО - бывает на узких улицах непонятно, это джигит какой-то лихо припарковался, или там ребята на самом деле светофора ждут.морда у нас высокая, не закроется отбойниками, да и у попутных машин в зеркалах маячишь более заметно
Статистика: Добавлено Stayer — 04 дек 2018, 20:56
]]>
экономический смысл есть в сэкономленной энергии?
Помнится у Лансера при включении фар расход на мгновение увеличивался на 0.1 л/ч (до 0.8 л/ч), после чего возвращался на 0.7 л/ч... пусть расход фар будет 0.075 л/ч на ХХ (хотя в реальности я думаю меньше). Фары - это 120 Вт. Мы рассматриваем разницу 40 Вт (2x35 Вт H8 против 2x55 Вт H7), т.е. в три раза меньше. Значит в первом приближении дальний будет потреблять на ХХ на 0.025 л/ч больше противотуманок. Грубо говоря, при моем годовом пробеге 13 тыс.км и средней скорости 35 км/ч за дальний придется доплатить лишние 9.2 литров в год.Но на ХХ и мощность двигателя меньше, а значит нагрузка сильнее влияет на расход. При повышении оборотов растет мощность и доля нагрузки снижается. Так что реальная цифра еще меньше. Но на общем фоне более тонны сожженного бензина и сотни других причин повышенного расхода, разница между дальним и противотуманками ничтожна.
Вот светодиодные ДХО со своими 15-20 Вт вместо 70-110 Вт галогенок сэкономят чуть больше. Но опять-таки не в масштабе конкретной машины, а скорее общего снижения выбросов всех автомобилей.
Статистика: Добавлено Melior — 04 дек 2018, 15:19
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Egorch — 04 дек 2018, 13:53
]]>
Статистика: Добавлено Melior — 04 дек 2018, 13:44
]]>
И туда не совестно Маяк за 160 р. раз в год вставлять.Статистика: Добавлено Stayer — 04 дек 2018, 13:04
]]>
Melior, а днём с ближним ездишь?
Да, конечно... еще задолго до того, когда это стало обязательным.Хочешь сказать, что лучше включать противотуманки?
Статистика: Добавлено Melior — 04 дек 2018, 10:33
]]>