]]>
]]>
]]>
Ну если на обычной заправке 95 стоит 1,2 $
Ой ошибся 1,5 гривенСтатистика: Добавлено Sametc — 14 ноя 2018, 18:27
]]>
У нас в Киеве появились заправки самообслуживания.
В Москве уже лет 5 есть Газпромовские заправки с самообслуживанием. Сначала были на рубль дешевле, а сейчас копеек на 30-40. Выглядят как обычная АЗС, только около колонок стоит терминал для оплаты.Когда у отца был Москвич 41-ый с постоянно прогорающей прокладкой ГБЦ (раза 3-4 меняли), то за 100-150 км до полного прорыва прокладки, отец замечал чуть увеличивающуюся мощность. Говорил, что в советское время в журнале "За рулем" читал описание, как сделать капельницу для впрыска воды из бутылки.Не могу точно сказать, как влажность воздуха влияет на двигатель, но по ощущениям как то влияет:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 0%B4%D1%8B
Статистика: Добавлено Melior — 14 ноя 2018, 11:11
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 14 ноя 2018, 10:21
]]>
Наверно, корректнее говорить не об "ночном и утреннем" воздухе а о холодном. Плотность воздуха уменьшается с ростом температуры.ночной и утренний воздух плотнее дневного и движок получает более сбалансированную горючую смесь
С этим явлением в авиации много проблем - в жару самолётам взлетать тяжелее т.к. воздух "жиже".
Утещи дача на берегу реки, если летом, рано утром, пока поднявшийся с реки туман не разогнало восходящим солнцем, а роса на машине не высохла, двигатель заводится с другим звуком.
Статистика: Добавлено zoran — 14 ноя 2018, 09:55
]]>
Статистика: Добавлено сергей петрович — 14 ноя 2018, 08:54
]]>
Статистика: Добавлено Gray — 14 ноя 2018, 05:07
]]>
Цена ниже на 1.5$
Ниже на 1,5 доллара?? А сколько же тогда стоит на обычных заправках??Статистика: Добавлено сергей петрович — 14 ноя 2018, 04:22
]]>
]]>
в жару самолётам взлетать тяжелее т.к. воздух "жиже".
Подъемная сила, конечно, уменьшается, но не в таких пределах, чтобы самолет не смог взлететь. А вот тяга двигателей снижается значительно - если зимой взлетают на 50% тяги, то в жару, чтобы набрать ту же скорость на той же дистанции пробега, выставляют до 80%. При этом взлетный режим на современных самолетах при штатном взлете/посадки почти не используют.Статистика: Добавлено Melior — 03 сен 2018, 15:14
]]>
ночной и утренний воздух плотнее дневного и движок получает более сбалансированную горючую смесь
Наверно, корректнее говорить не об "ночном и утреннем" воздухе а о холодном. Плотность воздуха уменьшается с ростом температуры.С этим явлением в авиации много проблем - в жару самолётам взлетать тяжелее т.к. воздух "жиже".
Статистика: Добавлено Роман А — 03 сен 2018, 11:43
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 03 сен 2018, 11:33
]]>
сравнить бензины АИ-95 и АИ-95 Пульсар от Роснефти
Тоже решил продолжить эксперимент с Роснефтью и залил полный бак Пульсара. На самом деле хотел обычный, но колонка была на два пистолета - ДТ и 95 Пульсар. Расход увеличился, так как и скорость увеличилась 
Если обычно я с крейсерской 115 езжу... дальше пикас разгонялся не очень охотно, да и часто с появлением какого-то гула, то на Роснефти радостно бежит 130... до 140 тоже легко разгоняется, но уже двигатель ревет неприятно.
Вопрос, что же туда намешали?
На BP Ultimate так не бегает...Статистика: Добавлено Melior — 03 сен 2018, 10:48
]]>
Статистика: Добавлено Юниан — 03 сен 2018, 10:46
]]>
]]>
На прямом пути заправился обычным 95-тым. Режим движения: трасса - 130 км/ч, населённые - 80 км/ч, немного толкотни по МКАД в районе 10 утра, стоянка с 10 утра до 10 вечера в подземном паркинге Крокус-Экспо, обратный проезд через вечернюю Москву мимо Москва-Сити по третьему транспортному до Варшавского шоссе с плутанием по Навителу и около 65 км трассы на 130 км/ч до очередной заправки. Расчётный расход составил 8,59 л/100 км.
На обратном пути заправился 95-тым Пульсаром. Режим движения: трасса - 130 км/ч, населённые пункты - 80 км/ч, и так до очередной заправки возле дома. Расчётный расход составил 8,54 л/100 км.
То есть, при более-менее равных условиях эксплуатации и даже более мягких для Пульсара, он даёт ничуть не меньший расход, а то и чуть больший. По езде же субъективно показалось, что двигатель на Пульсаре работал потише и поживее. Либо я уже просто спал в хомуте. В общем - очередной рекламный ход и не более того.
Статистика: Добавлено Stayer — 02 сен 2018, 11:26
]]>
А отчего тогда машина оживает на европейском бензине ?
Мух от котлет отделять надо.Там качество перегонки, тут октан корректоры и сплошное воровство. Даже брендорованые заправки не дадут уверенности что под видом 95 вам не зальют 92. Работал товарищ на гпн, рассказывал как там все на самом деле.Все сертификаты что могут на заправке хрень.Статистика: Добавлено Кетчанез — 29 авг 2018, 09:50
]]>
С октан корректорами ферроценами или МТБЭ переборщили По цвету свечей определить легко.Если нагар красный ферроцены , если не красный то МТБЭ
А отчего тогда машина оживает на европейском бензине ?Статистика: Добавлено Gray — 29 авг 2018, 09:14
]]>