]]>
Летом, при очередной замене термостата, решил посмотреть заодно и тросы кулисы со стороны мотора. Там такие же резиновые колпачки, как и в салоне - снял, пролил маслом из шприца. Видимо проблема с примерзанием возникает потому, что концы тросов в моторном отсеке загибаются вверх, и в нижней точке собирается влага. Дождусь морозов, узнаю - помогло ли.
После двух месяцев зимы могу с уверенностью сказать, что этот способ себя оправдал полностью. Этой зимой не было даже намека на примерзание.Статистика: Добавлено budda1205 — 30 янв 2023, 16:15
]]>
]]>
Статистика: Добавлено haris — 20 сен 2022, 10:03
]]>
Статистика: Добавлено tvmych — 22 апр 2022, 19:32
]]>
Статистика: Добавлено valdemar2311 — 13 апр 2022, 06:19
]]>
Подскажите где можно купить и как это штуковина называется. Покупать трос в сборе дороговато на екзисте 60к предлагают, на разборке 26к и то с праворульного пикасика, да и работ по замене много.
Статистика: Добавлено tvmych — 10 апр 2022, 13:08
]]>
Не знаю, у кого там что проливается нормально – у меня даже из шприца просто так силикон не выдавливался.
В теме не раз попадался рецепт жижи - силиконовая смазка + WD-40 50/50... У меня был баллончик синего силикона Wurth. В первое лето после покупки промазывал тросы через верх. В каждый трос кубиков по 5 залил из шприца с иголкой. С разборкой-сборкой часа два потратил. После этого 6 лет отъездил без проблем.
Но это было лето.
Статистика: Добавлено Melior — 04 фев 2022, 12:09
]]>
]]>
Но хотя бы натяжение тросов отрегулировал. Теперь нормально включается вторая, хватает хода. Нужно потянуть вверх белый «поршень» с пружиной и вытянуть оранжевую клипсу. Отрегулировать и обратно защелкнуть
Статистика: Добавлено bortnikbortnik — 02 фев 2022, 20:11
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Stayer — 26 дек 2021, 22:55
]]>
]]>
]]>
Закрыть штатными резиновыми заглушками наконечники тросов, они могут просто висеть на тросе не надетыми. Сам не делал, отдал в нормальный неофициальный сервис. Там мне мастер и сообщил, что такое было. На официальном сервисе их специально могут не закрывать, чтоб приезжал каждый год или просто тупили. Я поверил, т.к. после этого ни разу не было проблем и всяких смазываний силиконом (у официалов смазывали силиконом каждый год при первых заморозках).
А теперь еще немного уже известной информации о самой проблеме: если температура на улице от нуля до -8, то, для того, чтобы переключить скорость можно греть до 20 минут (это если край -8). Ежели на улице более -8 - можете спокойно ждать потепления или искать места точечного подогрева горелкой, т.к. двигателем и салоном тросы уже не прогреешь. Проблема может возникнуть если был дождь (или проехали по луже), а потом сразу резко мороз.
Статистика: Добавлено быстрая черепаха — 14 апр 2019, 21:38
]]>
А троса КПП как с шаров снимамал?
Поддел ключем на 19 (Нужен тонкий ключ, у меня есть, либо сделать приспособу в виде вилки)Статистика: Добавлено Pol265 — 24 янв 2019, 13:45
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Pol265 — 17 янв 2019, 08:48
]]>
я его спилил
У меня была такая мысль, но долго всё снимать да и побоялся ,что подним кожуха не будет, кстати подскажи кожух там был? Или доработка нужна?Статистика: Добавлено ДиманС — 16 янв 2019, 18:00
]]>
находится АЛЮМИНИЕВЫЙ «бочонок» (зачем он нужен не знаю, чисто технически никакой нужды в нем нет, кто в курсе пишите).
У меня бочонок был не алюминиевый, а стальной. 3 года назад я его спилил (где то во флудилке писал). Проблема с замерзанием троса КПП ушла в принципе. Служит бочонок в качестве успокоителя троса (зачем???).P.S. Тормозные тросики, заменив на новые, заключил в оболочку из армированного резинового шланга в местах соприкосновения с балкой. 6 лет езжу. Ни разу не замерзли.
Статистика: Добавлено Pol265 — 15 янв 2019, 22:25
]]>