Citroen C3 Picasso Club

Plumbum писал(а):

pawlyxa писал(а):Ежели "в деревню к бабушке" поедешь

а ещё можно в тайгу по глубже забраться или ещё какое безлюдное место....
У сервиса безусловно ограниченный радиус действия, но он и не позиционируется как панацея, это всего лишь помощь на дороге. У других (в нашем ценовом диапазоне) и этого нет.

Вот поэтому и надо знать КУДА безопасно для кузова ставить подставки, не методом проб и ошибок, а на законных основаниях. Может Ситроен разродится бесплатно всех оснастить металлической планкой для выполнения такого рода работ, пока они усиление не предусмотрят...
Может действительно напишем коллективный запрос????

vikozr Виктор! Поверь моему опыту: если такие напряги с подставками,поступи проще - положи в багажник пару отрезков доски мм 40 толщиной. Под любым местом на кузове эта опора не позволит кузову деформироваться (если только пассажиров не будет внутри ).

Юниан писал(а):поступи проще - положи в багажник пару отрезков доски мм 40 толщиной

Наверное, +1. Кажется, лет 10 вожу с собой, но одну, длиной около 30 см, чтоб домкрат не "утонул". Во второй дощечке нужды не было.
Учитывая особенности с3п, можно и вторую в багажник бросить. Все лучше, чем потом на дороге теоретизировать, когда рак на горе свистнет.

Вот как раз про такую писАл. Действительно: пара подкладок и инструкцию на туалетную бумагу!

Друзья! Я так думаю, что те, кто прошёл школу отечественного автопрома возят с собой не только доски, упоры и всякую прочесть типа проводов и шлангов для прикуривания, но и опыт, как обходить стороной те препятствия, которые нам действительность диктует в виде просёлочных дорог именуемых в России автомагистраль или дорога федерального значения... Если мы будем дальше продолжать терпеть к нам с вами наплевательское отношение, так и будем в ж..пе процветать, а к нам и будут относиться соответственно !

Есть и другая сторона медальки.... Пока будем бороться с идиотами, поубиваем собственную технику,пытаясь с инструкциями в руках кидаться на амбразуры чиновников. Поэтому напрашивается вывод: бумагами добиваться выполнения нормативов, а подкладки возить с собой !

Юниан писал(а):Есть и другая сторона медальки.... Пока будем бороться с идиотами, поубиваем собственную технику

+1
vikozr, даже при наличии хороших дорог можно случайно пропороть колесо там, где домкрат нормально не стоит на грунте. Достаточно один раз обжечься - станешь возить с собой и дощечку и все, что душе угодно.

А кто спорит, одно другому не мешает!

vikozr писал(а):в виде просёлочных дорог именуемых в России автомагистраль или дорога федерального значения

Виктор, а правила разве ты не изучал перед тем как за руль садиться? Там же чсно сказано: ""Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения..." Обустроенных конечно же маловато, а вот приспособленных... А процентов 30 из них, это дороги, по которым можно проехать только на бульдозере или танке (конечно же если удалось его приобрести в салоне ОД )

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Кстати, Виктор, жди в гости, в выходные приеду в Озерск (или как у меня товарищ, хохол из Баку, говорил - Азеровск )

Милости просим! (Если я в Е-бург не умотаю...)

Друзья! Я решил быть последовательным до конца и Ситроеновцев додавливать до логического завершения этой темы. Отправил им вот такой текст на их отписку в мой адрес:
Здравствуйте! Уважаемый Константин! Вами выделено слово ТОЛЬКО в тексте РЭ:
"Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящем ТОЛЬКО на домкрате; пользуйтесь подставками."
Убирать домкрат из-под автомобиля и оставлять его только на подставках не нужно".
Из этого предложения следует (и вы сами это отмечаете), что домкрат и не надо убирать! Автомобиль должен стоять и на домкрате и на подставке одновременно. Это делается с целью обезопасить двойной страховкой человека, находящегося под автомобилем (при замене колеса человек не находится под автомобилем, здесь подставка и не нужна, а вот находясь под автомобилем она необходима). Если не зафиксировать подставку, опустив на неё автомобиль, при поднятом домкрате, она может упасть (её случайно может опрокинуть работающий под автомобилем и не заметить этого). Да и в этом положении автомобиль будет находиться ТОЛЬКО на домкрате. А уж если мы опускаем автомобиль на подставку, то необходимо указать в РЭ места, куда безопасно для конструкции автомобиля можно установить подставку. Имеющиеся в продаже сертифицированные подставки имеют упорный оголовок, такой же как и у домкрата. Если опустить автомобиль на такой оголовок, металл автомобиля, не имеющего усиления в этом месте, просто можно проткнуть, смять или порвать (может они и есть, но автовладельцы о таких местах не знают). Самое страшное, что при срыве домкрата может погибнуть человек, если автомобиль опустится на подставку, а она проткнёт металл в том месте, где ставить подставку нельзя. Прошу Вас внимательно отнестись к моей просьбе. Наша переписка буде опубликована на форуме Ситроен, а в случае очередной отписки эти материалы будут отправлены в журнал "За рулём" и центр сертификации автомобилей Ситроен на предмет соответствия автомобиля Ситроен С3 Пикассо требованиям безопасности. С уважением, ... Виктор ..., г. Озёрск, Челябинская обл.

vikozr Интересная форма обращения (вопрос с угрозами). С интересом буду наблюдать за развтием событий.

Сбегал за поп-корном.

А что делать, если они футболом начинают заниматься? А ещё, кроме сертификата на одобрение транспортного средства, есть такие организации как РОСПОТРЕБНАДЗОР, НАМИ, с которыми не захотят связываться производители продукции и претендующие на сертификат ISO14001...

vikozr Молодец! Поддерживаю!!! Изложено все четко и ясно,

Plumbum писал(а):Интересная форма обращения (вопрос с угрозами).

УГРОЗЫ я не заметил, а вежливое напоминание о существовании контролирующих органов присутствует. А кто ж без "пряника" и "кнута" работать будет? "Пряник" мы им дали (купили С3П ), а "кнутом" подстегиваем их к решению возникшего вопроса, а не к отпискам.