Citroen C3 Picasso Club

Очень важно, чтобы подшипник ходил долго надо ставить новую гайку и обжимать ее нужным моментом с доворотом.
Если закручивать монтировкой то можна или недожать или пережать, что влияет на срок службы подшипника

По производителям: FAG или SNR
А вообще возьмите себе за правило: все болты и гайки которые затягиваются моментом+доворот должны при следующих работах обязательно менятся.

Осенью заревел левый подшипник. Поменял сразу оба.
SKF VKBA 3584
Теперь тихо и комфортно.

alex58
После замены подшипника и стойки стаба (по горантии) сход-развал нарушился.Видно было даже по рулевому колесу. Я сделал.Конечно делай!

Выпресовывать придется, причем наружняя обойма , как правило выпресовывается нормально,она остается внутри кулака, а вот с внутренней гемор,она остается на ступице, я пилил аккуратно болгаркой с двух сторон и раскалывал зубилом. Но это по моему опыту, а так может кто по другому делал. Фото не наше, но похожее

argon1410 писал(а): вот с внутренней гемор,

На сервисах есть спец.съемник для этой операции.

52000 КМ, замена правого переднего подшипника прошла успешно! Кручу в руках второй ,на левую сторону -ставить или подождать пока родной не загудит? Плохо , что нет дополнительных сальников , подшипники моги бы и подольше ходить.(поставил SKF vkba 3584 )

А кто менял подшипник, или наблюдал процедуру, там что разбираться должно? кулак снимается или вся стойка? Приводы выдергиваются?

chips Посмотри ещё в ветке про подвеску. Может там чего есть...
Например вот: Замена переднего ступичного подшипника.

chips писал(а):А кто менял подшипник, или наблюдал процедуру, там что разбираться должно? кулак снимается или вся стойка? Приводы выдергиваются?

МЕнял сам, на стоящей машине сначала откручиваем гайку шруза головкой на 35мм, затем снимаем колесо, снимаем супорт, датчик ABS, откручиваем наконечник рулевой тяги, откручиваем болт который соединяет кулак со стойкой, откручиваем болт шаровой опоры аккуратно извлекаем шаровую придерживая кулак так чтобы не вытянуть привод из КПП, достаём привод из ступицы, потом стягиваем кулак со стойки как правило молотком и всё ступица у нас в руках далее снимаем стопорное кольцо и выбиваем старый подшипник, новый запрессовываем на прессе магнитной полосой к стороне на которой находится стопорное кольцо сборкма в обратной последовательности

chips писал(а):А кто менял подшипник, или наблюдал процедуру, там что разбираться должно? кулак снимается или вся стойка? Приводы выдергиваются?

Снятие поворотного кулака https://cloud.mail.ru/public/ce66dc0b20 ... kulaka.pdf
Снятие ступичного подшипника https://cloud.mail.ru/public/1be0ca4272 ... ipnika.pdf

Игорек писал(а): Не подскажете какой нормальный подшипник и его цена,а то оригинал стоит около 4000

SKF (VKBA 3584) или SNR (R159.44) - это производители подшипников которые перекрывают 80% всего мирового рынка

Вот нашёл в интернете такое:
Неисправный подшипник ступицы может издавать гул при движении, что проверяется раскручиванием колес на хорошо закрепленном вывешенном автомобиле. Также он может иметь люфт, что проверяется раскачиванием колеса руками за его верхнюю точку от себя - к себе.
Так вот у меня второе!
Нужен совет. Если в первом случае вой доставляет дискомфорт и замена неизбежна. То во втором, моём, случае ничего внешне не портит настроения.
Как вы считаете подождать первичного признака - гула! Или же набраться смелости и бабла да заменить подшипник.
Вообще чем чревато затягивание с заменой подшипника?

stepanidze писал(а): Вообще чем чревато затягивание с заменой подшипника?

На ходу может заклинить и произойдет экстренное торможение одним колесом.
И еще. Если он начнет рассыпаться, колесо конечно не отвалиться, но может попортить посадочные места и датчик АBS под замену-сотрет.Можно попробовать гайку подтянуть.

На 85 т.км. зашумел левый подшипник. Поменял оба. Ставили SNR. Кольца стопорные из комплекта оказались толще, пришлось поставить старые.
Заводской стоял SKF.

Появился гул при движении. Поменял подшипники. Поменял ВСЕ по кругу, т.к. пробег уже большой и проще "перебдеть", чем "недобдеть". Но... Гул не ушёл. Подозреваю, звук идёт от подшипника привода. Как-то это диагностируется или проще заменить и не париться ?
Балансировал сегодня колёса передние. Потрогал ступицы... Горячие. Вот, чешу репу: с чем это может быть связано ? Готов выслушать умные мысли по этому поводу.