Citroen C3 Picasso Club

Всем доброго времени суток. Тоже начал с проверки блока предохранителей и разьёмов. Внутри всё чисто и сухо как новенькое,разьёмы сидят жёстко,предохранители целые,вобщем ничего подозрительного не обнаружено,после сборки эур не заработал
Но есть пару вопросов : в теме не раз говорилось что снизу в блоке предохранителей на эур установлен 80А, у меня на 60а и на 30А, на 80А нету. И в коробочке над аккумулятором предохранитель на мотор эур стоит, у меня там один на 5А!? не может же он быть на мотор эур? Так и должно быть или возможно на эур в таком случае есть выносные предохранители?[attachment=1]

Вот не знаю, смеяться или плакать, говорил же село. Съездил в гаражи на диагностику вердикт: "power steering intermitt ecu internal ent fauit. not characterised", я человек не сильно разбирающийся, спросил а код ошибки какой, цифра в смысле, говорят приедешь домой загуглиш и там всё узнаешь. Узнал: "усилитель руля прерывистый ЭБУ внутренняя неисправность ЛОР. не характеризуется". Теперь то всё понятно! Пойду снимать Двигатель с бу.

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Serg3 писал(а): ↑

19 окт 2019, 07:02

И в коробочке над аккумулятором предохранитель на мотор эур стоит, у меня там один на 5А

Там провод толстенький красный из жгута от ЭУРа в коробочку приходит над акумом, дальше через перемычку тут же которая стоит, на ней написано 80А. Над акумом все гаечки большие а эти две на перемычке по моему на 8. Вот их тоже стоит подтянуть, это и есть + двигателя эур.

Васька, когда снимешь, обратись в мастерскую по ремонту мобильных телефонов- у них как правило, есть воздушные паяльники и опыт ремонта печатных плат с помощью этих паяльников.
Флюс хороший нужен для пропайки.
Успехов.

Спасибо Евгений. "Вытащил" я двигатель с бу, по другому не скажешь. Открутить легко а найти ему "позу" чтобы вытащить, задача в три приёма. Опять всё девственно чисто, плата как новая. Даже не знаю должно это радовать или разочарровывать. Завтра пойду просить паяльщиков прощупать плату.

Васька писал(а): ↑

19 окт 2019, 10:50

Там провод толстенький красный из жгута от ЭУРа в коробочку приходит над акумом, дальше через перемычку тут же которая стоит, на ней написано 80А. Над акумом все гаечки большие а эти две на перемычке по моему на 8. Вот их тоже стоит подтянуть, это и есть + двигателя эур.

А слона то я и не заметил)) спасибо за подсказку

Таки вот продолжение. Вчера из за пива видимо, плата показалась как новая. Сегодня с большой лупой всё гораздо хужее. Со стороны фишек лак подпаленый, прям пятном на плате по деталькам.

Васька писал(а): ↑

20 окт 2019, 09:25

Со стороны фишек лак подпаленый, прям пятном на плате по деталькам.

Восстановить контакт штырьков получится?

Васька, плату промыть карбоклинером, после воздушным паяльником с хорошим флюсом пропаять.

Один телемастер сегодня уже отказался, сказал к автоэлектрикам мне надо. Сказал спиртом мыть. Снег, а Вы какие штырьки увидели? Которые по фото сверху платы?

Васька, к ремонтникам ноутбуков обратитесь.

Васька писал(а): ↑

20 окт 2019, 14:34

Снег, а Вы какие штырьки увидели?

Никаких. Но как правило, если был нагрев - то это элементы, через которые течет большой тек. И, как правило - это разъёмные контакты, ножки мощных транзисторов, ножки мощных резисторов. Из-за больших размеров (диаметров) эти элементы при нагреве сильнее раздвигают припой вокруг себя, а при остывании отрываются о него. Получаются такие круговые трещинки вокруг них. Зачастую не заметные глазом. И бывает достаточно прогреть паяльников все места на плате, в отверстиях которых вставлены толстые ножки.

Снег писал(а): ↑

20 окт 2019, 14:53

прогреть паяльников все места на плате, в отверстиях которых вставлены толстые ножки

у моей платы наш диагност- электрик практически всю плату пропаял, включая все микросхемы. Бояться тут не стоит, терять- то ведь нечего....

Нашёл спеца пропаять плату, берётся неохотно, говорит толку всё равно не будет. Я смотрю на фото платы Влада (budda1205), по ходу у меня ситуация печальнее. У него хоть термостат в подозрении а вот у меня похоже кроме конденсата, некому такое натворить. И это при условии, что мой пикас эксплуатируется в мягком климате, исключительно гаражное хранение и стоянка. Неужели у всех этот блок так подвержен риску.

Васька, подвержен может у всех, но болеет у единиц. До сих пор проблемы с ЭУРом были нетипичны для Пикаса.

Васька, а что за дырки на микрухе? Или это сверху клей какой-то пузырями пошел? Но маркировка-то проглядывается... Корпус микросхемы точно цел? Элементная база достаточно крупная, BGA элементов нет, можно тонким жалом пройтись с нормальным флюсом для пайки чипов. Можно и феном, но обязательно с нижним подогревом - плата толстая, припоя много.

Васька писал(а): ↑

20 окт 2019, 09:25

Со стороны фишек лак подпаленый, прям пятном на плате по деталькам.

Локальный нагрев с потемневшим лаком - это достаточно частое явление в силовых цепях.