Citroen C3 Picasso Club

Снег

Ходы подвески зависят от пружин и характеристик амортизаторов.
Поставь жесткие аммо и крены уменьшатся.
Мне нравятся аммо Каяба Ультра СР, после прокачки вытянуть шток аммо просто очень тяжело, тоесть при проезде ям колесо не успевает проваливатся в яму.

Egorich Игорь! Мы говорим о том, что наша машина "валкая" при диагональном пересечении неровностей. При энергоёмкости нашей подвески это нормально. А если начинать менять узлы в ней (заменяя на более жёсткие), то и ощущения от езды по кочкам СИЛЬНО изменятся. В настоящий момент даже разница в дисках (15-е и 17-е) ощутимо отзывается на ощущениях, что уж говорить про замену амортизаторов...

Юниан

+1 но хочеш убрать крены будь готов увеличении жесткости подвески, но рулежка заметно улучшится.
Я просто вижу что есть те кто готовы к этим изменениям, поэтому и написал

Egorich писал(а):Поставь жесткие аммо

Вот ещё. Я вовсе не собираюсь переделывать автомобиль.
Просто Виталий заметил тенденцию к раскачке, вот я и подтвердил, что тоже был удивлён этим.

Юниан писал(а):В настоящий момент даже разница в дисках (15-е и 17-е) ощутимо отзывается на ощущениях

Усилю акцент - даже 15-е и 16-е сильно различны.

Я раньше не обращал на это внимание, но последнее время это меня бесит....
После зимы не успел сход развал с балансировкой сделать, буду завтра этим заниматься, может что изменится.

Виталий писал(а):Я раньше не обращал на это внимание, но последнее время это меня бесит....

Злиться на машину, что она сконструирована не так, как вам хотелось бы, по-меньшей мере странно. Похоже, подошло время менять аппарат... Требования возросли.

Раскачку на пологих продольных волнах я тоже заметил, сразу, как купил Пикассо, особенно это заметно по сравнению с довольно-таки рафинированной управляемостью Форда Эскорта на газомасляной Каябе
НО: причём здесь пружины? Причём здесь бедолага-минивэн с высоким центром тяжести и комфортными настройками амортизаторов?
Если есть желающие поэкспериментировать, поставьте в Пикассо жёсткие передние амортики (ещё замучаешься искать) и проклянёте его после этого: опоры передних амортов находятся в салоне, слышен и ощутим будет каждый камушек. Но зато раскачиваться не будет

Goshin писал(а):опоры передних амортов находятся в салоне, слышен и ощутим будет каждый камушек.

Вот только хотел по этому поводу посомневаться. Ведь шум то увеличится, да и нагрузка на опорный подшипник .Всё таки при проектировании авто, расчёты ведут специалисты. Из экономии запас прочности конечно не тот что на "Москвичах",отсюда и опасения по поводу более жёстких пружин.

Интересно, а бывают французы мужчины и женщины по 100-120 кг. Инженеры ориентировались на что? И уж точно французы не возят мешки, картошку и цемент. Возмите калькультор посчитайте, сколько можно загрузить при одном пассажире или когда их четверо, и все будет понятно. Депардье не считать.

alol писал(а):Интересно, а бывают французы мужчины и женщины по 100-120 кг.

Жерар Депардье потянет поболе!!

А какой номер родных передних пружин ?

Gray писал(а): ↑

16 май 2018, 05:59

номер

Кто-нибудь ставил проставки межвитковые в пружину передней подвески ?

Знатоки
Подскажите
Откуда может идти звук в передних х колёс после замены пружин и подшипников?
У кого есть совет по сервису в Москве с нормальным мастером?

markiz писал(а): ↑

25 сен 2019, 23:37

У кого есть совет по сервису в Москве с нормальным мастером

Не вдавался в особенности технологии, но часто неправильно ставят верхнюю чашу.

А ремонтировался в Лев Моторс на Рябиновой. Менял передние стойки, из старого оставил только пружины и пыльники. Нареканий по работе никаких, результатом был доволен.