Citroen C3 Picasso Club

Снимать кольцо планирую монтажками в тисках, а подшипник как пойдёт, может даже спиливать. А вот ставить, ну наверное трубой по внутренней линзе забивать потихоньку на место. Поэтому и спрашиваю, есть ли там посадочные места или заранее место отмечать, где старый подшипник с шайбой стояли. И я ещё до конца не понимаю, зачем там вообще эта шайба нужна?

Отправлено спустя 12 минут 45 секунд:

Снег писал(а):

alex58 писал(а): при вывешенном правом колесе, вой и скрежетание как от ступичного подшипника

У меня таких ужасных симптомов нет. Но лёгкий шелест на скорости от 80 и выше. На вывешенном колесе такой скорости не развить.

При вывешенном колесе можно любую скорость развить, другой вопрос, безопасность этого процесса разгона. Я например думал что у меня зимняя резина шумит, а когда поставил лето, понял что это не резина виновата. Как раз на 70-80км появлялся наприятный звук в салоне идущий из зоны ног переднего пассажира, я заподозрил ступичны узел. Поочереди поднимал колёса и слушал, пока это делал машина с ума сходила и выдавала мне ошибки абс, подушек, усилителя руля, карлсон молотил так, что машина чуть ли не взлетала, ещё бы 90км/ч с ручником то на левом, то на правом колесе . Но после данных манипуляций был с 85% вероятности диагностирован этот самый подшипник.

alex58 писал(а): При вывешенном колесе можно любую скорость развить, другой вопрос

Вот тут Вы не совсем правы. Выше двадцати с чем то не пошла... ЕСП не дала.

Ну у меня машина попроще без есп и не на роботе слава богу, хотя про есп до сих пор жалею, что не нашёл машинку в комплектации с этой умненькой системой.

Снег писал(а):

alex58 писал(а): При вывешенном колесе можно любую скорость развить, другой вопрос

Вот тут Вы не совсем правы. Выше двадцати с чем то не пошла... ЕСП не дала.

ЕСП отключить и все.

жан писал(а): ЕСП отключить и все

Пробовали?

Как правило, почти на любую автомобильную приблУду имеется свой предохранитель, вытащи его - система отключена.

Снег писал(а): А какие были признаки неисправности?

При определённой скорости (у меня на скорости около 90 - 100 км/ч ) появляется резонирующий звук, как при разбалансированной резине. Сначала устранил все возможные варианты появления этого звука, пока не добрался до подшипника привода.

anbo писал(а): Как правило, почти на любую автомобильную приблУду имеется свой предохранитель, вытащи его - система отключена.

Дык кнопка отключения есть....

жан писал(а):

anbo писал(а): Как правило, почти на любую автомобильную приблУду имеется свой предохранитель, вытащи его - система отключена.

Дык кнопка отключения есть....

Она не отключает, а как бы, загрубляет систему.

Снег писал(а):

жан писал(а):
Дык кнопка отключения есть....

Она не отключает, а как бы, загрубляет систему.

Ну тады отсоединить любой из АБС датчиков колес и ЕСП отключится.

Стопорное кольцо при замене подвесного подшипника ставить надо обязательно новое (горячая прессовка) или старое прихватить сваркой. Иначе при эксплуатации подшипник может сдвинуться достаточно 5и мм. при этом привод чуть выйдет из коробки но не выпадет совсем, а масло потечет на дорогу. Так у меня и произошло после того как горе мастер при замене сцепления сдвинул подшипник когда вынимал привод. И при первой поездке 1л. масла оказался на дороге.

Согласен, мне приваривали.

Если это самое кольцо стопорное, то каким образом оно стопорит подшипник если находится от него нарастоянии нескольких милиметров?

Это кольцо, оно разве выглядит ни как просто толстая шайба? Или оно там каким то выступом во внутреннюю лизу подшипника упирается?

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
И сварка наверное разбалансирует вал?

А можно , в место сварки , использовать (герметик) фиксатор резьбы сильной фиксации ? После сварки ещё раз , как менять?

alex58 писал(а): Если это самое кольцо стопорное, то каким образом оно стопорит подшипник если находится от него нарастоянии нескольких милиметров?

Хороший вопрос, ну знатоки, что скажите?