Citroen C3 Picasso Club

Добрый день, ставил зимние колеса, и при откручивании болтов крепления заднего колеса, увидел, что один из болтов был закручен с обычной муф лентой, оказалось, что сорвана резьба в ступице колеса, вот такой нежданчик от прошлого хозяина
Теперь думаю, что делать. Из максимума это замена ступицы, да вот только отдельно ее в продаже не вижу, подскажите кто менял задние диски, там ступица в комплекте идет? Из минимума нарезать резьбу, но тогда нужно искать болт другого диаметра, тоже неясно где его взять.
Подскажите кто чем может

у меня такое было на переднем левом колесе.У ОД на плановом ТО нарезал новую резьбу +новый болт, сколько не помню, но не дорого, точно меньше 1000р.

Лучше втулку поставить

ОБОСНУЙ

Не надо с разными болтали заморачиваться

Нет заморочек, новый болт немного отличается шляпкой , если приглядеться . Вкручивай его на место и усЁ

Мне согласились нарезать новую резьбу, только сказали, что бы я болт искал, а у нас в магазинах болтов большего диаметра нету хрен знает где искать

А как втулку ставить, и где ее взять...? неместные мы

у меня диаметр остался тот же (на глаз), сказали шаг резьбы изменили

gu-dron писал(а):А как втулку ставить, и где ее взять...?

На работе пользуемся Вюртом, но покупать на один раз смысла нет. Надо на крупных СТО искать.

От предыдущего хозяина также достался подарок в виде сорванного болта на переднем колесе.
Кстати, я в ужасе от французских инженеров, которые применяют такие колесные болты - мелкая резьба в сквозном отверстии ступицы...вся дрянь с дороги оказывается на резьбе. Металл тоже не советских времен, а современный мягкий. Пару раз не прочистил и привет в сервис.
Почему не применяют шпильки, как на корейцах? И колеса вешать сразу на шпильки в 100500 раз удобнее.

По сабжу. Я заменил ступицу с подшипником целиком, правда, переднюю...как сделана задняя - не знаю.
Пытался подобрать более длинный болт, чтобы захватиться за остаток резьбы - не нашел...да и до "статичной" части кулака там меньше сантиметра.
Вариант с втулкой тоже проблемный - резьба нестандартная.
Нарезать резьбу - это все равно снимать ступицу, а раз сняли ступицу, то надо менять уже несвежий подшипник. И тогда вопрос - зачем нарезать новую резьбу с другим болтом за 900 рублей, когда можно поставить новую ступицу за 1100?

Melior писал(а): зачем нарезать новую резьбу с другим болтом за 900 рублей, когда можно поставить новую ступицу за 1100?

Логично.

Melior писал(а):Нарезать резьбу - это все равно снимать ступицу, а раз сняли ступицу, то надо менять уже несвежий подшипник. И тогда вопрос - зачем нарезать новую резьбу с другим болтом за 900 рублей, когда можно поставить новую ступицу за 1100?

Да вот только на заднее колесо, не ступица меняется а диск, колесо непосредственно к диску крепится, вчера откручивал смотрел, а это уже совсем другие деньги
А там на диске сквозное отверстие, я подумал может болт по длинее взять и с обратной стороны гайкой его прикрутить, только неудобно делать все это...

gu-dron писал(а):А там на диске сквозное отверстие, я подумал может болт по длинее взять и с обратной стороны гайкой его прикрутить, только неудобно делать все это...

Даже невозможно. Отдать диск станочникам, сделают резьбовой ввертыш (самое надежное решение, только затратное по времени).

Melior писал(а):я в ужасе от французских инженеров, которые применяют такие колесные болты - мелкая резьба в сквозном отверстии ступицы..

Французские инженеры просто не догадываются, что у нас криворукие мастера. Момент затяжки колесного бота на наших авто 90 Нм, если использовать динамометрический ключ проблем с болтами и резьбой не будет.