1 см Вас бы не поправил. Тут дело скорее в резине и ее качестве - если зимняя "скандинавская" (типа Hakka R), то на асфальте она за счет своей мягкости значительно ухудшает управляемость. И хоть 205, ничего не изменится.Plumbum писал(а):Такая же фигня! Пожалел что взял 185/65, надо было брать 195/55.
Три тысячи проехал и не было уклона, а теперь вдруг появился?Oberst писал(а):Проблема может быть в том, что уклок полосы дороги как раз в право. Поэтому и немного подводит в эту сторону машинку.
Спасибо за вежливость.Oberst писал(а):Уважаемый, не-обыкновенный, надо быть внимательней к дороге....
Тоже не хочу обидеть, но кАтегоричность.Oberst писал(а):Просто упомянул про котегоричность.
И меня тянет "направо"!!! А я и на летней подруливаю, и на неровностях рыскаю!...kiv_spb писал(а):Нет, но у зимней заметил что приходится чаще подруливать. Разница в ширине 185 против 205, менее устойчиво на трассе, неровности и колеи заставляют рыскать машину.Не_Обыкновенный писал(а):А до переобувания тянуло?
). Вести вправо перестало (ну если только сааааамую малость, но при наших дорогах убедиться в совершенной прямолинейности не удалось пока, подожду поездки в Воронеж). Но по МКАДУ ощутимо еду прямо без уводов. Подруливать приходится, все-таки не формульный болид. 
а дороги не трассы формулы. Причем в тот же день поменял резину на зимнюю и ничего не изменилось - значит проблема не в ней, а именно в подвеске. Думаю что-нить словаки не сильно затянули, вот и ушло немного. Обошлось мне это в 1120 рэ (регулировка - не гарантийный случай), но зато второй раз бесплатно Всем, у кого тянет - рекомендую.
