Citroen C3 Picasso Club

Melior писал(а): ↑

23 июл 2018, 18:02

Если только стенд какой-то кривой

Вполне может быть кривым. Щас же все такое навороченое, лазерное, все дела. И условия должны быть соответствующие. А как было все в грязи, так и есть. Редко где все чистенько.
Почему он покажет, что все в порядке, если он кривой? Если кривой, то и будет все время врать. Вот если прицепили криво, то может такое быть.
Другой мастерской нету, где могут сделать?

Приобрел шаровые Sidem7886. В комплекте идут болты - а то уже беспокоился, так как в екзисте не указано что в комплекте. На днях собираюсь ставить. Кроме этого на рычаге еще сайлентблоки оба менять Уж надо было рычаг в сборе брать)

Если шаровые стоят с завода - снимайте рычаги - в тисах проще будет срезать заклепки.

Ровно на 100 000 км. начала стучать правая шаровая, в основном на поворотах и на ямках, и появился скрип с права. Диагностика ХЧ поставила диагноз: правая шаровая(стучит),а скрипит опора амортизатора. Мастер посоветовал менять весь рычаг в сборе(рычаг,шаровая,сайленблоки), то-же касается и опоры с подшипником. Долго размышлял, ведь заменить одну шаровую и подшипник опоры гораздо дешевле чем весь рычаг и опору. Но хорошо все взвесив, принял решение заменить два рычага в сборе (правый и левый) фирмы Лемфердер и две опоры с подшипниками оригинал. Поменяли все , сделали развал, теперь все Ок. Надеюсь на 100 000 км. хватит.

Aleksandr ua писал(а): ↑

10 окт 2018, 16:37

Мастер посоветовал менять весь рычаг в сборе(рычаг,шаровая,сайленблоки)

Наши сайленты вроде проверенно ходят по 200+ тыс.км... за последние два-три года что-то не припомню, чтобы о них вообще речь на форуме заходила.

И если уж прижало, то они без проблем отдельно меняются... С рычагом в сборе менять - это или после сильного удара, или при проблемах со сход/развалом.

Да и про Лемфордер последнее время ни одного хорошего отзыва не слышал. Как бы не вышло, что через 10 тыс.км. опять все греметь начнет - шаровая у нас расходник и каждый раз менять ее вместе с рычагом шибко кучеряво получается

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Aleksandr ua писал(а): ↑

10 окт 2018, 16:37

две опоры с подшипниками оригинал

А вот это правильно
Правда, по статистике на рубеже 100 тыс км амортизаторы начинают проситься на замену, а это опять всю стойку разбирать.

Поменял сегодня левую шаровую. Стояла TRW. Её и поставил. Пробег 80700 км. Завтра поменяю правую. Меняли на FIT сервисе со снятием рычага. За две шаровые отдал 2300. Да за работу сегодня 1300, ну завтра наверное так - же. Очень у них дороговато. Но, хотя бы, дают гарантию 1 год или 20000 пробега. Да и заклепки спилят. Дальше самому менять можно будет. Я так понял, что сход-развал - обязательно?

Бамбр писал(а): ↑

06 ноя 2019, 19:52

Я так понял, что сход-развал - обязательно?

Ни разу не делал после замены. Один раз на 100 тысячах на стенд заехал, почти идеально было.

Бамбр писал(а): ↑

06 ноя 2019, 19:52

Я так понял, что сход-развал - обязательно?

Как правило - руль становится немного кривым.

Hron писал(а): ↑

06 ноя 2019, 21:02

Ни разу не делал после замены. Один раз на 100 тысячах на стенд заехал, почти идеально было.

Вот именно, что почти. Но меня, перфекциониста, раздражает это "почти". Поэтому - смотрите сами. На поведении машины не отразится. а вот руль может начать быть не симметричным.

Почти полгода донимал меня свист с левой стороны при движении авто
Появлялся в основном в сухую погоду, после дождя была тишина. Не мог никто определить до вчерашнего дня,в чём причина. Оказалось всё банально - умерла левая шаровая опора. Причём, при проведении диагностики ходовой, всё выглядело безупречно, пока мастер случайно не повернул резко вывешенное колесо на себя и не уловил стук. Продержалась эта шаровая ( неизвестного производителя) 32000км. Менял её не у ОД, нужно было срочно, а у ОД очередь была, как обычно.
Поставили вчера TRW, правую тоже этого производителя установил, 12000 км уже продержалась!
Заехал до кучи на стенд развал-схождения, и не напрасно. При следующем визите для замены чего-либо из ходовой, мастер попросил меня ему напомнить раскрутить эти штыри и смазать их.
Прикупил про запас опорные подшипники, думаю следующие они на очереди будут

володя писал(а): ↑

26 ноя 2019, 01:17

пришлось газовой горелкой греть штырь рулевого наконечника

А для чего грели? Не хотел вылазить?

Не откручивался никак болт регулировочный, 2 раза его трогали за 7 с небольшим лет

Сделал, таки сход-развал. Угол ушел на 7'.

Вопрос. Хочу заказать данные шаровые https://exist.ru/Price/?pid=6AD06A15
Но смущает информация в описании применимости что они подходят на авто с усиленной ходовой частью. Как это понимать? Есть Пикасики с усиленной ходовой?!
Вопрос по Лемфордеру 3045201

Dmytryi писал(а): ↑

28 авг 2020, 17:58

сть Пикасики с усиленной ходовой?!
Вопрос по Лемфордеру 3045201

Есть предположение, что эта шаровая опора имеет шар большего диаметра, остальные (присоединительные) размеры должны быть стандартными. На Драйв2 есть запись про установку данных шаровых на наш автомобиль.

Кто знает какие у нас на шаровых болты с гайками? У меня тут нашлась разукомлпектованная шаровая, а старые болты ставить не хочется. Может коды кто знает.